Bonjour a tous, voila je possède une Opel Vectra GTS 2.2 125cv DTI de 2002 et hier ma courroie d'accesoires ma lachée. En démontant je me suis rendu compte que c'était a cause de la poulie damper qui c'est cassé. J'ai essayé de dessérer l'écrou central, mais impossible quand le vilbrequin tourne. C' est la que j'ai besoin de votre aide afin de bloqué le vilbrequin. J'ai vu qu' on peut le bloqué au niveau du volant moteur, mais comment y accéder. Merci.

alors là c'ets chaud car la vis fait 1km de long...

tu peux te mettre debout sur les freins avec boite en prise et voir si ça le fait (être 2 bien sûr), alexgts qui passait icic avant et qui bosse chez opel donnait une technique un peu barbare je trouve, qui consiste à bloquer un bras (avec la douille au bout) dans un triangle et donner un coup de démarreur (à bloquer correctement bien sûr) mais perso je tenterais sans doute pas..

sinon clé choc poids lourd en croisant les doigts

dans tous les cas il te faut un bon bras de levier et une douille qui prend juste, pas un truc de chez Outiror....

salut et merci pour ta réponse. Je ne vais pas essayer la méthode barbare car trop risqué, celle des freins et du moteur en prise, rien a faire sa tourne quand même j'ai deja tenté, même avec le boulon chauffé.

Bonjour à toi,

j'ai eu le soucis sur la mienne, rien à faire, clé à choc, bras de levier........

j'ai finalement emmené ma titine chez un petit mécano qui a mis plus d'une heure à la démonter de mémoire sur un pont avec rallonge de 2.50m mais à ce qu'il m'a dit, ils étaient 2 et ils en ont

salut

il faut piger le volant moteur

mais normalement avec clé a choc professionnel elle sort sans résister elle dois bien faire 15 cm la vis

pas besoin de piger, elle est pas prise dans la distribution

salut cescedric21

je ne parle pas de distribution mais de volant moteur

il faut pouvoir bloquer le villebrequin si tu na pas de clé a choc


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est ça qui n'est pas évident pas sûr qu'il y a une lumière pour piger, sur une poulie avec vis de longueur standard, un tournevis plat dans les dents du volant suffit mais là...

Salut à tous, le problème c'est que je n'ai pas de compresseur et donc pas de clef à choc, pour atteindre le volant moteur, il faut démonter la boîte de vitesses ?

salut

absolument pas

je te conseille d'investir dans une clé a choc elle serviras toujours pour dévisser les roue par exemple

celle ci feras l'affaire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut iamsolo, bien vu pour la clef a choc électrique, je connaissais juste celle à air comprimée, par contre celle que tu me conseille n'a pas de douille de 24, tu pense que c'est les même qu'on utilise pour une clef à cliquet ?
Aussi non vous savez peut être si on peu trouver ça chez des enseigne de proximité comme Leroy Merlin , Brico Dépôt ou Castorama?
En tout cas merci à tous pour vos réponse.

pour une douille de 24 ; va plutôt en centre auto

comme la bien préciser astraskull centre auto c'est mieux adapter

carré 1/2

n'utilise aucune rallonge et surtout débranche la batterie quand tu travail sur la voiture

bon courage a toi

Pas assez puissant la clé électrique, c'est ce que j'ai et je peux te dire que ça ne la pas bougé d'un poil

pour les douilles vaut mieux des douilles speciales czr les douilles standard morflent sinon. pour l acces au VM tu l as au niveau du demarreur par dessous la caisse.

cescedric21

je travail avec cette clé et crois moi la vis ne résiste pas

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


dante
pour l acces au VM tu l as au niveau du demarreur par dessous la caisse.

ou sinon par l'emplacement du capteur PMH a verifié si outillage opel existant

si tu decide de le faire par le volant moteur

tu mais la roue droite coté passager sur chandelles pour trouver la position de blocage du volant moteur

et tu cale

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut, on ma prêtait une clef a choc à batterie Makita du même style qui fait 250 nm, rien a faire, je vais chez un petit garagisre du coin cet après midi pour qu'il me la débloque.

salut

normal avec 25 kg se n'est pas suffisant il te faut au minimum 450 nm pour desserrer

ma facom fait 500Nm au desserrage et crois moi la vis ne résiste pas

salut, voila j'ai enfin fini, même le garagiste a galèré pour sortir ce satané boulon, il a fallu chauffer avec un gros challumeau pendant au moins 5 min, puis taper dessus au marteau et enfin il est sorti avec la cle à choc pneumatique. Pour finir je conseillerais à ceux qu'ils veulent tenter de changer la poulie damper par eu même et qui ne sont équipé d'une clé à choc et d'un bon challumeau de le faire dans un garage car certe vous allez payer la main d'oeuvre mais sa vous éviteras bien des galère!!! En tout cas je voudrais tous vous remercier pour vos conseils, rien quand survolant quelques sujets dans ce forum j'ai résolus de petites pannes qui trainées sur ma voiture depuis un moment. A plus pour un nouveau sujet.

eh bien impeccable, par contre maintenant, merci de bien vouloir aller compléter ta présentation comme demandé depuis le début

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut , reouverture du sujet ; poulie damper casser ce matin ,..pff..j ai lu le poste et j en suis demoralisé d avance.