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 Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI

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jameni2
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MessageSujet: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Mer 23 Déc - 0:10

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et à tous.

j'aimerais tout d'abord commencer par un grand 'je suis désolé':

Je M'Explique

Alors que mon inscription à VECTRA-GTS.com s'est faite fin septembre 2013, je n'ai très vite plus donné aucune nouvelle.

La raison en a été toute simple : ma voiture était au garage... le moteur casse a 138 000 KM.

                   (Pas de chance surtout que je venais de faire changer 1 mois auparavant les six injecteurs chez un spécialiste du diesel (donc filtre à gasoil etc...), 4 pneus neufs eagle f1, 4 jantes opel 17'' peintes black mat étuvage, 4 capteur de pression neuf, 2 xénons neufs,  et j'en passe...)

- 7 mois d'expertise et de contre expertise (sans voiture de prêt) : le galet entraineur supérieur a serré contre le bloc moteur : 5 experts constatent au final qu'il a été monté à l'envers et désignent tous, unanimement, la pleine et entière responsabilité du garagiste.

OUF! Je suis encore sous garantie et il me prête enfin une voiture, le temps de la réparation : quinze jours qu'il me dit.... Pour anecdote, j'avais obligé le vendeur à noter sur le bon de vente lors de l'achat du véhicule que la distribution complète avait été faite pour la vente alors que le vendeur lui, voulait juste mentionner une  'périodicité de changement de la courroie'. Comme quoi...

- Mais Il faut ajouter à cela encore 9 mois pour que le garagiste change enfin le moteur.

La voiture à une boite mécanique et il m'ont installé un moteur qui a déja fait 145000 km sur boite automatique. Le disque d'embrayage est neuf.

Il me rend le véhicule, qui ne marche pas comme avant la casse... perte et manque de puissance, turbo comme absent, 'blocage' moteur au dessus de 2000 tours/min, voyant 'clé jaune orange avec compteur à 1000 tr/min au ralenti, moteur bruyant, fumée et surconsommation ( jusqu'à 10/11 litres sur route au lieu de 6 litres avant la casse)

- je lui redonne le véhicule 1 mois et demi, puis encore une semaine puis 4 jours puis 5 jours et ça va toujours pas,  L'EGR à été nettoyé. Les électrovannes de l'EGR et du turbo ont été changé sur le conseil d'Opel.

Ensuite, après quelques jours de continuelles montée dans les tours à chaud, j'ai réussi sur une double voie qui monte a plus de 10% (miracle) à pousser la troisième à 4500 tr/Min, puis la 4 ième a 4250 tr/min sentant aussitôt une odeur de 'cheveux' brulé et ensuite, elle à fonctionné à merveille une demi journée. Un régal de 180 cv mais le lendemain rebelotte et point de départ.

Il décide de déposé le turbo qui s'avère etre très calaminé et le trempe dans un produit apparemment puis il le remonte, sans grand succes jusqu'a ce jour.

Depuis j'ai de nouveau eu des moments ou elle va bien puis d'autres (en cote avec trois passagers ) ou c'est la cata.

Je vous ai évidemment épargné tous les détails, les étapes et réflexions sordides pour en venir au fait:

Les Symptômes:

Avant la casse moteur, il y a donc 19 mois, je venais de faire mon plein, comme d'habitude en Diesel Tech de chez Agip, et le réservoir et donc resté plus d'un an et demi avec ce plein?

1ère hypothèse : Est-ce que mon circuit carburant aurait pu souffrir de ce vieux gasoil et tout pourrir, du réservoir, en passant par la crépine, jusqu'à mon circuit d'injection? (Le filtres à gasoil vient d'être changé, sur mon conseil, il y a une semaine. Il était noir de chez noir sauf une petite partie sur le haut resté d'un jaune immaculé???)

2ième hypothèse :  J'ai du aller chez Opel car ils ont l'air perdus et Opel a vu au tech2 un pb qui selon eux ressemble à une tige grippé de la géométrie variable. Mon garagiste me propose en ultime recours, selon lui,un nettoyage à l'hydrogène? Quelqu'un a t'il déjà fait ça sur un 3.0 V6 CDTI et avec quel résultat.
l'a fait pour un 3.0 V6 CDTI?

Merci d'avance pour votre participation, éclairante, je l'espère.


Dernière édition par jameni2 le Mer 23 Déc - 9:59, édité 1 fois
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AuteurMessage
dante
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Ven 1 Juil - 11:01

et t'as pas moyen de refaire un diag à la suite du défaut?
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ml.chris
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Ven 1 Juil - 18:28

c est quand meme incroyable que presque tout les v6 on plus ou moins probleme similaire mais que personne ne sache d ou ca peux venir c est nul pour notre moral et nos porte feuille ....
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Ven 1 Juil - 18:39

Le 3 litres est un moteur que Opel n'aurait jamais du prendre c'est un origine Isuzu.Ce qui ont pas encore de souci en auront.faut trouver d'ou vient l'huile qui va dans le gasoil et qui pourri le réservoir.

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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Lun 4 Juil - 19:46

Demain RDV pour nettoyage a l’Hydrogène et déconnexion de la vanne EGR
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Mar 12 Juil - 14:13

Après le nettoyage a l'hydrogène, je n'ai pas pu faire enlevé la vanne EGR, la personne qui le fait n'était pas la.
Nettoyage OK, passage à la valise aucun défaut Twisted Evil.
Essai sur route grosse fumé noir au début, puis de moins en moins de fumé, pour finir une fumé gris foncé.
1 000km sans problème et ensuite, l'histoire recommence, la clef avec la voiture.
J'ai mis un flacon complet de Mecacyl, un plein tranquille puis .....
J'ai rendez chez Opel pour un diag complet vendredi on verra, pour le moment sur 4 diag différents avec du matos et des personnes différentes tous m'ont dit la même chose ZERO DEFAUT.
A suivre....
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Mar 12 Juil - 19:12

vraiment bizard sa, quand l'electronique fait des siennes alors
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jameni2
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Ven 29 Juil - 20:19

Je vais peut-être faire un netoyage à l'hydrogène d'ici 1 mois...

Pour le V6, il est très sensible a des régimes moteurs sous les 2000 tours (zones 30, bouchons, centre ville...) et une fois les éléments fortements encrassés (admission, egr, catalyseur...), il est dur de réaliser l'inverse sans devoir démonter...

C'est un véhicule qui nécéssite une utilisation routière régulière et sur moyen/long trajet au moins 20/30 minutes sans interruption.

Sinon vérifier minutieusement les durites de pompes à vides et mastervac (symptôme possible regime ralenti 1000 tr/min)

Et filtres air, gasoil, niveau d'huile trop élevé...

Voilà je vous tiens au courant
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Ven 29 Juil - 20:30

bref , sa l'air d'être un moteur de m..... ce 3 litres,
et moi qui me plains avec mes clignotants... Rolling Eyes
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jameni2
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Ven 29 Juil - 23:26

Pour ma part mon 3 litres allait très bien, zéro problème, 6,2 au 100, une pèche terrible...

jusqu'à ce que la courroie de distribution saute! par la faute du garagiste

Un galet monté à l'envers  

Et il a pas su me changer le moteur, ni faire pour qu'il marche correctement, durites hs, bricolage, bref, pas pro du tout  

En même temps c'etait celui là même qui m'avait fait la distribution...
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aperossa
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Mer 7 Déc - 14:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
bref , sa l'air d'être un moteur de m..... ce 3 litres,
et moi qui me plains avec mes clignotants... Rolling Eyes

Je ne crois pas que ça soit un moteur de m... comme tu dis.
C'est comme une jeune mariée, elle nécessite soins et attention.
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Dim 18 Déc - 21:07

Ce n'est pas un moteur de merde, la vanne EGR fait des sienne et c'est surtout ça qui fout la misère.
Depuis 15 000Km je n'ai aucun problème moteur, la voiture tourne super bien conso entre 6,2l/100 a 7,8l/100 si j'appuie.
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gilles v6
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Lun 19 Déc - 20:21

c'est pas un moteur de merde, c'est un moteur renault pale

nan serieux , critiquons pas nos engins , c'est des opel tout de meme (sauf que defois c'est des fiat ou des renault maquiller en opel )
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petit
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Lun 19 Déc - 20:30

C'est pas du Renault le 3 litres c'est du Isuzu dans nos Opel.

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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Mar 20 Déc - 8:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
C'est pas du Renault le 3 litres c'est du Isuzu dans nos Opel.



il est effectivement mis dans les espace IV et Vel satis, mais c'est bien un ISUZU
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jameni2
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   Mer 15 Mar - 19:56

Bon j'ai retrouvé la pêche et le plaisir de conduire ma Signum.

J'avais un problème de montée en régime ralenti que j'ai expliqué et réglé dans ce sujet

Mais il me restait un problème de surconsommation de 20% couplé a celui de puissance qui diminuait par température météo supérieure à 20 degrés.

Eh bien ma solution ici:

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Merci a tout ceux qui ont réfléchis avec moi à mon problème
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MessageSujet: Re: Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI   

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Perte de puissance et nettoyage hydrogène - 3.0 V6 CDTI

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