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 moteur capricieux

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bernard194
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MessageSujet: moteur capricieux   Lun 18 Jan - 22:55

Rappel du premier message :

Bonsoir ça fait un moment que la voiture n'est pas au top.
Il y a quelque temps elle refusait de redémarrer a chaud sauf en débranchant la sonde de température.

Je l'ai donc changer elle fonctionne mieux et du coup l'info arrive plus vite ce qui fait que le moteur coupait encore plus rapidement.

Je me suis dit que j'avais une prise d'air sur le circuit de gasoil donc j'ai remplacer les durites de retour de GO après réamorça elle est reparti puis après 15 min au ralenti le moteur a coupé.

Elle avait du mal a repartir et quand elle démarre elle coupe au bout de 1min ou plus vite si j'accélère et fume beaucoup

Au bout de deux heures moteur froid elle démarre impec et même si j'accélère elle ne coupe pas.

Du coup je ne comprend pas si quel qu'un a une idée la je sèche
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obobo
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Mer 20 Jan - 19:24

capteur d'arbre à cames ... sur le dti je vois pas ou il est ...

et l'autre c'est un code sur la commande position papillon
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Mer 20 Jan - 19:54

on à bien une commande de papillon pour réguler l'air du moteur.

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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Mer 20 Jan - 19:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
capteur d'arbre à cames ... sur le dti je vois pas ou il est ...



Calculateur de pompe Twisted Evil

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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Mer 20 Jan - 22:19

Ce qui est étrange c au elle s eteint sans touser ni sacade comme si on coupait juste le contact
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dante
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Jeu 21 Jan - 15:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Ce qui est étrange c au elle s eteint sans touser ni sacade comme si on coupait juste le contact

scratch scratch

ça encore, ça peut très bien être un souci électronique aussi. Si un capteur (pmh ou de phase) ne donne plus d'info au calculateur, le moteur se coupe net car la pompe n'a plus d'ordre pour injecter.
par contre, un test tout bête et rapide d'un élément qui participe à la coupure moteur : le clapet etouffoir (= clapet d'admission)

en fait il suffit de débrancher la durite qui se trouve sur la capsule à dépression qui commande le clapet, et de la boucher par une petite vis ou du scotch étanche.
sachant que le clapet s'actionne seulement en cas de coupure contact (c'est lui qui aide à l'arrêt du moteur de façon moins sèche), il reste donc ouvert en permanence, sauf en cas de défaillance de l'électrovanne qui l'active.
tu peux simuler son action en le fermant à la main, tu verras que ton moteur s'étouffera rapidement.



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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Jeu 21 Jan - 16:31

Je vais essayer ça ce soir car quand elle se coupe d elle même il y a un drôle de sifflement crépitement au niveau des capsule de depression juste a côté du radiateur et un léger sifflement vers la vanne egr

C est peut être normal?
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Jeu 21 Jan - 21:01

Ce soir j'ai fait un diag a froid je n'avait que le code 638 démarrage 1/4 de tour j'avais mis une vis dans la durite de l électrovanne elle ne s'éteignait pas toute seule alors j'ai accélérer pour voir si j'accélère tout doucement ca va et elle coupe a 2500 si j'accélère plus fort elle coupe plus tot

ET quand elle a coupé j'ai refait une lecture de code

jai le 638 et le 340
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Jeu 21 Jan - 21:09

Quand j'ai changé le pmh j'ai pris celui la c'est peut etre pas le bon des fois a prendre le moins cher on gagne rien

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Ce soir je suis rentré trop tard demain j'essaierai d e nettoyer la fiche de ce capteur j'ai acheté du nettoyant contact aujourd'hui
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Jeu 21 Jan - 23:34

scratch le mien a un fil, comme celui qui figure sur la photo générique scratch
tu as peut être un autre modèle sur la tienne

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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Ven 22 Jan - 0:10

C un 2.2 dti du 11/2003 et j ai vérifie quand elle coupe le bruit est au niveau de l electrovane de coupure d admission et l électrovannes des volets d admission
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Ven 22 Jan - 14:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
C un 2.2 dti du 11/2003 et j ai vérifie quand elle coupe le bruit est au niveau de l electrovane de coupure d admission et l électrovannes des volets d admission

comme lors d'une coupure manuelle du contact quoi study
donc elle se coupe malgré le volet bloqué ouvert? donc simplement par coupure d'arrivée de carburant scratch à savoir l'info qui coupe cette arrivée (électrovanne, capteur de phase..)

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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Ven 22 Jan - 14:58

Quand elle coupe la clef est toujours sur le troisième cran et donc ça crépite ou siffle au niveau des deux capsule jusqu'à ce que je coupe le contact
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Ven 22 Jan - 15:02

je sais pas si via opcom on peut pas mesure en temps réel l'alimentation du capteur de pompe (camshaft)

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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Ven 22 Jan - 15:03

Maintenant elle coupe que si j'accélère fort ou de façon progressive au delà de 2500t. Une légère sacade et elle coupe et le code 340 apparait j ai regarge le ldr était a 65degrés a l opcom quand il est a 30 degrés même a 4000t elle ne s éteint pas ni avec des coups d accélérateur brusque
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Ven 22 Jan - 15:05

Dans mesuring blok je n ai rien vu sur le camshaft malheureusement
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Ven 22 Jan - 21:59

Bon ce soir j'ai démonter le capteur pmh pour le nettoyer
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un peu sale sur le corp mais pas la tête
J
ai mis du nettoyant contact sur toutes les fiches

j ai refait une lecture des codes erreurs après qu'elle cale

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j'ai aussi remarqué que la capsule de depression des volets de turbulance etait déboitée je l'ai remise mais cela ne change rien même si je trouve qu'elle manque un peu de souplesse

Toujours les meme symptômes elle coupe quand j'accélère et fini par ne plus vouloir redemarrer à moins de la laisser refroidir.

Je commence vraiment a desepérer




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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Ven 22 Jan - 23:19

Le problème s'est très largement amplifié depuis que j'ai changé les durites de retour go qui sont plus petite en diamètre que les anciennes et j'ai gardé les anciens t en plastiques.

Et vu que le problème survient quand j'accélère je pense a la piste du circuit de GO?
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Sam 23 Jan - 0:07

donc tu l'avais avant ce changement, avec les retour originaux donc

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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Sam 23 Jan - 0:24

pas vraiment j'ai changé les retours car a chaud elle ne redémarrait plus sans débrancher la sonde de temperature mais elle ne coupait pas autant

La première fois qu'elle a fait ça c'était ma femme qui avait la voiture et on a pas pensé a débrancher la sonde temp pour redemarrer donc depaneuse et diagnostic sonde pmh que j'ai cahngé moi même.

Malheureusement débrancher la sonde ne suffit plus depuis que j'ai changé les duritesretour de de GO
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Sam 23 Jan - 0:55

commence déjà par rétablir un montage correct sur les retours, c'est de la durite qui se vend au mètre.
tu as nettoyer les fiches un peu partout, sur les boitiers fusibles et sur la pompe?
j'ai vu ton sujet à l'époque, en 2014 tu avais eu une coupure sur autoroute study

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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Sam 23 Jan - 1:11

C est du 3.5 mm de diamètre les durites de retour de go car la le kit que j avait acheté c est du 3.2 et pour les fiches j ai nettoyer que celles egr pmh débitmètre

Pour les boitiet fusible tu parle de nettoyer l ecu ? La pompe j avoue j ai pas vu de duché elle est à gauge de l egr?
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Sam 23 Jan - 13:05

oui je parle de l'ECU et les fiches au pied de porte, là où tu ouvres le capot.
pour la pompe, 2 fiches sur le calculateur, à faire batterie débranchée bien entendu et après 5mn sans jus.

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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Sam 23 Jan - 18:55

Pour nettoyer l uec c comme des connecteurs classique je peux vaporiser du nettoyant contact et mettre un coup de soufflette ou ça se nettoie différemment ?
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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Sam 23 Jan - 23:22

oui simplement comme ça. sur la partie mâle 'broches) tu peux passer un léger coup de brosse métallique douce (fil laiton)

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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Dim 24 Jan - 17:56

alors aujourd'hui j'ai nettoyé les contacts au pied de porte et l EUC mais malheureusement toujours la même chose!

J ai nettoyer la capteur pmh qui n' a pourtant que 1 mois mais des que j'accélère quand elle a tourné 1 à 2 min elle cale et quand je lis les codes défauts j'ai toujours le 340 qui revient et au bout d'un moment elle ne veut plus démarrer

Le démarreur tourne elle fait comme ci elle était désamorcer et quand elle refroidi elle redémare

Je pense que je vais racheter un autre capteur pmh de marque Bosch cette fois ci car se séparer de cette voiture m'embête mais je commence a y songer malheureusement!




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MessageSujet: Re: moteur capricieux   Dim 24 Jan - 20:20



Sur la vidéo le ralenti est stable c'est juste parce que ma femme qui accélère

Et j'ai oublié de préciser que j'ai le voyant voiture avec la clef
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