Rappel du premier message :

donc voici la  voiture de madame en remplacement de ca focus elle a enfin compris quelle avantage  de choisir opel comme j ai l opcom
donc voila
c est la version enjoy
1.3l cdti a chaine de distribution basique d option donc pas touché chere
140000km de 2006
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et c est la que je rentre en action
activation de l odb
activation du check control
activation de la centralisation automatique a 5km

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ajout du regulateur de vitesse

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rénovation des feux avant

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changement des feux arriere pour ceux de la phase2

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je vais bientot recevoir les radars de recul et poignée chrome

dimanche moi et le beau frere changent les plaquettes arriere ils sont bientot usée  

Bizarre alors moi c'est l'inverse j'ai ptetre fait une betise !!! Sinon j'ai pas de bol mdr !

Tu as pas le même moteur non plus, et le tiens est peut-être plus encrassé que celui de Dante qui a déjà démonté plein de trucs pour le nettoyer .

il a peut etre du vrai dans ce que dit audrom62 j ai le meme moteur que dante et niveau fumée nada mais ma femme a un cdti comme audrom62 mais pas la meme puissance bien sur mais c est vrai que meme avec le kit au demarrage petite fumée noir pas grand chose mais ca a pas changé d avant il me semble que petit a le meme moteur audrom62 et le kit aussi faudrait voir aussi si il a pareil

ah ah!

prenez des essences, elles ne fument que quand il fait froid dehors

J'en ai deja deux en essences et pas des petites, celle la je l'aime bien c'est super une vec et puis apres la fumée je m'en fou lol !

Je suis en train de nettoyer le coeur de la belle petit a petit alors ça va s'arranger, puis sinon ben ça fume ça fume !!!

Je sais ce que je vais faire je vais mettre un PACCAR MX-13 comme sur les KenWorth lol c'est du 12.3l 500ch et c'est prevu pour 44 tonnes, bon maintenant faut trouver la place !

La au moins au saura pourquoi ça fume mdr !

salut a tous bon mauvaise nouvelle l astra est en panne embrayage hs et ca fait que un mois et demi je l ai et de plus c est pas pris en charge par la garantie super  j ai grave les boules j ai donc rappele  la concession qui ma vendu la voiture le mec prendrai en charge la moitier de  la somme si je fais les repa dans son garage ou il va habituellement 2011€ttc j ai donc encore 1000€ a devoir dans ce  garage la piece seul kit embrayage plus volant moteur 1380e dans les magazin de piece détacher ca a voisine les 1000€  donc je suis un peu dans l impasse et j aurai moins chere sije passe en monomasse 793€ miais le garage en question dit que c est de la merde et mieux vaut mettre d origine je dois l appeler tout a l heure a suivre

Si je ne me trompe pas il me semble que le 1.3cdti n'a pas de bi mass, par contre l'embrayage n'a pas montré des signes de faiblesses avant de mourir ?

Ha merde, sur corsa 1.3 cdti pas de bi mass pourtant. En effet si quand tu débrayes sa fait un bruit de casserole, c'est le bi masse qui commence a partir en live. Mais bon sa peux rouler un moment comme sa

Pfff tu sais je pense que maintenant meme chez les "pros" on est plus garanti de rien !!

Une petite anecdote quand j'ai acheter la corsa Nurburgring pourtant chez Opel, en concession, tous va bien pendant quinze jour et apres la belle à passé 6 mois au garage elle a fait un caprice elle demmarrée une fois sur 15000 et quand elle demarrer c'etait sapin de noel quoi, puis une fois les vitres s'ouvraient seul, j'ai meme eu les essui glace qui se sont allume sans raison, un phare sur deux, pas de phares du tout !!

Enfin bref 6 mois a la depioter pour enfin de compte changer le calculateur ! Mais bon ça m'a bien fait ch... une bagnolle à 30K€ 15 jours de bonheur en mode rodage, et hop 6 mois a l'hosto lol


Rien de tel que les civic, enfin celle que j'ai de 92/95 et 986 pas d'electronique ou si peux qu'on peut tout demonter et tout remonter dans le desordre ca roule quand meme mdr !

et oui ca enerve toujours surtout que c est madame en ce moment qui prend la gts pour bossé jsuis en congés je me retrouve donc sans mes deux belles

Moooh c'est mignon !!!!!

CONGES donc faut profiter --> MDR

des nouvelles le garagiste ma appelé ce matin sur le devis il a oublier d ajouter la butée hydraulique il faudra compté 100e de plus ca continue .....

C'est pas gentil ça Dante

Bin on vient de l acheter on va eviter qu on meme lol nen mais le truc c est que sur les Opel maintenant il foute des bimasses partout pffff enfin il y aura plus de probleme a ce niveau logiquement vue quelle aura une monomasse ( kit adaptable valeo)

le souci vient aussi du volant moteur lui même, car sur ton 2.2dti tu verras qu'il ne bougera pas (du moins pas avant que tu aies un 3 comme premier des 6 chiffres au compteur ), a contrario sur les cdti 150 c'est limite écrit dans le marbre de changer le volant moteur avant les 200000

ce qui est dommage c'est de ne pas se lancer à le faire toi même, le 1.3 est un petit moteur, et l'astra une voiture moyenne en taille, donc devrait y avoir de la place pour bosser dessus et tomber la boite assez facilement. surtout que c'est une DA électrique de mémoire, donc t'es pas emmerdé par l'hydraulique.

ca y est l astra enfin cher nous

j'avais une corsa C 1.3cdti (moteur fiat) comme la tienne et a 120 000 km j'avais du changer le volant moteur, elle fesait un de ces bruits , tout d'abord opel m'avais diagnostiqué les tendeurs de chaine (moteur a chaine) mais je me suis dit que c'est impossible, le bruit venais du coté boite, en fait il y a des dents tout autour du volant moteur, certaines avaient casser et trainais vers l'embrayage, ce qui donnais un vieux bruit de ferraille , du coup sa m'avais couté pas loin des 2000E tout sa en concession opel

sinon ce bloc la est fiable , aucun soucis, les seuls problemes sont l'egr qui s'encrassse et le motoventilateur de clim qui devient fou et se mettait a tourner a pleine puissance a interval regulier (tout les 2min pendant 30sec) sinon ras