Comme beaucoup sur le moteur V6 (Y30DT ou Z30DT); j'ai eus des soucis de sursaut à 1600 tours; fumée noire; pertes de puissance et même dans ce cas affichage du voyant problèmes mécanique.

Pour résoudre cela j'ai cumulée trois choses :

1 - Changement du filtre à air (30 min; 20.00 euros)
2 - Changement du filtre à gasoil (30 min; 15.00 euros)
3 - Nettoyage de la vanne EGR (60 min)

De plus en option pour ceux qui veulent de la perfection : ajouter un produit de nettoyage du circuit d'injection (de très bonne qualité - si le prix de ces produits va de 7.00 euros à 30.00 euros c'est qu'il y a une raison).

Le résultat se voit déjà au ralentit : effectivement avant conso environ 1.2 à 1.3 litres/100 - aprés 0.9 à 1.00 litre/100; plus de fumée noire à l'accélération; et plus ces sautillement à 1600 tours.

Voilà j'espère vous avoir un peu éclairé sur le probléme.

merci pour ton partage d'infos

Bon a savoir même si j'ai un 2.2 !!!

Injexion 5, mais chez Bardhal tu trouve aussi un produit très éfficace

et la vanne egr tu la nettoyé toi même?

Oui j'ai nettoyé moi même la vanne EGR, c'est relativement simple à faire surtout quelle est bien placé (dessus du moteur) et il n'y as pas besoin de démonté autre chose.

Tu as raison le Tuto avec photo est bien fait et pour le V6 cdti cela est trés similaire

salut
je possede aussi un v6 cdti j ai essaye de demonter la vanne egr mais je n y suis pas arrive
pourrais tu ma dire comment tu as fais
merci

Je sais pas si shog est par là, mais es ce que tu aurais une photo de ton moteur avec la vanne pour qu'on puisse t'aider??

Sinon, tu as bloqué où dans le démontage??

Voila une photo du V6(Y30DT)
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le moteur ouvert en 2
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Sacré moulin tout de même!!

Désolé, mais je suis pas foutu de voir où est la vanne EGR... Normalement, elle doit être connecté au collecteur d'échappement (pour recueillir une partir des gaz brulée et faire son boulot).

Il doit aussi y avoir un connecteur elec (pour la commande) à débrancher en premier. Attention, il y a généralement une patte de sécurité jaune qu'il faut bouger pour le sortir. Fais attention et ne tire pas comme une brute, ca doit venir quasiment tout seul.

@++

salut
merci poor les repônses
pour max3331
la vanne egr c est la piece cylindrique place en haut a gauche sur la photo a cote d un coude inox
probleme resolu j ai ete voir un mecano de quartier surtout pas opel
demontage nettoyage remontage 120 euros et elle a retrouve la peche
moi je n avais pas oser demonter l admission d air qui est dessus
merci a tous

Ok, ben cool pour toi... Tu sauras pour le prochain nettoyage!!!

Elle était beaucoup encrassé ou c'était raisonnable??