salut tous le monde. J'ai une question a vous poser
je viens d'acheter une gts 2,2 et hier en appuyant impeut ,j'ai le turbo qui c coupé et une clef c affiché sur le tableau de bord,j'ai couper le moteur puis redemaré et c'etait bon
que faire pour ne plus que sa se reproduise

ca ca pue la durite non ?

je c pas
tu penses a la durite du turbo?

Non, la durit, ça le fait qu'on appuie ou pas, et ça fume tellement noir derrière qu'on ne peut pas la louper...

Là, ça pue le turbo... Wifi pourrait peut-être en dire plus.

Je vais faire mon relou, mais une tite pres rapide de toi aurait été plus approprié dans cette section.... Et ta question dans la section "mécanique"!!!

Cela dit, bienvenue à toi quand même et je suis sur qu'un modo en passant par là fera tout bien comme il faut!!!!

Pour ton soucis, je suis assez d'accord avec Z80, une durite ne ferrait pas ce genre de chose, et le coup du voyant qui s'éteint quand tu coupes ton moteur, ca ne serait pas envisageable avec une durite fendue (elle ne se referme pas tte seule) !!!! Le turbo ou un autre soucis d'injection me parait plus probable, le moteur se coupe pour se mettre en mode de sécurité...

Heu.... Oui présnte toi d'abord dans cette section et pose ta question ensuite...

sujet déplacé, moi je disais une durite car un peu fendue (en tout cas au début) elle colmate ou pas sous la pression, aprés c'est vrai que si elle est ouverte c'est du 100%, aprés je ne suis pas spécialement pro des diesels lol

On t'en veut pas yoyo, on t'aime comme ca!!!!

Sinon, pas de news de chris GTS?? si il a résolu son soucis ou pas...

g pas encore resolu mon prob mais g RV mercredi au garage je vous tien o courant

ça pue pas grand chose en fait....
ça sent juste un capteur qui merde ou une durite de depression percée.voir peut etre une egr....
mais a part faire un diag, y'a pas grand chose a faire.

je pense ossi a une durite car sa coupe ke kan j'utilise le turbo plus de 15seconde environ(dans les montées ou kan je suis precé)

tu entends un bruit de souffle d'air tres puissant quand tu accéleres?

Peut etre le debimetre d'air qui a un soucis ,a verifier

non j'entend un simple bruit de turbo rien d'alarment

Salut, je pense plus a la géométrie variable du turbo qui grippe!!!!