Gain de puissance?ou?facile?combien?coment?pourquoi?llol

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gts150 a écrit:

ring a remarquer quil avait fait 220 en vitesse de pointe avec la repro mes le but meme de la repro avec les 40 ch de + est surtout (et ces ce que je cherche r) dallez plus vite a la vitesse demander ces essentielle quand tu vas sur circuit ou quand tu veux doubler

sa sert a rien d'allez a 240kmh si ta mis 10 min pour y arriver car ta toujours des ralentissement des virages un gar qui deboite alors que si ta plus de patates en reprise tu peux titiller certaines voitures qui vont certes plus vite en vitesse max mais en accelerations tu peut leur donner du fil a retordre

je suis plus fan des cols et des petits jeu du chat et de la souris que de la vitesse max sur des kilometre je trouve que tu tamuse plus

Faudra que tu teste quand même gts150 la vitesse max sur autobahn, pour voir, si le fait que je ne prenne que 220 vienne de mes roues plus petites et des pneux et jantes plus larges et jantes plus aérées, et un compteur encore plus juste (j'ai fait reprogrammé en 225/45/17, mais il y a 2mm d'écart au niveau du diamètre entre le 225/45/17 du coup mon compteur est encore plus proche de la réalité) car l'aérodynamisme n'est plus le même qu'à l'origine, c'est un spécialiste qui m'as dit ça, après ça ne justifit pas 10 à 15kmh en moins quand même.

je vais voir sa prochainement normalement dimanche je vais a europa park si j'ai l'occassion je teste la vitesse max
et je te tien au courant

gts150 a écrit:

je vais voir sa prochainement normalement dimanche je vais a europa park si j'ai l'occassion je teste la vitesse max
et je te tien au courant

Ok ça marche, en tout cas ce qui est bizarre, c'est qu'elle se lance plus vite qu'à l'origine jusqu'à 210kmh, après de 210 à 220 ça monte moins vite. Enfin je verrai ce que ça donne chez toi.

En tout cas comme tu dit, on s'en fous de la puissance max, sur le ring je n'est pris que 200kmh au mieux mais je peut prendre au moins 210 voir 220 si je prend le virage avant la portion rapide plus vite et si je freine plus tard, et c'est déjà pas mal.
Après c'est clair j'ai de la patate, car sur le ring j'arrivait à suivre des clio 3 rs 200ch en accélération. Donc je n'est pas de problème de puissance ou de vanne egr ou débimètre.

ring67 a écrit:

gts150 a écrit:

je vais voir sa prochainement normalement dimanche je vais a europa park si j'ai l'occassion je teste la vitesse max
et je te tien au courant

Ok ça marche, en tout cas ce qui est bizarre, c'est qu'elle se lance plus vite qu'à l'origine jusqu'à 210kmh, après de 210 à 220 ça monte moins vite. Enfin je verrai ce que ça donne chez toi.

En tout cas comme tu dit, on s'en fous de la puissance max, sur le ring je n'est pris que 200kmh au mieux mais je peut prendre au moins 210 voir 220 si je prend le virage avant la portion rapide plus vite et si je freine plus tard, et c'est déjà pas mal.
Après c'est clair j'ai de la patate, car sur le ring j'arrivait à suivre des clio 3 rs 200ch en accélération. Donc je n'est pas de problème de puissance ou de vanne egr ou débimètre.

J'ai pu moi aussi constaté qu'elle montait rapidement aux 200, après ça a du mal mais j'ai pas pu tester ma vitesse max, j'ai fait 215 compteur à un moment mais j'ai pas pu continuer (en même temps d'origine c'est 206 chrono) je retenterai ça en septembre normalement.

Pour moi la vmax c'est pas vraiment important vu qu'en france on peut pas l'exploiter, du moment que la caisse accélère trés fort et monte à 200 ça me convient car faut le dire à 200kmh même si c'est pas exceptionnel, suivant le type de route ça défile bien assez vite, et à cette vitesse là faut pas qu'il y ait un objet/animal/morceau de pneu de camion ou je ne sais quoi sur la route...

J'ai parler a un gars qui si conait en reprog il ma dit que c'etait pas recomandé
parait que ça marche bien au debut et 30000km plus tard "a peu pres" la voiture va comencé a fumé
certaine panne vont se declanché ect...
que chez opel il peuvent le voir avec la "valise" donc il touche pas...
En gros il ma stopé dans mon délire

chacun fais se qu'il veut moi je l'ai fais et on verra s'il ce passe quelque chose qui ne tente rien n'a rien c'st un risque a prendre mes perso avant le repro jai fais des recherche via google et personne n'a parler de probleme suite a une repro

ces sur que le gars qui fais une repro tappe dans le moteur a froid tire les rapport pour rien et a fond a chaque fois des casse peuvent avoir lieu de plus si ton vehicule et suivit correctement et entretenu regulierement pourquoi sa devrait fourrer??????

meme s'en repro si tu ne traite pas ta voiture correctement tu peut aussi avoir des casse

chacun fais ce qu'il a envie

ouai enfin moi je dit se qu'on ma dit
j'suis dacor avec toi un moteur ça s'entretien avec ou sans reprog
Mais perso jvai me contenté de mes 150cv c'est deja pas mal parsque des voiture j'en ai eu un paquet mais
celle la 1tonne5 qui pousse comme ça c'est le top Very Happy

cocofabio93 a écrit:

parsque des voiture j'en ai eu un paquet mais
celle la 1tonne5 qui pousse comme ça c'est le top Very Happy

La preuve que non puisque t'as ouvert un sujet dans le but d'augmenter la puissance... lol!

ba tu sais on en veu toujour plus heinn lol!

Puis ya aussi l'histoire de moin consomé que je trouvait interessant

Moi aussi j'ai pas mal réfléchi avant de faire la reprog, mais j'ai pris le risque alors que j'ai plus de 160000km...

La voiture n'est plus du tout la même, je consomme moins, le moteur en lui même (2,2L dti) est réputé pour être solide, c'est le principal, ce qu'il y a autour est la plupart du temps réparable financièrement (j'ai toujours réparé moi même jusqu'ici), maintenant comme le dit gts150 c'est pas parce que tu fais une reprog que ça t'incite à taper dedans tout le temps.

Depuis, j'ai même tendance à moins tirer dessus à part que quand j'appuie au moins je me fais plaisir.

La prochaine voiture j'essaierai évidemment de trouver bien puissant dés le départ mais comme tu le dis on n'en a jamais assez...