Astra J 2.0 CDTI 160 COSMO

Nouveau Messages: 40 Inscrit le: 14/07/2010

Tigra-forever a écrit:

très belle cette astra, les arches de roues sont énormes Shocked

les jantes sont en 16" ??

Les roues sont en 17 pouces 225/50/17.

Pour répondre à Dante, c'est le 2.0 CDTI donc effectivement, l'évolution du 1.9 CDTI.

Ce moteur, on le retrouve aussi sur l'Insignia. A la base, je voulais l'Astra avec le 1.7 CDTI 130 car les performances sont assez proches de celles de ma vectra GTS.

Il faut savoir que l'Astra à un grand soucis, c'est son poids. Sur la carte grise, au kilogramme près, elle pèse le même poids que ma GTS, alors 160 ch lui va très bien.

Pour info, ma consommation à l'ordinateur de bord est de 6.4 litres, je trouve que c'est pas mal.

Pour les clignotants, effectivement ils se retrouvent dans le bas du pare-chocs juste au dessus des feux anti-brouillard, c'est un peu bizarre comme implantation!

GTS28 a écrit:

Tigra-forever a écrit:

très belle cette astra, les arches de roues sont énormes Shocked

les jantes sont en 16" ??

Les roues sont en 17 pouces 225/50/17.

!

wooot

a ouais quand meme, j'avais raison quand je disait que les arches de roues étais grandes

limites pour avoir des jantes un peu sport il faut du 19"

Krystouff a écrit:

Je ne suis pas forcément pour les feux de jour, car ils éclairent souvent plus que les feux de croisement, quand aux feux de position autant ne rien allumer !
Mais si tu regardes dans de nombreux pays d'Europe les feux de croisement sont obligatoires en plein jour...
Mais encore une fois je ne dis pas que je suis pour, loin de là... en revanche je suis 200 % pour l'allumage auto des feux quand les essuies-glace sont en fonctionnement par exemple !
Fin du H.S. et pour revenir sur le sujet initial (pirouette, cacahuète...)

@ GTS28 : tes feux de jour sont des LEDs (je vais me faire moquer encore...) ou des ampoules halogènes ? Connais-tu la puissance (en Watt ou Lumens) ?

Les feux de jour sont des ampoules.
Seules les Astra avec les feux au Xénon adaptatifs (AFL) ont des feux de jour à LED.
D'après ce que j'ai pu lire, l'Astra avec le nouveau moteur 1.7 cdti 130 99g aurais les feux de jour à LED, mais ça reste à vérifier.

Pour la climatisation, dans la cosmo elle est bien automatique, bi-zone comme dans la GTS. Laughing

les 1.7 cdti sont de nouveau issu de chez Isuzu ou est ce encore les daubes de fiat comme les astra H scratch

sa fait bisard de voir une clim auto avec les degrès marquès sur les molettes

sinon ton impression de passer de la vectra a l'astra? niveau place a bord, taille du coffre etc?

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l'alcool tue, mais un ardennais n'a pas peur de la mort

samsam a écrit:

sa fait bisard de voir une clim auto avec les degrès marquès sur les molettes

sinon ton impression de passer de la vectra a l'astra? niveau place a bord, taille du coffre etc?

ouai ça m as choqué aussi au debut mais chapeau pour la clim bizone sur un véhicule de cette gamme Shocked

et puis c est bien pratique avec monsieur toujourschaud et madame cugelé lol!

mais elle est plutot spacieuse et tres confortable (a mon gout ) ,en tout cas tres bon choix ton astra

samsam a écrit:

sa fait bisard de voir une clim auto avec les degrès marquès sur les molettes

sinon ton impression de passer de la vectra a l'astra? niveau place a bord, taille du coffre etc?

Pour les degrés c'est comme sur la Vectra, ça les affichent sur l'écran multifonction en plus gros lors d'un changement de température.

Pour la comparaison avec la Vectra:

Le moins bien:
les sièges, bien que confortables ne valent pas mes sièges avants de GTS avec leurs multiples réglages dont les lombaires. Dans l'Astra Cosmo seul le réglage en hauteur est possible
et uniquement pour le conducteur. Pour avoir des sièges très ergonomiques, il faut prendre l'option et là c'est le top.

Le coffre assez petit par rapport à la GTS mais bon ce n'est pas la même catégorie de véhicule. Lors des sorties en week-end, on va sûrement réduire le nombre de bagages. lol!

Ce n'est que mon avis, mais j'ai l'impression qu'un grand travail de présentation, de raffinement à été fait pour la partie avant de l'habitacle, ça brille, c’est bien présenté. En revanche à l'arrière, on à l'impression que les ingénieurs était à cours d'idée et qu'ils ont tout donné pour l'avant. Un accoudoir de portière arrière réduit à sa plus simple expression. Devant on a droit à des lumières d'ambiance LED au niveau des portières, à du chrome sur la grille des haut parleur, c'est sympa mais tout cela disparaît une fois assis à l'arrière. scratch

Pas de verins de capot.
Pas de repose tête à l'arrière au centre, c'est de l'option.

Opel ne nous avait pas habitué à ça!!!
Voilà en gros mes reproches à cette Astra.

Le plus:

Le moteur évidement (160 ch), la présentation intérieur (à l'avant), l'ambiance chaleureuse avec l'éclairage de nuit, c'est super!

Le confort de suspension assez bon par rapport à la Vectra. Le comportement sur la neige me semble plus neutre que sur la Vectra mais attention, c'est relatif car elle n'a pas de pneus neige.
La conso pour le moment me semble correct même avec 5 litres de moins dans le réservoir.
La prise auxiliaire pour branché un lecteur MP3.

Bilan:
Globalement, je suis content de mon achat, pour une fois j'ai écouté ma femme car moi je préfère l’Insignia mais c'est beaucoup plus chère et elle mesure 23 centimètres de plus que la Vectra en longueur alors je me suis résonné.

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

the vectrattitude a écrit:

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

sur les vectra facelift; le verin avait déjà disparu

dante a écrit:

the vectrattitude a écrit:

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

sur les vectra facelift; le verin avait déjà disparu

C'est exact.
Par contre, la Vectra restylée avait gagné je crois une étoile supplémentaire pour les chocs piétons (crash test Euro Ncap).
Nouveau pare-choc, nouveau capot, plus de vérins ... C'est peut-être pour cette raison que les vérins ont été supprimés. scratch

GTS28 a écrit:

dante a écrit:

the vectrattitude a écrit:

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

sur les vectra facelift; le verin avait déjà disparu

C'est exact.
Par contre, la Vectra restylée avait gagné je crois une étoile supplémentaire pour les chocs piétons (crash test Euro Ncap).
Nouveau pare-choc, nouveau capot, plus de vérins ... C'est peut-être pour cette raison que les vérins ont été supprimés. scratch

J vois pas en quoi le pare choc le capot ou les verin interviennent dans le crash test scratch

En general pour les crach test le but c'est de bousiller un maximum le moteur pour eviter que le conducteur ne se fasse bobo
Au plus sa se plie au plus sa reduit le choc!

[quote="spacy59"]

GTS28 a écrit:

J vois pas en quoi le pare choc le capot ou les verin interviennent dans le crash test scratch

En general pour les crach test le but c'est de bousiller un maximum le moteur pour eviter que le conducteur ne se fasse bobo
Au plus sa se plie au plus sa reduit le choc!

là c'est voiture contre pieton, tu voudrais quand meme pas qu'un con qui traverse hors des clous face des degats au moteur Rolling Eyes

j'avais deja lu truc dans le genre sur les verrins de capot, en cas de "petit" choc le capot se deverouille le capot se leve et le pauvre pieton a (dans le meilleur des cas) de la purèe de côtes avec tout ce que sa implique
sans verrin le capot reste fermè et dans la majoritès des cas les jambes prennent et sa laisse moin de sequelles par la suite

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l'alcool tue, mais un ardennais n'a pas peur de la mort

On peut faire un remake du film "christine" mais en vectra !!

+1 avec samsam, et j'ajouterais que le PC avant remonte d'avantage que celui de la ph1 au dépend du capot, donc moins de tôle et du plastique au niveau du bassin de la victime, donc plus souple et moins de dégats.
Le point principal des crash tests c'est l'absorption des chocs de toutes les façon possibles, c'est comme ça qu'on voit les caisses se plier comme un soufflet d'accordéon en préservant le plus possible l'habitacle.

dante a écrit:

the vectrattitude a écrit:

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

sur les vectra facelift; le verin avait déjà disparu

de quelle année tu parle ?

the vectrattitude a écrit:

dante a écrit:

the vectrattitude a écrit:

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

sur les vectra facelift; le verin avait déjà disparu

de quelle année tu parle ?

après 2005, version restylée.