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 Vectra GTS TDI 2.2 (2003)

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V_GTS
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MessageSujet: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Mar 24 Mai - 23:46

Rappel du premier message :

Et bien je me lance pour la présentation de la Titine

C'est donc une Opel Vectra GTS 2.2 TDI 117Ch 5 portes
(je ne sais pas quelle est la différence entre le modèle Élégance et la version "normale")

elle semble être équipée full option sauf sièges en cuir

A ce jour "elle ne démarre pas" *, l'ancien propriétaire se moquait totalement de savoir si elle était réparable ou pas et l'a laissé abandonnée depuis fin décembre 2015 (voiture acheté en Août 2015 CT / Papiers Ok ... >.> )
je l'ai récupérée (gratuitement) dans son "jus" avec en prime le diagnostique tech 2 de chez Opel Laughing


(Je laisserais un peu d'espace pour mettre les photos)

Esthétiquement elle en a subit des vertes et des pas mures -_-
et que dire de l’intérieur : une vrai poubelle
c'est une honte (j'ai peur de soulever les tapis de sol et d'y trouver des cafards Crying or Very sad )




Donc dans l'ordre il va falloir faire avant toute chose la "reparation"
pour qu'elle puisse demarrer normalement,
Reparation diagnostiquee chez Opel avec les codes d'erreur P1634 et P0340
> ils préconisent de changer directement la Pompe a injection ( 2800€ ^^ )

seulement d'apres les maigres infos que j'ai pu glaner
le P1634 serait une erreur sur le circuit d'alimentation basse tension (70ct le mosfet)
et le P0340 serait une erreur du capteur d'arbre a came (99€ le capteur neuf)
(si quelqu'un pouvait confirmer ....)
mais l'un et l'autre sont liés a la partie electronique de la pompe a injection
et cette partie coutent ...99€ neuve

-----------
oui "normalement" car un ami du proprio l'a fait démarrer en utilisant du start pilote ... mais ...
mais meme en essayant de lui tirer les vers du nez, impossible de savoir si la voiture continuait a tourner ou s'est arretee toute seule ... :/
-----------

il va y avoir d'autres problèmes, comme :

- elle a ete longtemps ignorée et laissée en extérieur
sa pauvre petite batterie est presque a plat
> la première fois que je suis monte dedans j'ai tourné la clef de contact
(désolé c'est mon premier diesel ... pas taper ^^)
et la malgré le temps passée il y avait un peu de jus, le démarreur s'est lancé, le tableau de bord s'est éclairé et .. et comme il manquait des watts j'ai préféré ne pas insister

- il semble qu'il manque des fusibles dans les boites a fusibles (sous le capot et dans l'aile arrière)

- il va falloir pas mal de petites pieces pour lui redonner une seconde jeunesse
dont un Volant (rongé jusqu'à l'os) un pommeau de levier de vitesse et des housses




Bref je vous mets au plus vite des photos
ca sera plus parlant
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V_GTS
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Dim 3 Juil - 20:59

Bon je pense que c'est la suite et surtout la fin

malheureusement je n'ai pas pu prendre de photos de l'intervention
mais j'ai reussi a acceder au module de la pompe a injection et voila ce que j'ai decouvert :

- ce n'est pas une pompe vp44 !!!
( je ne sais meme pas ce que c'est comme modele ...)
- la photos que j'ai pu prendre parle d'elle meme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il y avait deux liaisons de fondues :/

j'ai du resouder deux fils de cuivre car impossible de souder sur les fils existants
de plus il est tres difficile de souder sur le circuit imprimé et sur " l'element avec les 4fils "
Bref je croise les doigts

j'ai repassé moins d'une heure a tout remonter
mais maintenant que c'est fini, il y a une question qui me tarabusque
comment faut il s'y prendre pour re-amorcer le circuit de Go ?
> ps : il n'y a pas de poire >.>
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obobo
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Dim 3 Juil - 22:49

c'est une pompe PSG16 avec les 2 connectiques

pour réamorcer : tu re rempli a ras bord le bocal du filtre a gasoil puis tu tente de démarrer avec les tuyaux d'injecteurs légerements désserés pour que le gasoil avance

sinon une pompe électrique sur le circuit de GO et tu "pousse" le GO vers les injecteurs dont le tuyaux sera entrouvert

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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Mer 6 Juil - 20:12

tu as pas essayer de demarrer en premier temp sans reamorcage pour voir ce que sa donne?
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Jeu 7 Juil - 14:39

bon des news

la voiture ne demarre toujours pas
j'ai debranché les durites de Go et les durites qui vont aux injecteurs
avec une poire de gavage j'ai mis les circuits sous pressions > toujours rien

Puis j'ai testé la pompe a injection en ne laissant que les tuyaux d'injecteurs d'ouvert et en tentant de demarrer > resultat il y a bien du Go qui s'en ecoule

mais elle ne demarre toujours pas (une fois les circuits rebranchés hein ... ^^)

quelqu'un m'a fait remarquer que " normalement " on entend la pompe de gavage se mettre en route
.. ici je n'entends rien

j'ai par contre des infos un peu en vraque sur le tableau de board
en rouge : la batterie / l'huile / une voiture avec une clef
et sur l'extremité droite un voyant jaune
> j'ai rechargé la batterie elle est Ok
> j'ai regardé le niveau d'hule il est Ok
> pour le troisiemen symbole je n'en ai aucune idee
> idem pour le quatrieme
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obobo
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Jeu 7 Juil - 18:46

il n'y a pas de pompe de gavage sur les 2.2 dti

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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Ven 8 Juil - 1:27

obobo a écrit:
c'est une pompe PSG16 avec les 2 connectiques

Tu as bien une pompe Bosch VP44  avec un calculateur type PSG16.
Les interventions sur ces pompes sont tres difficiles et n aboutissent souvent a rien. Meme en changeant le Mosfet ca ne marche pas toujours. De plus tu peux avoir l electrovanne d avance qui est hs.. et là c est cuit.

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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Ven 8 Juil - 19:23

Concernant ton calculateur si un fil a fondue c'est soie qu'il y eu un court circuit donc équipe toi d'un multimètre et vérifié si il y a aucun court circuit ( il te faut le plan de la carte du calculateur ). J'ai eu le cas sur un zafira ( gaine fendu et deux fils frottaient sur le moteur et pouf plus de calculateur ) ou sinon c'est que ton calculateur a eu trop chaud vue que ton mofset c'est détacher de sa thermo-colle ( tu le remplace avec un 60 ampères plus résistant a la chaleur ) .
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dante
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Ven 8 Juil - 23:37

La maladie sur les VP44 c est la mise en court circuit des fils des electrovannes de pompe. Mauvais isolation d origine.

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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Sam 9 Juil - 8:53

dante a écrit:
La maladie sur les VP44 c est la mise en court circuit des fils des electrovannes de pompe. Mauvais isolation d origine.

+1 un véritable fléau,quand le mosfet crame avant toute réparation c'est de les contrôler.

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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Dim 17 Juil - 18:37

bon ca ne donne toujours rien malgre toutes mes veines tentatives de reanimation >.<
un garagiste va passer le 23 juillet pour diagnostiquer ce qui ne va pas

il n'y avait pas de gaines fendues ou de court-circuit
en ecoutant a gauche et a droite, ca peut etre aussi les injecteurs, les bougies de prechauffage
le fait que le reservoir etait "plein" .. pendant pres de 6 mois .. sans bouger
et biensur la pompe a injection

Bref, si l'addition devient trop salée, je la revendrai pour piece ;(
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V_GTS
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Dim 24 Juil - 8:56

Bon ca y est le garagiste est passé

la pompe fonctionne correctement, ma reparationest bonne
mais ce sont les 4 injecteurs qui sont bloqués :/
la voiture etant restee trop longtemps sans etre utilisée, les injecteurs se seraient grippés
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Dim 24 Juil - 9:01

du coup un demontage s'impose, tu repere bien chacune de leur position, car il y auras un ordre pour les remettre comme elles etaient , alors soit tu les nettoient au white spirit, ou alors pour faire les choses bien, tu les amenes cez opel pour un nettoyage aux ultrasons Cool
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petit
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Dim 24 Juil - 9:06

Heu sur le dti les injecteurs sont sous l'AAC donc beaucoup de boulot pour les sortir.Perso je mettrais du dégrippant dans les raccords pour essayer de les sauver.

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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Dim 24 Juil - 9:09

ah mince, c'est pas aussi simple que sur les cdti alors!
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dante
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Dim 24 Juil - 14:49

gilles v6 a écrit:
du coup un demontage s'impose, tu repere bien chacune de leur position, car il y auras un ordre pour les remettre comme elles etaient , alors soit tu les nettoient au white spirit, ou alors pour faire les choses bien, tu les amenes cez opel pour un nettoyage aux ultrasons Cool

les injecteurs ne sont pas raccordés électriquement, donc logiquement, l'emplacement n'est pas reconnu par le calculateur, comme sur les common rail.

petit a écrit:
Heu sur le dti les injecteurs sont sous l'AAC donc beaucoup de boulot pour les sortir.Perso je mettrais du dégrippant dans les raccords pour essayer de les sauver.

yep, c'est un peu couillon comme montage, utiliser des traverses et donc doubler le nombre de joints et donc de risque de fuites, c'est .... couillon je confirme. lol!

enfin c'est vraiment le coup de pas de chance et la faute à l'immobilisation car encore une fois, j'ai jamais eu l'occasion de lire qu'un ou des injecteurs avaient rendu l'âme sur un bloc DTI.. autant sur cdti c'est monnaie courante que là..
pour le reste, comme Petit tente du dégrippant de bonne qualité (pas du simple wd40) ou essaie de vider ton bocal de filtre, débranche les conduites au niveau des traverses, et remplit le tout avec du nettoyant injection PUR

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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Mar 26 Juil - 8:54

Bon, j'ai ete chez Norauto acheter : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et j'ai essayé la methode de dante, c'est a dire :
- en vidant le gazoil du recipiant du filtre puis je l'ai rempli jusqu'a raz bord
- j'ai deboulonné tous les raccords pour purger le gazoil restant
- avec la poire de gavage, j'ai injecter le nettoyant pour injecteurs
- j'ai fini par une purge du systeme et j'ai reboulonné

resultat .. Rien >.<
ca valait tout de meme le coup de le tenter

j'en ai rediscuté avec le garagiste lui ca ne le derrange pas de s'en occuper mais il m'a prevenu
qu'il y aurait fort probablement d'autres travaux à prevoir meme si elle semble tres propre ...
CQFD: je vais la vendre pour piece
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Mar 26 Juil - 10:03

V_GTS a écrit:
Bon, j'ai ete chez Norauto acheter : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et j'ai essayé la methode de dante, c'est a dire :
- en vidant le gazoil du recipiant du filtre puis je l'ai rempli jusqu'a raz bord
- j'ai deboulonné tous les raccords pour purger le gazoil restant
- avec la poire de gavage, j'ai injecter le nettoyant pour injecteurs
- j'ai fini par une purge du systeme et j'ai reboulonné


resultat .. Rien >.<
ca valait tout de meme le coup de le tenter

j'en ai rediscuté avec le garagiste lui ca ne le derrange pas de s'en occuper mais il  m'a prevenu
qu'il y aurait fort probablement d'autres travaux à prevoir meme si elle semble tres propre ...
Citation :


là j'avoue je pige pas trop.. une poire de gavage sur dti ça n'existe pas scratch tu t'es fait un système avec une poire indépendante?
tu as essayé de la démarrer combien de temps? car même avec une purge, vu que c'est la pompe qui amorce, ça peut prendre un moment.
tu avais essayé de démarrer avec du start pilot?
ce qui me faire peur dans ton histoire, comme j'ai mis plus haut, c'est ton P0340 et le capteur AAC.

CQFD: je vais la vendre pour piece
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si la pompe est OK à 100% (je parle aussi de l'électrovanne d'avance non grippée) d'après ton mécano, alors ça doit pas être bien méchant.



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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Mar 26 Juil - 10:44

le po340 peut avoir deux causes :
1- le Capteur qui est mort
2- un des fils liaisons au systeme qui aurait fondu

bien entendu c'etait le 2

j'ai essayé au start pilot, ca a fait crachotter le moteur mais pas de demarrage
j'ai purger puis reamorcer en utilisant la methode de obobo ( devisser legerement les tuyaux d'injection jusqu'a ce que liquide s'ecoule > d'ailleur le garagiste avait fait la meme manip pour bien verifier que je n'avais pas foirer quelque chose ^^ )
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dante
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Mar 26 Juil - 21:16

bizarre car un ami bossant chez Opel procède de cette façon pour réamorcer le système, il pulvérise du start pilot jusqu'à faire tourner le moteur ainsi, et une fois que le régime se modifie, c'est le signe que le gasoil entre en concurrence avec le spray et alourdi le mélange.
as tu regardé, raccords dévissés, si ça crache du GO à ce niveau quand tu fais tourner le moteur via le démarreur/start P.

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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Mar 26 Juil - 22:03

j'essayerai ta methode demain matin on ne sait jamais ^^
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Jeu 28 Juil - 1:24

Bon ca n'a pas marché ~_~

Tant pis, je viens de mettre l'annonce sur leboncoin



Merci a tous pour votre aide, les tutos ou les suggestions
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   Jeu 28 Juil - 8:18

moi j ai une autre méthode qui a fonctionné a d autre copains
tu remplie ton bocal de go
tu remonte tout toi au volant tu tente de démarrer et un autre fait un appel d air au niveau de la trappe a carburant en ouvrant la petite pastille
ça a fonctionné a d autre et moi ça ma bien servi Very Happy
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MessageSujet: Re: Vectra GTS TDI 2.2 (2003)   

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Vectra GTS TDI 2.2 (2003)

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