et c quoi le CIM ?? ça se change? combien ça coute ?

Alors, let's go pour collecter des infos sur cet équipement "mystérieux", apparement important et sujet à problèmes.
Merci de faire parts de vos connaissances et expériences !!!

Je prosose de "classer" les données en 4 thèmes.

1) Fonctions connues de ce boitier
2) Problèmes rencontrés associés à ce boitier
3) Localisations, photos, références (selon véhicules: modèle Astra = Vectra C ... ?) & possibilité + conseil de démontage
4) Autres données

1) Ce boîtier CIM est un "ensemble de commutation" - il fait la passserelle entre les différents bus CAN. Il relaie aussi les différentes commandes situées au volant.
De plus, il donne des indications sur la rotation du volant, mesurées par une cible optique.
Ce boitier a en charge de reconnaitre les clés de contact (clés codées pour anti-démarrage).

2) Bruit électronique dans le volant / Clés de contact non reconnue / Problèmes de commandes au volant / Voyant électronique allumé (avec parfois non-démarrage ou autres symptomes) / Arrêt du capteur de pluie et phares restent allumé en mode auto (problèmes apparus suite à mauvaise reprogrammation lors du changement du boitier)

3) Il se trouve entre le volant et le tableau de bord, dans le bloc qui se déplace lorsqu'on règle son volant.
Proximité du neiman de la clef de contact.

4) Il est soumis à des contraintes connectico-mécaniques particulières :
- en rotation du volant (roue optique pour déterminer les mouvements de rotation du volant),
- en longueur et orientation, pour la connectique entre ce boîtier et le reste du véhicule, qui passe par un "étrier coulissant".
Le changement du boitier nécessite sa déprogrammation et la programation du nouveau car lié aux clés codées + certaines fonctions du véhicule.
Coût du boitier pour une Astra: 400€ (hors MO !).
Changement nécessite de fournir au garage le code sécurité de la voiture (sinon, sa recherche pourrait être facturée 20€ par Opel).
Le boiter CIM est reprogrammable.

source forum opel

Merci samsam !!