slt a tous les ami de fofo je vous présente la remplaçante de la 306 a madame un meriva 1.7dti de 2004 en état correct avec quelque bricole a refaire

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par contre j aurai quelque petites questions a poser j aurai voulu savoir ci ces possible de les poster sur le fofo ou ci quelqu un pourrai un peu m éclairer merci a tous

Super bin oui pourquoi tu pourrais pas ?

donc voila ces petites bricole que je compte faire dessus distribution gros entretien logique quand tu acheter dans l état le contrôle a été refuser rotule articulation de direction jeu excessif droite et gauche , un réglage de phare après je doit chercher un cache sous moteur car il a été perdu plus refixer le parechoc avant plus bavette a changer voila après j aurai aimer avoir quelque info es-que notre op-com et compatible sur le meriva de 2004 ?  après je ces que leur maladie et cette fameuse colonne de direction électrique ci tout foi cela m arrive enfin j espère pas es que l on peut la changer nous même sens passer par opel,le seul truc qui me bloque c est juste qui faut reprogrammer la colonne es qu on ces le faire par l op-com  voila j ai a peut prêt fait le tour

bin l opcom c est pour toutes les opel lol

tu es parti sur un dti finalement? tu aurais pu avoir un cdti plus récent et très fiable et avec un peu plus de puissance.
y a pas de cache moteur donc cherche pas.

oui mais avec le cdti il aurait eu la distribution à penser

oui je ces dante mais déjà 75 ch avec un turbo ces déjà beaucoup pour ma femme par rapport au 69cv de la 306 sans turbo, ok pour le cache je penser qu il en avait 1 des dépense en moins cool par contre tu serai pas m éclairer un peu ou ceux trouve le boitier de centralisation ou ci tu préfère le module j ai vue sur le net aux niveau passager le cache qui ceux trouve en dessous de la boite a gant sur le coter droit?

obobo a écrit:

oui mais avec le cdti il aurait eu la distribution à penser

si on s'arrête sur une distribution pour choisir ça restreint les choix surtout sur un intervalle de 10 ans ou +/-100000km sur cdti
...et le 1.7dti sur le meriva est pas chainé non plus  


pour la centralisation je saurais pas te dire, mais pourquoi tu veux savoir ça?

Bin moi perso jtrouve tu a fait le bon choix avec ta distribution a chaine tu limite les coup car une distri c est pas donner les voiture devrait tous etre ainsi pour la voiture de ma femme le premier critaire etait de rester dans la marque le deuxième un moteur a chaine

tiobiloute a écrit:

Bin moi perso jtrouve tu a fait le bon choix avec ta distribution a chaine tu limite les coup car une distri c est pas donner les voiture devrait tous etre ainsi pour la voiture de ma femme le premier critaire etait de rester dans la marque le deuxième un moteur a chaine

t'as pas l'air d'avoir bien lu le message au dessus

A bin non j ai fait une connerie ? Elle est pas a chaine ? Oups bin si c est le cas je comprends pas trop au boulot celle de ma responsable elle l ai a chaine je pensais qu elle etait toute.....

c est une courroie je l avait noter dans mon message au début DISTRIBUTION

dante pour la centralisation elle fonctionne pas j ai bien les clignotent qui s allume quand j appuis sur la clé mais rien ne se ferme ou s ouvre, je vêt passer un coup de opcom quand j aurai un peu de temps

tiobiloute a écrit:

A bin non j ai fait une connerie ? Elle est pas a chaine ? Oups bin si c est le cas je comprends pas trop au boulot celle de ma responsable elle l ai a chaine je pensais qu elle etait toute.....

elle doit avoir un 1.3cdti comme ton astra... sinon bah... c'est qu'elle est très joueuse ta responsable la chance qu'elle a si c'est un 1.7 c'est que les courroies d'origine, estampillées Isuzu, sont TRES resistantes par rapport aux alternatives de remplacement.
de même la pompe à eau ne se fait que rarement aussi.

cobize a écrit:

c est une courroie je l avait noter dans mon message au début DISTRIBUTION

dante pour la centralisation elle fonctionne pas j ai bien les clignotent qui s allume quand j appuis sur la clé mais rien ne se ferme ou s ouvre, je vêt passer un coup de opcom quand j aurai un peu de temps

quand tu fermes à la clef, tout se ferme?

EDIT : je'ai parcouru le schéma électrique, le verrouillage des portières et du coffre se font de façon dissociée.
Par contre le fusible commun est au niveau de la commande de phare à gauche, en dessous, fusible F13, F19 pour les portières, les F1 et 33 protèges le module carrosserie
le relais K72 est à vérifier aussi

non justement y a que la porte qui s ouvre les autre ne s ouvre pas y a que la serrure conducteur qu on peut mettre la clé coter passager pas de serrure, j ai essayer de réinitialiser la clé mais rien na fait j ai aussi réinitialiser la centralisation rien je vêt regarder cette aprem de plus prêt ces fusible que tu m indique

ton coffre se dévérouille également?
oui je sais pour les serrures, c'est même chiant car t'es obligé de faire le tour pour déverrouiller même si tu as un passager un peu chancelant
il faudrait tester le fusible et l'arrivée au moteur de centralisation

bonjour a tous voila ce week end je me occuper du meriva donc voila au contrôle technique il y avait les billettes et rotules de direction a changer j ai regarder tous sa je me suis aperçu que ce n est pas les billettes ni rotule mais plutôt la crémaillère a changer donc j aurai voulu savoir ci quelqu un aurai quelque conseille concernant le démontage d une crémaillère je ces que ça va pas être du gâteau mais je suis chaud pour le faire

Repondu en MP j avais pas vu ton message avant. En vacances et reseau merdique.
T inquiete sur la corsa je l avais fait seul a 50cm du sol. Pas de raison que ca se passe mal sur meriva car ca reste assez proche. Tu as un kit de reparation mais faut ouvrir la cremaillere.

voila de retour j ai trouver ce n est pas la crémaillère mais le cardan de direction qui donner un jeu dans la direction ouff pour moi j en ai trouver un sur coicoin plus qu a aller le chercher


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Ok j ai mal compris sur ton mp. C est carrément ta colonne alors. C est frequent sur meriva aussi.
tu devais avoir des vibrations en tournant le volant non?

oui j avait des vibrations ces juste la pièces qui relie a colonne de direction a la crémaillère juste derrière les pédale

slt a tous voila quelque nouvelles du meriva je lui et redonner une petit jeunesse niveau moteur il en avait besoin car il n ete pas entretenue donc j ai fait:
distribution
pompe a eau + nouveau ldr
vidange plus tous les filtres
un gros nettoyage
maintenant plus qua faire quelque retouche niveau carrosserie  c été une femme qui rouler avec  
quelque photo
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encore merci a ceux qui mon conseiller et aider vive le

c'est dommage pour l'aile arrière et le bas de caisse. il est propre dans l'ensemble
c'est marrant, certaines versions ont les montants recouverts en noir mat, et d'autres sont comme toi, ton carrosserie
ps : attention à ton écriture, certaines fautes sont évitables

comme dit par mp, je te conseille de voir les durites, car le risque est gros

slt a tous  j aurai voulu savoir une petite question pour les pro opeliste voila j ai un souci avec le meriva de ma femme la DA électrique joue des tour j ai mon capteur de position de couple qui chagrine un peu donc j aurai voulu savoir ci je change la DA complète par une occasion a t il des manipulation a faire niveau reprogrammation ou non juste du démontage et remontage ?  d avance

Je pense que ta rien a reprogrammer ta pas de calculateur sur la da .......

tiobiloute a écrit:

Je pense que ta rien a reprogrammer ta pas de calculateur sur la da .......

C'est pas vraiment le cas

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