bride pour vanne egr

Ne vit plus que pour le forum Messages: 1023 Inscrit le: 24/11/2009

Il faudrait retrouver le topic où on en parlait... Il y a des photos du joint "maison" à tenter de fabriquer soi-même. Opel n'en fournit pas, évidemment ! Wink

Invité

j'ai trouvé deux sujet sur la vanne EGR des DTI si sa peut aidé
http://www.vectra-gts.com/t905-pour-supprimer-la-vanne-egr-sur-22l-dti?highlight=vanne+egr
http://www.vectra-gts.com/t1359-neutralisation-vanne-egr-22l-dti?highlight=vanne+egr

Ouaip, tu as retrouvé le joint. Very Happy

Et aussi la réflexion sur la méthode électronique (mais une réflexion seulement ^^).

J'ai ajouté un truc, d'ailleurs.

Bonjour a tous.

J ai monte ma bride avant de partir a la montagne.
Ben ça me fait tjr pareil . Ça n'a rien change du tout .
J ai tjr les saccades après la 4 eme lors des reprises et la méchante vibration a 130 sur l autoroute.
Je désespère franchement .

Ben ça vient peut-être d'autre chose, là... Very Happy

Désole j étais sur autoroute cette après midi..
Bon j ai résolu un petit peu mon problème de vibration, j ai tout simplement vérifie mes pressions de pneus!!
Il manquait par endroit 0,6 grammes . Pas une même pression pour les 4 roues et le pire c quelle sort du garage pour une géométrie et un contole équilibrage !! Le garage va m entendre!!

Mais bon ça vibre tjr quand même ..

Si tu as réduit les vibrations en rectifiant les pression des pneus, c'est peut-être du côté des roues qu'il faut aller chercher, non ?

Tu as peut-être une ou des jantes voilées... Tu étais présent quand ils ont fait léquilibrage ? Ils n'ont rien contasté / signalé ?

Non non j étais pas la!
Mais les vibrations je les ai lorsque j appui sur l accélérateur.
Si tu ve lorsque j arrive dans une descente a 130, je relâche mon accelerateur et a partir de ce moment , plus rien.
Certes il manquait quand même des grammes dans les pneus mais la c niveau moteur que ça foire.
V la remettre au garage tant pis!

Invité

loulouetaudrey a écrit:

alors je suis pas d'accord les conscessionnaire opel sont au courant il y a bien une bride pour les z19dth et chez fiat il la connaisse c'est un plaque avec 4 trou et tous sa est dans bulletin diag mes les gars il consulte rien en concession et elle vos 17 euro je crois de memoire nous on en a en stock lol

oui mais sur le v6 cdti,cela n'a pas l'air d'exister!!!Trois fois que j'appelle opel et ils connaissent pas.Le responsable m'a dit qu'il se renseigne aupres d'opel France et j'attend toujours une réponse...Je vais appeler directement opel France et peut etre qu'ils sauront???...!!!
Trop fort les concessions!!!

Le V6 3l CDTi était le premier à apparaître, dès 2002 ou 2003, sur les premières Vectra C.

Du coup, le moteur diffère peut-être pas mal des CTDi d'origine Fiat qui sont apparus en 2005 avec la facelift.

Pour peu que ce soit un moteur Opel comme le DTi et non Fiat, la forme et le type de montage de l'EGR sont peut-être radicalement différents ?

Je chercherai dans le TIS, dès que j'aurai 5 mn... ^^

Invité

rod72 a écrit:

loulouetaudrey a écrit:

alors je suis pas d'accord les conscessionnaire opel sont au courant il y a bien une bride pour les z19dth et chez fiat il la connaisse c'est un plaque avec 4 trou et tous sa est dans bulletin diag mes les gars il consulte rien en concession et elle vos 17 euro je crois de memoire nous on en a en stock lol

oui mais sur le v6 cdti,cela n'a pas l'air d'exister!!!Trois fois que j'appelle opel et ils connaissent pas.Le responsable m'a dit qu'il se renseigne aupres d'opel France et j'attend toujours une réponse...Je vais appeler directement opel France et peut etre qu'ils sauront???...!!!
Trop fort les concessions!!!

c'est comme les dti il y a pas de bride pour c'est moteur au niveaux de la vanne