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 TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage)

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dante
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dante

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MessageSujet: TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage)   TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage) - Page 2 Icon_minitimeLun 16 Mar - 16:14

Rappel du premier message :

Chose promise chose due, voici un tuto pour le remplacement du soufflet de cardan côté moteur, sans avoir à démonter ce dernier.. Je conseille vivement de le faire dés que vous verrez apparaitre des craquelure dans les sillons de celui ci. Car de le cas d'un soufflet percé et qui aurait laissé passer de la saleté, oubliez ce tuto, démontage du cardan complet obligatoire.

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Place au tuto :

dans un premier temps, voiture sur cale et roue enlevée, commencez par couper les colliers qui maintiennent le soufflet.
Libérez tout ce qui est flexibles et câbles sur la jambe d'amortisseur.
Vous pouvez alors débloquer les 2 goujons de la jambe d'amorto, et enlevez celui du haut (laissez dans un premier temps celui du bas).

Vous pourrez constatez que vous avez une marge de manoeuvre pour tirer le cardan vers vous. C'est alors que vous pouvez retirer le soufflet.
Notez que pour le premier côté fait, je conseille vivement de ne pas abimer le soufflet (ne pas le couper) afin de pouvoir faire une retour arrière en cas de souci avec les pièces de rechange. study
Pour ce faire, tirer le soufflet vers vous en le coulissant sur l'axe du cardan. (nettoyer la surface pour plus de facilité)

voici ce que vous verrez :

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si vous tirez d'avantage, ça bloquera, normal il y a un circlip (prisonnier) qui maintien le tripode dans la flasque du cardan.
à l'aide d'une pince à circlip, il faut donc écarter celui ci pour libérer la tige du cardan.

2 solutions :

la tige vient assez bien et le simple fait d'écarter le circlip la libère par son poids.
la tige est récalcitrante et il faut alors être 2 : le 1er tient la pince et l'autre tape légèrement sur la tête de cardan pour la faire coulisser vers le moteur.

dans les 2 cas ça se fait bien.  Wink

une fois libre, il faut alors désacoupler la rotule de direction du moyeu et retire le dernier boulon de l'amortisseur pour avoir plus de course et sortir la tige de cardan complètement.
attention au poids, il vaut mieux mettre une chandelle ou un truc du genre sous le moyeu.

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Ensuite, retirez complètement le vieux soufflet.
nettoyez la tige et retirez un peu de vieille graisse pour laisser place à la neuve. l'avantage de le faire avant que le soufflet ne soit percé réside ici, vous êtes sûr que rien n'est rentré et vous pouvez rapidement faire le remontage du neuf.

dés lorsque tout est prêt à recevoir le soufflet neuf, il faut éviter de faire tomber des saleté dans la flasque.

Dans mon cas, j'ai eu un petit contre temps avec les soufflet neufs, car d'un diamètre trop petit pour pouvoir l'engager facilement.
après recherche les soufflets adaptables sont prévu pour vectra C et B alors que la référence origine sur la vectra renvoie à la vectra B TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage) - Page 2 464921

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Bref une fois chauffé au sèche cheveux pour assouplir et mis sur un gabarit le temps que ça refroidisse, les soufflets rentrent sans souci.
Faire le remplissage de la flasque avec la graisse dans le berlingot fourni dans le kit. Eviter d'en mettre sur la portée du soufflet et sur la flasque.

Après avoir écarter légèrement l'amortisseur (attention au soufflet de roue) rengager la tige d'amortisseur dans la flasque, l'opération est plus simple si vous placez un cric sous le triangle de roue et que vous levez pour mettre l'ensemble en ligne.
Pour l'engagement vous verrez que le circlip s'écarte de lui même au départ (le bout de la tige étant arrondie), il faut parfois l'aider en écartant un peu plus via la pince. Il faut alors pousser sur le moyeu pour faire coulisser la tige après s'être assuré d'être bien dans les cannelures.
Il est parfois nécessaire d'avoir à taper sur le moyeu, à l'endroit des fixations d'amortisseur pour le coulissage.
Faire rentrer jusqu'à la gorge où vient se loger le circlip.

Remettre le premier goujon de la jambe d'amortisseur pour brider le cardan.

Faire coulisser ensuite le soufflet et mettre les colliers.

Par contre, les colliers fournis reservent le même souci de taille (74mm de diamètre contre 78 origine..) côté moteur.
Si vous galérez trop ou si comme moi, un des colliers casse au serrage, optez pour des colliers universels que vous coupez à votre diamètre, en vente chez Norauto par exemple.

Dans tous les cas, pour le serrage il faut cliper le collier au maximum pour faire une pré-serrage (on peut s'aider d'un tournevis fin) puis, à l'aide d'une tenaille, venir pincer la partie pliée, comme à l'origine.
Vérifiez le bon serrage en essayant de faire tourner le soufflet sur l'arbre, il ne doit pas bouger.

Pour les sceptiques, vous pouvez aussi mettre des colliers tout simple à vis (type pour durite) TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage) - Page 2 8694

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Et voilà, soufflet changé sans avoir à sortir le cardan au complet.
Pour le côté passager, ça n'a pas plus d'intérêt que ça, mais côté chauffeur, ça évite d'avoir l'huile de boite qui suinte. Wink
study comptez une heure pour le second côté, une fois toute surprise écartée et étapes bien en tête.

_________________
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Mathis
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MessageSujet: Re: TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage)   TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage) - Page 2 Icon_minitimeMar 20 Aoû - 19:00

Bonjour Dante , ont peut faire comme sa des 2 côtés ?

Car justement aujourd'hui changement de pneus et me mecano ma montrer mes souffler coupé en 2.

J'aimerais les changer .

Merci d'avance.
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Mathis
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Calvi
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MessageSujet: Re: TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage)   TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage) - Page 2 Icon_minitimeSam 24 Aoû - 12:46

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MessageSujet: Re: TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage)   TUTO : changer son soufflet de cardan intérieur (sans démontage) - Page 2 Icon_minitime

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