Ah faut faire PT les toffffffffffffffffffffs les coupains

Moi aussi j'vais passer au leds sur les veilleuses,l'éclairage de plaque et déco intérieur.

Mouaisssssss

bon voici mon petit REX (retour d'expérience) sur le sujet :

Avant :


Démontage du cache :
petit conseil, ouvrir le cache batterie à droite et démonter l'arrivé d'air à gauche aprés ca va tout seul.


L'ancienne et la nouvelle :


Comparatif :
c'est vrai les leds éclairent moins mais c'est le jour là




Résultat final :


J'ai découvert 2 trucs :
1. mes veilleuses clignotent lorsqu'elles sont éteintes cad moteur en route et pas de veilleuses ou moteur coupé, lorsque je descends de la voiture ca clignote gauche droite pendant x secondes :


désolé pour la qualité de la vidéo mais l'essentiel est là lol, je sais pas si c'est bien ou pas bien pour l'instant, à voir

2. les caches : j'ai peiné comme un ours à enlever le premier (celui coté conducteur) normalement le cache est comme celui de droite et sur les 2 ben un a été trafiqué par le garage qui m'a vendu la caisse :


ce qui explique ca :

vous ne rêvez pas des ciseaux à côté de la batterie :non: ils sont fou ces garagistes !! A l'époque j'avais vu les ciseaux mais pas la soudure de M****, j'avais contacté le gars qui m'a répondu "the picture is funy, could not happen. sorry! it is a present for you..... "

maintenant il faut que je trouve un cache pour le 156 192-00, quelqu'un a un tuyau ?

PS : j'ai découvert aussi d'où provenait mon huile coté admission ( cf sujet : C'est quoi cette huile ici ?!? )
PS2 : j'ai aussi modifié ma boite à air ( cf sujet "filtre?" )

C'est normal que tes veilleuses clignotent???

je pense que c'est lorsque l'ODB cherche s'il y a une erreur, la tension de contrôle est suffisante pour les leds. Sinon ras coté ODB il ne les détecte pas défectueuse !

je sais pas si c'est un réel problème ca fait style alarme haut de gamme
sinon i'ai eu le tuyau des blue vision de philips w5w trop tard, celles là je les avais commandé il y a 3 semaines au moins

domage yoyo que tu est eu l'info trop tard moi j'ai mis des blue vision w5w et frenchement trop top voir photos sur le tout premier post

C'est normal : la voiture teste les ampoules et mesure une résistance trop élevée... le clignotement ne se voit pas sur les ampoules, mais la tension de contrôle suffit à allumer les diodes.

De plus, un témoin d'erreur s'allume au tableau de bord (sauf avec une résistance adéquate, mais ça chauffe et ça bouffe la batterie).

Si tu avais lu mon topic sur FA, tu n'aurais pas fait la bêtise... Vu que je l'ai faite avant toi !

Les Blue Vision fonctionnent très bien et ne font pas chier, elles !



Edit : cadeau !

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Les LED consomment quelques milliampères, mais consomment.

Mais ce ne sont pas elles le vrai problème : c'est plutôt les résistances ajoutées pour tenter de tromper l'OBD (ça ne marche pas, manifestement, puisque ça clignote quand même) qui risquent de consommer !

Bah, avec toute cette informatique dans les voitures multiplexées, le plus simple est de ne pas tenter le diable : des ampoules quand c'est prévu, des diodes quand c'est prévu, et pas de fantaisie.

Moi je me suis contenté de clignotants argentés et de Blue Vision à pour les veilleuses, les feux de route et les antibrouillards (les feux de croisement sont au xénon d'origine, et la différence de couleur me déplaisait).

Si ça peut te consoler, je crois que les ampoules navette des plafonniers, de la boîte à gant et du coffre ne sont pas contrôlés : tu peux y mettre des LED si tu veux !

Par contre, la plaque d'immatriculation... Pas sûr.

Ah non t'inquiète ps j'ai mis les W5W de chez Philips, comme Carl et Mato