dump valve??

voila je suis cherche a augmenter les performances de ma petite gts c'est une 1.9 cdti 150

je compte deja faire :

une reprogrammation

changer le systeme d'admission

et je me demande si une dump valve electronique peut m'apporter un meilleur rendement du turbo j'ai fais quelques site et d'apres c'est site cela marcherais mes je prefere avoir votre avis voici un lien de la dump valve
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci pour vos reactions

Invité

une dump sur un mazout ça sert a rien sauf a depenser de la tune.

Invité

+1 wifi je crois même qu'il y a aucun gain au niveau pérf

Invité

la dump valve est utile pour les moteurs essence turbo.ça sert simplement a preserver le turbo.
le principe est de degazer la pression d'admission afin d'eviter les contre-pressions qui peuvent stopper la rotation de la turbine du turbo quand on coupe les gaz ou qu'on change de rapport.le papillon se ferme,l'air reste comprimé et la turbine decelere tres vite.c'est pas bon.la dump est la pour degazer cette pression et laisser au turbo sa vitesse de rotation.
sur un diesel,y'a pas de papillon donc pas de contre pression.

lol et encore meme sur certains moteur turbo essence d'aujourd'hui la dump devient inutile car ils ont déjà prévu pour les problemes de surpression

merci pour ces conseil je laisse tomber si c'est que pour le bruit alors je retrograde et je reste dans les tours constament (sauf que je vais consommer pour rien )

Les dump valve sur turbo diesel sont des trucs de kéké, actionnés par un système électrique compliqué relié à la pédale d'accélérateur pour se déclencher quand tu la relâches... Un bruiteur, quoi ! Laughing

Aucun intérêt technique, et quand au bruit, question de goût, je suppose...

Les CDTi ne font pas le pshittt du DTi quand tu relâches l'accélérateur ?

si je souhaiterai faire du bruit j'enleve le silencieux et je mes un en inox

Invité

gts150 a écrit:

si je souhaiterai faire du bruit j'enleve le silencieux et je mes un en inox

y'aura pas de difference.tu as un cata,un intermédiaire ou un fap.donc le bruit moteur est tres attenué.d'ailleur le moteur ne fais pas plus de bruit quand on eleve carrement le silencieux.un diesel c'est pas un essence.

Citation:

d'ailleur le moteur ne fais pas plus de bruit quand on eleve carrement le silencieux.

exact, je l'ai vu en vrai mon père a une vectra A 1.7td de 92 avec la ligne d'origine et elle a cassé entre le silencieur arrière et l'intermédiaire il y a 1 moi. Aucune diférance de bruit, il a même roulé sans pour allé au garage

le bruit ces pas ma recherche

ce que je cherche c'est des modification moteur qui vallent le cout

Invité

si tu veut de la modif moteur qui vaut le coup ne monte pas de dump valve elle te sérvira a rien appart faire pchit ces tout.

comme je l'ai ecrti plus haut je n'en metterai pas si certain d'entre vous a des idées de modifie aller sur le topic plus de puissance dans la section prepa et poster vos idées

Invité

je confirme
mon silencieux (arrière) et pourrit (un trous de 6 cm de diamètre)mais la cocote chante toujours pareil
PS :on peut mettre des vidéo de notre pc directement sur le forum?,ou il faut déjà les mettre sur daylimotion ou you tube???
je vais démonter mon silencieux demain pour voir si je peut ressouder un feuillard dessus (en attendant le duplex gauche droite inox...)
ou alors je fait un topic la dessus?

Invité

une reprog suffira largement.tu peux taper 188cv avec une reprog digitronix