J'avais ce bruit il y a environ un an et il avait disparu, là il est revenu, c'est un bruit assez sourd, et c'est également à l'arrière droit lorsque je roule sur une route assez dégradée genre succession de nids de poule, particulièrement en virage à droite.

Si plusieurs personnes confirment un bruit de ce coté il doit s'agir d'un élément particulier à celui-ci, on pourrait donc zapper pas mal de choses.

Ce week-end je dois me changer l'embrayage donc j'y regarderai si j'ai le temps mais à vrai dire c'est pas si gênant car ça ne le fait pas souvent.

Slt à tous, ce matin je suis allée chez Opel pour un devis des amortisseurs avant. J'en ai profité pour demander qu'ils regardent mon problème de bruit à l'arrière. Il m'ont fait un devis et voilà ce qu'ils me mettent:

remplacement du longeron quantité 2,40 prix unitaire 51,50 montant 123,60
Longeron SUP AR quantité 2 prix 114,00 montant 228,00

TOTAL: 421,33

Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez, car le longeron je vois ce que c'est??!! lui ma parlé je silent bloc à derrière la roue

Oui, les silent-blocs de barre stabilisatrice... Ils peuvent s'user et prendre du jeu.

Bon, j'ai fait le test du frein à main...

C'est confirmé, ce sont bien mes plaquettes qui claquent.

C'est fou... Bon, il faut dire aussi que le disque commence à être usé, ce qui laisse forcément de l'espace aux plaquettes pour gigoter...

D'ailleurs, ça existe, des disques de frein plus costauds, qui se creusent moins (au détriment des plaquettes, forcément) ?

il y a ça aussi qui peut faire du bruit...

EXTRAIT du TIS2000

Remède SAV: 1516
Concerne: Montant C - Bruits secs
Modèles: Moteurs: Options:
Vectra-C 2002 All carrosserie à deux volumes
Réclamation: bruit sec au niveau du montant C.
Cause: Le bruit est dû au mouvement relatif de deux tôles l'une vers l'autre.
Production: A partir du numéro de châssis W0L0ZCF6828114235, un point de soudure supplémentaire est effectué sur les tôles du montant C intérieur et sur le montant de pavillon intérieur.

Remède:
En cas de réclamation du client, poser un rivet borgne au niveau des
montants C gauche et droit vers le montant de pavillon intérieur.
Procédure :

Remarque :

La procédure à suivre pour la pose du rivet borgne est décrite
pour le côté gauche, elle doit être suivie de manière similaire
du côté droit.
1. Déposer les airbags rideaux gauche et droit
- voir l'opération "Airbag rideau - déposer et reposer (modèles
F 68, F 69)", dans le groupe "C", Directive de service Vectra-C.
2. Recouvrir d'un film le siège arrière.
3. Mesurer puis marquer l'endroit de perçage pour le rivet borgne
(figure I).
Mesure I : marquer à 9 mm du bord inférieur de la tôle jusqu'au
rayon/bord de tôle.
Mesure II : remesurer à 16 mm du rayon/bord de tôle et marquer.

4. Amorcer au poinceau le point de perçage.
5. Percer un trou pour le rivet borgne (diamètre 5 mm).
Important :

Utiliser une perceuse avec butée (profondeur de perçage maxi : 10 mm).
Aspirer à l'aspirateur les copeaux de perçage pendant l'opération
(2ème mécanicien nécessaire).
6. Ebarber le perçage.
7. Passer de la peinture sur le perçage pour le protéger contre la
corrosion.
8. Placer le rivet borgne (figure II).
Remarque :

Pour le côté droit, renouveler les étapes "3" à "8".

9. Reposer les airbags rideaux gauche et droit
- voir l'opération "Airbag rideau - déposer et reposer (modèles
F 68, F 69)", dans le groupe "C", Directive de service Vectra-C.
10. Retirer le film du siège arrière.
11. Nettoyer le siège arrière et l'espace pour les jambes arrière.
Pièces de rechange : N° de pièce : N° de cat. :
River borgne 11086102 20 84 170
(conditionnement : 20 unités)
Temps standard : TC : Hrs. déc. :
T8 151 60 placer le rivet borgne 92 2,9
sur les tôles gauche et droite
du montant C intérieur et du
montant de pavillon intérieur
001 remplacer un ou plusieurs 92 0,2
écrous d'enfoncement
Les demandes de garantie peuvent être transmises pour des véhicules de
moins de 3 ans.
Le remboursement du temps de chargement s'effectue selon les directives
sur le remboursement des frais de garantie.
Groupe fonctionnel: A - Carrosserie
Groupe de réclamation: 14 - Bruits ou vibrations
Code de problème: aucun

Tu aurais des images, stp ?

Mon TIS ne va pas jusqu'au n° 1516 pour les remèdes SAV...

Bah écoute, moi pour ma part, ça serait (au conditionnel) les longerons à changer. Il s'y sont mis à deux chez Opel sous la voiture pour voir le problème. Mais bon facture salée + de 420€

slt a tous, j'ai hélas moi aussi ce bruit de metal a chaque déformation de la route, pour commencer j'ai demonté avec un garagiste les especes de caches derriere les disques et la le bruit a diminuer tres largement meme si il en reste un minime.

Le mecano m'a dit qu'en reglant le cable de frein a main il n'y aura plus de bruit mais j'ai preferé ne pas essayer cette methode.

Pour cibler exactement d'ou ca vient il faut demonter juste le pneu et, frein a main desseré, taper sur les etriers et la le ptit bruit de metal se fait entendre et disparait etrier demonté. Maintenant je sais pas si c'est l'etrier ou les plaquettes ou je ne sais quoi.

Je vous met au courant de la suite car je suis determiné a faire disparaitre totalement ce bruit

AHHHHHHHHHHHHHHH quel bonheur de ne plus entendre ce claquement à l'arrière!!!!!!!
Longerons changés, et facture de 395€

Hummmm ! Quelqu'un sait à quoi ressemblent ces fameux longerons et ou ils se trouvent ?

bah écoute, le chef d'atelier de chez Opel ma montré ce que c'etait, c un bras avec roulement, je pense que ça part de la barre stab à la roue, c'est pas très grand je dirais.... 30cm, mais ça coûte cherrrrrrrrrrrrr
Après il faut demandé aux spécialistes

En tout cas, plus de probleme de claquement, et c'est fort agréable

Tu saurais le reconnaitre sur ce schéma ?

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Non je ne la retrouve pas sur le schéma
ça ressemble à ça:

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C'est une pièce qui fait presque un arc de cercle et qui se situe à l'endroit où je l'ai placé.
Je vais essayer de prendre une photo, je mets ça en ligne cet aprem

voilà les fameux longerons: (barre noire)


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