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 filtre K&N : le nécessaire

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dante
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MessageSujet: filtre K&N : le nécessaire   Lun 5 Nov - 19:24

je pense mettre un filtre K&N au prochain changement du filtre à air, du coup je voulais m'assurer du nécessaire à prendre pour l'entretien, en plus du filtre.
donc ce que j'ai trouvé (pas très cher je pense) :

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j'ai bon ou faut il autre chose?! scratch

le kit entretien est bon pour combien de cycles?


Dernière édition par dante le Mar 6 Nov - 11:02, édité 1 fois
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flav9006
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Lun 5 Nov - 19:50

ha, je vais suivre ce sujet avec attention Smile
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dante
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Lun 5 Nov - 21:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
ha, je vais suivre ce sujet avec attention Smile

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patrick1966
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Mar 6 Nov - 10:16

bien sur que tu as tout bon dante.
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dante
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Mar 6 Nov - 11:03

et un kit d'entretien donne pour combien de nettoyage/huilage?
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patrick1966
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Mer 7 Nov - 9:16

le nombre de nettoyage dépend de la quantité utilisé a chaque fois.perso je ne me suis jamais posé la question.
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dante
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Mer 7 Nov - 10:51

sur le site ils disent que le filtre doit être entièrement rouge (par l'huile) pour être remonté.
Je sais que sur ma yam, c'est un filtre +/- proche du système K&N d'origine, et un mécano m'avait même dit que le huilage était très léger voire pas obligatoire.
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ojbow
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Mer 7 Nov - 14:22

Question de débutant, à quoi ça sert part rapport à un filtre 'normal' ? Juste pouvoir le nettoyer ?
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dante
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Mer 7 Nov - 20:48

logiquement, le moteur respire mieux qu'avec un simple filtre papier, du coup, tu "gagnes" un peu, ton moteur parait moins creux.
J'ai encore demandé à un membre qui a un V6 samedi dernier et il m'a confirmé qu'il avait vu une différence. (il m'a même dit qu'on entendait l'aspiration) Ca m'a décidé, car le 2.2 est trop creux à mon goût.
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yoyo79
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Mer 7 Nov - 23:47

Pour te dire sur mon FORD PUMA 1.7 ZETEC

J avais installer un KIT D ADMISSION DIRECT GREEN , et par rapport au filtre a aire d origine j avais sentis un petite différence quand j arriver haut dans le tours.
Certes c est vraiment un petit gain mais sur un essence ça ce sent.

Le bruit était vraiment top , car c est claire qu on entend que le moteur se gave d aire et le bruit et plus sourd .

Âpres je sais pas si juste un filtre a aire dans la boite a air d origine peux changer quelque chose .
On attend ton avis du coup Very Happy Very Happy
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patrick1966
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Jeu 8 Nov - 12:02

tous mes vehicules ont eu des KN. c'est juste pour qu'il respire un peu mieux et du coup tu accelere un peu moins quand tu roule. tu fais des economies de

carburant et ta belle te dit merci.
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dante
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Ven 9 Nov - 21:22

commandé Cool
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patrick1966
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Sam 10 Nov - 22:09

ohhhh qu'il est content le dante.
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flav9006
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Dim 11 Nov - 8:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
commandé Cool
t'en a commandé plusieur j'espere Smile
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dante
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Dim 11 Nov - 16:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
ohhhh qu'il est content le dante.

je serai content une fois l'engin mis dans la boite à air et encore plus si il répond à mes attentes. lol!

flav, euh.....non lol! lol!
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Lun 12 Nov - 20:38

Question: avec de l'entretien combien de temps peut faire le KN comparé au papier?
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astraskull
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Lun 12 Nov - 20:44

le filtre kn ne se change plus , il se nettoie c'est tout
ça fait 10 ans que j'en met sur mes auto et jamais de problème.
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joelou36
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Lun 12 Nov - 20:48

Sa c'est cool au final sa reviens moins cher que les papiers.
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dante
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Lun 12 Nov - 20:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Sa c'est cool au final sa reviens moins cher que les papiers.

ça a fait partie de ma reflexion aussi Wink
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astraskull
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Lun 12 Nov - 20:53

oui ça évite de le changer une fois par an.
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dante
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Lun 19 Nov - 18:01

bon petit retour d'impressions :

le moteur respire largement mieux, la montée en régime se fait plus facilement, même à bas régime. La surprise vient de la conso plutot réduite (5.4L/100 sur environ 80km avec circulation pas top fluide) et aussi une disparition de fumée à l'accélération forte comme j'avais avant (plus rien dans les phares qui me suivent) donc preuve d'une admission en air améliorée.
Au départ j'ai cru sentir, à chaud, une odeur d'huile chaude au cul de la vectra, mais je pense qu'il s'agit de l'huile dont le filtre est imbibée qui est passée en partie dans l'admission par aspiration.
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yoyo79
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Lun 19 Nov - 18:18

c est bon Very Happy Very Happy apres niveau puissance je pense plus que c est une impression car je pense pas que tu gagne des CV
Mais je te rejoind sur le faite que les accélération ce fond mieux sentir

Forcement c est filtre la je pense qu il son prévu pour faire passer plus d air , dans le moteur donc meilleur gavage et plus ton moteur est remplis mieux sa marche
...

Pour info vu que j ai taffer dans une boite qui fait de la rectification de culasse , arbre a cam et vilbrequin

les moteur que l on utilise aujourd’hui hui on un taux de remplissage aire /essence de 58 %
On dit pour un moteur pointu que le remplissage passe au dessus de 65 %

C est pour cela que sur les moteur turbo , on abaisse la puissance administrative par rapport au atmo car le turbo gave le moteur d air et pour développer une puissance égale par rapport a l atmo on baisse la cylindrée
...( la boite de vitesse entre en compte aussi pour la puissance administrative)

C est le gros problème des ingénieur en F1 qui essaie d arriver au fameux 100% de remplissage
Les f1 son proche des 90 %


Bon ben j espère vous avoir appris quelque chose lol!

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duff
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Ven 4 Jan - 21:15

ca m interesse ca!! Laughing lol!
je dois aller faire mon gros entretient dans 1000km.il vaut mieux que je le change avant que opel me change tous les filtres alors??
je supose que au garage opel ils ne vendent pas ca??
et si je l achete ailleurs,vous pensez qu ils voudront bien me le monter??
merci de vos reponses
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patrick1966
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Ven 4 Jan - 21:45

il vaut mieux les prevenir que tu as un kn et pour l"entretien de ton filtre il vaut mieux que tu le fasse toi

pour le montage si ils ne sont pas con ils le feront
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dante
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   Sam 5 Jan - 16:12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

et si je l achete ailleurs,vous pensez qu ils voudront bien me le monter??
merci de vos reponses

si tu veux je te donne le lien du vendeur. très sérieux.
Pour le montage ça prend 10mn Wink et tu as des autocollants pour signaler que tu as un KN installé.
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MessageSujet: Re: filtre K&N : le nécessaire   

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filtre K&N : le nécessaire

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