Bonjour,

Je m'explique, j'ai voulu tester un freinage d'urgence sur ma vectra les plaquettes avant et arrière ont été changé récemment...pas les disques
J'accélère à 160-170 km/h et là j'enfonce a max la pédale mais le freinage n'est pas flagrant, j'entends les plaquettes contre les disques et apparemment pas de déclenchement d'ABS (la pédale ne donne pas de sursaut)... puis pédale dure tout de suite derrière et forte odeur de chaud ...

Par ailleurs à n'importe quelle vitesse, quand j'appuie et je relâche rapidement pleins de fois la pédale de freins, à la sixième ou septième fois pédale toute dure et plus de freins.... quelques seconde après ça revient à la normale???

Avez vous des idées ou est ce normal?

Merci

la purge de tes frein a t'elle était faite correctement

Aucune idée ce n'est pas moi qui a changé les plaquettes...

ta pompe a vide commence a rendre l'ame

j'ai 89000km c'est possible que ce soit la pompe à vide???
Sinon comment savoir si la purge des freins a été faire correctement ou si besoin est t'il possible de la refaire??
merci

quant ta de l'air dans le circuit ta pedale ne deviendra jamais dur le mieux que tu peux essayé ses de vidanger mes sa servira a rien et 89000 sa peut foiré juste pas de change mes je croit que sur ton modéle ya un petit clapet avec une bille qui va vers le cerveau frein regarde si elle coince pas des foi sa arrive j'ai deja vue sa sur un scenic la bille n'arriver plus a remonté le ressort donc pedale dur mes lui cetait dur tous le temps donc plus de frein

j'ai bien lue ton explication tant que tu pompe pas tous a bienalors pompe pas :opel:

Mdr... oui c'est effectivement une solution !!

Par contre ton histoire de bille de servofrein c'est de l'hébreu pour moi ... suis plus que novice... pour la première fois de ma vie je viens de changer mes durites de turbo LOL c'est dire ....et mis a part la vidange mes compétences s'arrête là ...

ok ben logiquement derrière ton petit réservoir de liquide de frein ya un genre de gros machin cylindrique noir ses le cerveau frein et lui ya un tuyau noir asser dur qui est branché dessu tu le suis et il va ver un endroit vers le moteur et a cette endroit la ta la pompe a vide et la bille en question si sur se modele ya une bille biensur

ok merci j'irai jeter un coup d'œil tout a l'heure

Je te remercie !

bon je pense que c ça ce dont tu me parles :

La photo je viens de la recup sur le net mais ça semble être la meme chose avec le petit truc au dessus

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Ou se trouve la bille? faut t'il ouvir la pompe a vide??

sur ta voiture ses un clapet anti retour pas de bille je croie pas que sa souvre sa sa se change et en plus pour le changer faut acheter tu le tuyau du cerveau frein a la pompe a vide

Finalement par manque de temps, je suis allez chez Spe...y, pour faire une purge complète de mon liquide de freins, mais 5 min apres mon arrivé le gars me signale qu'il ne pourra pas le faire car il n'arrive pas à deconnecter l'esp pour pouvoir faire la purge???? (il a branché la valise) Finalement suis reparti aussi vite que je suis arrivé
Suis je obligé de passer par Opel pour faire cette manip ou est ce que je peux essayer une autre enseigne???

Salut, tu dit que tes plaquettes ont été changés récemment, mais combien de temps au juste. Il se peut trés bien que
le manque d'efficacité du freinage soit simplement du au rodage des plaquettes sur les disques non fini.
Pour le second probléme de pédale dur suite a plusieurs coups de freins répété est tout a fait normal.
La réserve de dépression pour le freinage n'est pas énorme et le faite de mettre plusieurs coup comme tu le fais
n'est pas une utilisation "normal" du systéme de freinage. Je ne connais pas de situation d'urgence ou l'on mets 7 ou 8
coups de freins pour s'arrété.
@++

et puis le freinage d'urgence à 160 ca peut faire mal lol