en faite la partie noir c est pas une cuve c est le mecanisme de ta vanne

salut
oui c'est bien cette piece la , de memoire elle tient par 4 vis !
au demontage fait tres attention au joint entre la vanne et le moteur !
moi je l'avais laisser tomber dans le moteur et je les jamais retrouver
bonne chance , c'est assez facile a realiser environ 10 15 min
a+

Bonjour a tous

Alors je viens de démonter mon vanne EGR.

Donc oui, elle est plein de suie, par contre, j'ai plus l'impression que le moteur est secouer, plutot que la vanne qui serait encrasser...

En effet, la soupape de la vanne bouge correctement quand on appuie dessus...

Par contre, j'ai rebrancher le moteur, j'ai mis le contact de la voiture sans la démarrer, j'ai bien du jus qui arrive sur les bornes (environ 8V) mais par contre, la tige du moteur de bouge pas. Devrais t'elle bouger voiture pas démarrer ?

Salut,

j'ai eu un problème similaire. C'est ton mécanisme qui est mort. Ta vanne reste bloquée en position ouverte ou plutôt semie ouverte (la plupart du temps). Tu dois avoir du mal à démarrer et ton échappement doit puer la mort.

Si c'est le cas, change toute la vanne, c'est 120€ sur Oscaro, avec tous les joints etc et ça se change en 15 min.

120€ sur oscaro file moi le liens sa m'interesse car moi il me la sort 465€

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pardon c'est 146 € je devais être sur une promo à l'époque.

Je parlais bien du cdti

Rhaaa c'est quoi cette arnaque ! C'est quoi ces ecart de prix de fou !! Surement pour compenser le FAP

je sais ouais, pareil pour le volant moteur bien plus cher sur le dti. Seul le turbo du dti est un poil moins cher que le cdti.

Vu la plus grosse production de moteur jtd que dti, jpense que ceci explique cela.