Bonjour.

Voilà, je poste les photos de la remplaçante de ma GTS.


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C'est sur, ce n'est pas la même catégorie de véhicule que la Vectra GTS, ni le même coffre mais l'on se sent bien à son volant.

A bientôt!

elle est vraiment jolie, un tableau de bord aussi mastoc que la vectra et une coupe vraiment sympa

je la trouve vraiment tres reussi cette astra , jolie choix

elle est magnifique cette astra J, je suis tombé amoureux dés sa sortie et la rangeait quasi au même rang qu'une A3 sur le modèle GTC
La planche de bord est splendide avec un bel éclairage rouge

par contre c'est moi ou les cligno sont en bas, dans le parechoc avant??

c'est quoi comme motorisation? 1.7? c'est du ISuzu ou toujorus la même daube de fiat?

très belle acquisition, tiens nous au courant sur la fiabilité

Très belle mais moi je n'aime pas trop l'éclairage de bord rouge...

Hier, j'en ai vu une exposée blanche avec toit noir...
mais mon kiffe reste l'Astra J Tourer (fidèle à moi-même !)

Et pour continuer de saliver :
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Krystouff a écrit:

Et pour continuer de saliver :
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c'est quoi cette brouette?!!

très belle cette astra, les arches de roues sont énormes les jantes sont en 16" ??

dante a écrit:

c'est quoi cette brouette?!!

Erreur dans le lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je te rassure, ton premier lien est pas mal

Oui je trouve aussi mais ce n'était pas trop le sujet...

@ GTS28 : c'est vrai ça, les cligno avant ont l'air d'être dans le pare-choc ? Et elle doit avoir des feux-jours d'origine non ?

Krystouff a écrit:

Oui je trouve aussi mais ce n'était pas trop le sujet...

@ GTS28 : c'est vrai ça, les cligno avant ont l'air d'être dans le pare-choc ? Et elle doit avoir des feux-jours d'origine non ?

Tout les nouveau vehicule ont les feux je jour d'origine ! ca va devenir obligatoire

spacy59 a écrit:

Tout les nouveau vehicule ont les feux je jour d'origine ! ca va devenir obligatoire

et je trouve que c'est une belle connerie

dans les années 70 le gouvernement obligeait les motards à allumer leur feux pour mieux les distinguer dans la circulation...aujourd'hui on veut équiper les auto pour arriver au même effet résultat : comment on va distinguer les motards à présent??? en les obligeant à porter un gilet jaune horrible et en baffouant une fois de plus la liberté..à quand le gyro sur le toit ou l'obligation de rouler avec les warning aussi?!!..
bienvenue en France!
fin du HS..

Je ne suis pas forcément pour les feux de jour, car ils éclairent souvent plus que les feux de croisement, quand aux feux de position autant ne rien allumer !
Mais si tu regardes dans de nombreux pays d'Europe les feux de croisement sont obligatoires en plein jour...
Mais encore une fois je ne dis pas que je suis pour, loin de là... en revanche je suis 200 % pour l'allumage auto des feux quand les essuies-glace sont en fonctionnement par exemple !
Fin du H.S. et pour revenir sur le sujet initial (pirouette, cacahuète...)

@ GTS28 : tes feux de jour sont des LEDs (je vais me faire moquer encore...) ou des ampoules halogènes ? Connais-tu la puissance (en Watt ou Lumens) ?

je suis fan de ton astra
roulettes un poil petites mais ce n'est pas le sujet

par contre ta clim est une semi auto???

Tigra-forever a écrit:

très belle cette astra, les arches de roues sont énormes les jantes sont en 16" ??

Les roues sont en 17 pouces 225/50/17.

Pour répondre à Dante, c'est le 2.0 CDTI donc effectivement, l'évolution du 1.9 CDTI.

Ce moteur, on le retrouve aussi sur l'Insignia. A la base, je voulais l'Astra avec le 1.7 CDTI 130 car les performances sont assez proches de celles de ma vectra GTS.

Il faut savoir que l'Astra à un grand soucis, c'est son poids. Sur la carte grise, au kilogramme près, elle pèse le même poids que ma GTS, alors 160 ch lui va très bien.

Pour info, ma consommation à l'ordinateur de bord est de 6.4 litres, je trouve que c'est pas mal.

Pour les clignotants, effectivement ils se retrouvent dans le bas du pare-chocs juste au dessus des feux anti-brouillard, c'est un peu bizarre comme implantation!

GTS28 a écrit:

Tigra-forever a écrit:

très belle cette astra, les arches de roues sont énormes les jantes sont en 16" ??

Les roues sont en 17 pouces 225/50/17.

!

wooot a ouais quand meme, j'avais raison quand je disait que les arches de roues étais grandes

limites pour avoir des jantes un peu sport il faut du 19"

Krystouff a écrit:

Je ne suis pas forcément pour les feux de jour, car ils éclairent souvent plus que les feux de croisement, quand aux feux de position autant ne rien allumer !
Mais si tu regardes dans de nombreux pays d'Europe les feux de croisement sont obligatoires en plein jour...
Mais encore une fois je ne dis pas que je suis pour, loin de là... en revanche je suis 200 % pour l'allumage auto des feux quand les essuies-glace sont en fonctionnement par exemple !
Fin du H.S. et pour revenir sur le sujet initial (pirouette, cacahuète...)

@ GTS28 : tes feux de jour sont des LEDs (je vais me faire moquer encore...) ou des ampoules halogènes ? Connais-tu la puissance (en Watt ou Lumens) ?

Les feux de jour sont des ampoules.
Seules les Astra avec les feux au Xénon adaptatifs (AFL) ont des feux de jour à LED.
D'après ce que j'ai pu lire, l'Astra avec le nouveau moteur 1.7 cdti 130 99g aurais les feux de jour à LED, mais ça reste à vérifier.

Pour la climatisation, dans la cosmo elle est bien automatique, bi-zone comme dans la GTS.

les 1.7 cdti sont de nouveau issu de chez Isuzu ou est ce encore les daubes de fiat comme les astra H

sa fait bisard de voir une clim auto avec les degrès marquès sur les molettes

sinon ton impression de passer de la vectra a l'astra? niveau place a bord, taille du coffre etc?

samsam a écrit:

sa fait bisard de voir une clim auto avec les degrès marquès sur les molettes

sinon ton impression de passer de la vectra a l'astra? niveau place a bord, taille du coffre etc?

ouai ça m as choqué aussi au debut mais chapeau pour la clim bizone sur un véhicule de cette gamme
et puis c est bien pratique avec monsieur toujourschaud et madame cugelé
mais elle est plutot spacieuse et tres confortable (a mon gout ) ,en tout cas tres bon choix ton astra

samsam a écrit:

sa fait bisard de voir une clim auto avec les degrès marquès sur les molettes

sinon ton impression de passer de la vectra a l'astra? niveau place a bord, taille du coffre etc?

Pour les degrés c'est comme sur la Vectra, ça les affichent sur l'écran multifonction en plus gros lors d'un changement de température.

Pour la comparaison avec la Vectra:

Le moins bien:
les sièges, bien que confortables ne valent pas mes sièges avants de GTS avec leurs multiples réglages dont les lombaires. Dans l'Astra Cosmo seul le réglage en hauteur est possible
et uniquement pour le conducteur. Pour avoir des sièges très ergonomiques, il faut prendre l'option et là c'est le top.

Le coffre assez petit par rapport à la GTS mais bon ce n'est pas la même catégorie de véhicule. Lors des sorties en week-end, on va sûrement réduire le nombre de bagages.
Ce n'est que mon avis, mais j'ai l'impression qu'un grand travail de présentation, de raffinement à été fait pour la partie avant de l'habitacle, ça brille, c’est bien présenté. En revanche à l'arrière, on à l'impression que les ingénieurs était à cours d'idée et qu'ils ont tout donné pour l'avant. Un accoudoir de portière arrière réduit à sa plus simple expression. Devant on a droit à des lumières d'ambiance LED au niveau des portières, à du chrome sur la grille des haut parleur, c'est sympa mais tout cela disparaît une fois assis à l'arrière.
Pas de verins de capot.
Pas de repose tête à l'arrière au centre, c'est de l'option. Opel ne nous avait pas habitué à ça!!!
Voilà en gros mes reproches à cette Astra.

Le plus:

Le moteur évidement (160 ch), la présentation intérieur (à l'avant), l'ambiance chaleureuse avec l'éclairage de nuit, c'est super!
Le confort de suspension assez bon par rapport à la Vectra. Le comportement sur la neige me semble plus neutre que sur la Vectra mais attention, c'est relatif car elle n'a pas de pneus neige.
La conso pour le moment me semble correct même avec 5 litres de moins dans le réservoir.
La prise auxiliaire pour branché un lecteur MP3.


Bilan:
Globalement, je suis content de mon achat, pour une fois j'ai écouté ma femme car moi je préfère l’Insignia mais c'est beaucoup plus chère et elle mesure 23 centimètres de plus que la Vectra en longueur alors je me suis résonné.

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

the vectrattitude a écrit:

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

sur les vectra facelift; le verin avait déjà disparu

dante a écrit:

the vectrattitude a écrit:

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

sur les vectra facelift; le verin avait déjà disparu

C'est exact.
Par contre, la Vectra restylée avait gagné je crois une étoile supplémentaire pour les chocs piétons (crash test Euro Ncap).
Nouveau pare-choc, nouveau capot, plus de vérins ... C'est peut-être pour cette raison que les vérins ont été supprimés.

GTS28 a écrit:

dante a écrit:

the vectrattitude a écrit:

Ha oui nous aussi on a été choqué qu il n y es pas de verrin pour le capot ...

sur les vectra facelift; le verin avait déjà disparu

C'est exact.
Par contre, la Vectra restylée avait gagné je crois une étoile supplémentaire pour les chocs piétons (crash test Euro Ncap).
Nouveau pare-choc, nouveau capot, plus de vérins ... C'est peut-être pour cette raison que les vérins ont été supprimés.

J vois pas en quoi le pare choc le capot ou les verin interviennent dans le crash test

En general pour les crach test le but c'est de bousiller un maximum le moteur pour eviter que le conducteur ne se fasse bobo
Au plus sa se plie au plus sa reduit le choc!