Bonjour à tous,

j'avais installé hier soir un boitier additionnel KitPower sur ma Vectra C GTS 1.9cdti 150cv.

Alors la voiture a bien demarrée mais c'est mise en mode securité avec le voyant de la clé sur le tableau de bord, plus d'acceleration. Le compte tour était à 1500, alors que normalement il est au tour de 800tpm à l'arret.
Dans la notice de montage il est dit que si la voiture fume ou tourne mal il faut regler le couple avec une petit visse de réglage qui se trouve dans le boitier, ce que j'ai essayé mais ca n'a rien donné.
J'ai debranché le boitier et rebranché le connecteur d'origine sur le common rail, tout est devenu normale.

Je voulais savoir si quelqun a deja branché ce genre de boitier et si il a fallu de faire des modifs?

Merci d'apporter vos commentaires.

met la vis au minimum et rebranche ton boitier, logiquement tu doit faire ton reglage comme sa, ensuite augmenter jusqu'a ce que la voiture se mette en securitè comme elle a fais et redesendre un peu pour le retour a la normal

Que cela fonctionne ou pas, pourras-tu nous mettre un lien afin que nous sachions si nous pouvons prendre ce boîtier ou pas ?
Merci de tes retours.

Probleme resolu!

le service technique de chez kitpower est tres à la pointe.
Ils m'ont apporté leur assistance même un dimanche.
J'ai d'abbord envoyé un sms, pour pas derranger le responsable de chez kitpower France, puis une demi heure plus tard il m'a rappelé à 10h00 du matin.
Ensuite il a transferé les infos que je lui ai communiqué au service technique de Belgique, et une personne de Belgique m'a appelé pour me guider lors du branchement.

Au fait, j'avais mis une fiche à l'envers, ce que donnait cet effet du mode degradé et le compte tours bloqué à 1500.

Ensuite il a fallu que je fasse le réglage jusqu'à ce que le voyant d'erreur sur le tableau de bord ne s'affiche plus. Le voyant de la direction assisté s'allumait et le volant ne tournais pas. Je vois pas ou est le rapport entre la rampe d'injection et la direction assistée mais temps que je n'ai pas reussi à faire le bon reglage le voyant ne s'etaignait pas.

Voila pour la petit histoire.

La voiture marche tres bien avec ce boitier, 39cv en plus, et si je tiens compte du fait que j'ai vidé le cata, je ne dois pas être loin des 200cv.

Mais ne le dites à personne

voici le lien si ca peut interesser quelqun:

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excellente nouvelle et chapeau bas à kit power pour le SAV

on pourrais les compter sur les doigt de la main ceux qui auraient rappelé un dimanche

voici la bête

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Rhooo c'est pas donnée un !!!! Moi jsuis tenté mais bon j'ai peur pour mon turbo neuf ^^

ouai ya pas de soucis pour le moteur??ca risque rien a long termes?

attention les lignes d'échappement ne font pas forcément gagner des chevaux car il y a une harmonie a respecter dans les flux de gaz d'échappement, et a l'origine certaines voitures on une très bonne harmonie

mais c'est vrai que meme si tu na pas gagner les poneys escompté tu dois quand meme avoir de meilleurs reprises car le moteur doit un peut moin s'étouffer tout seul

Vous avez tous raison
En attendant je me suis fait la 530 (193cv) d'un ami