demarrage difficile

bonjour a tous
voila j'apporte mon vécu, de puis un certain temps ma teuf-teuf avait un démarrage difficile a froid
mais aussi quand il faisait chaud et pour combler le tout ralenti instable + fumé blanche
problème résolut après un injecteur changer et les 4 joints d'injecteur
(6€ + injecteur 150€ +2a3h de travail)

Merci d'avoir partager ton experience, c'est toujours bon a savoir!!!

Falais juste demandé Very Happy

je le savais lol sa le fait a l'astra de mon frangin et il attend les sous sous pour la faire

Mais merci quand même pour les autres ...

COMMENT SAVOIR QUEL INJECTEUR EST hs?

bonjour polo
si tu veut savoir quelle injecteur il y a pas 36 solutions
tu les démontes tout les 4 et tu ramène chez un dieseliste
pour les tester et si jamais il t'en faut un tu me le dit.
ça tourne dans les 120€ le teste des 4

tu peut aussi monter un nouvelle injecteur et démarrer ta voiture et essayer si tu a encore le problème
c'est que c'est pas le bon,et passe au suivant tu le remplace par celui que tu vient de démonter jusqu'a ce que ta plus le problème,
et la ! l'injecteur qui te reste dans les mains ébaaaa c est celui qui est HS. ( et la ça tourne dans les 2heurs de travail)

Salut faut il un outillage spécial pour le changement des injecteur ?
Et il facile de le faire soi même ?

Merci pour vos réponse, j'ai moi même se problème de démarrage à froid.

pour mon moteur 1.9cdti non pas d'outils spécial une clé alène de 8 une clé de 14 plate pour dévisser l'arrivé de gasol
une pince pour sortir les joints des injecteurs si il y'a de la crass .(un file de fer pour éviter de faire tomber les rondelles dans le moteur)
mais ceci-dit j'ai une question l'amie, tu a bien diagnostiquer le problème avant de te lancer là dedans? bougies de préchauffage+boitier+batterie ---bien vérifier ?

pkoi boitier ?

le boitier de préchauffage c'est lui qui donne le jus a tes bougies si se boitier est HS,
pas de jus pas de chauffage dans la chambre a combustion --ps polo explique un peut ton blèm là

naj a écrit:

le boitier de préchauffage c'est lui qui donne le jus a tes bougies si se boitier est HS,
pas de jus pas de chauffage dans la chambre a combustion --ps polo explique un peut ton blèm là

parfois ma 2l2 dti à du mal a démarrer.

j'ai tester les bougie est ok pas de blem

je suis parti au ski il y a 15 jours, avec des températures à -15°c la nuit et autour de 0° la journée, je l'ai démarrer 2 fois dans la semaine pour ne pas avoir de surprise avant de repartir. mais les démarrages fut rude et laborieux, un peu sur 3 pattes.
mais a chaque fois du premier coup. donc je pense à un injecteur HS, je précise fumée bleue à froid juste au démarrage, comme du gasoil non brûlée ou mal pulvérisée.

tu me dit fumée bleu. elle te bouffe de l'huile ta voiture?

naj a écrit:

tu me dit fumée bleu. elle te bouffe de l'huile ta voiture?

non, rien

ta fumée bleu c'est juste au démarrage, et un fois le moteur chaud et une bonne accélération fumée bleu ou pas?

Une consommation d'huile +(fumée bleue) signifie que ton joint de culasse ou que la segmentation du moteur ne va pas tarder à rendre l'âme
pour ton cas sa peut aussi aitre les joints de queue de soupape .
une fois le moteur chaud tu met les pleins gaz si ta de la fumée bleu--- joints de queue de soupape