Non pas eu besoin.

bon bah je pense qu'on va oublier alors, si ça pète ça sera pour le mécano, moi je fournis que le volant + kit embrayage/butée

et non dante pas besoin d'outils KM********* pour changé l"éméteur apres tu fait comme tu veux c'est un simple conseil

Perso j'ai fait moi même embrayage et volant moteur, mais j'ai pas changé l'emetteur, je l'ai en stock mais j'avais trop la flemme de tout demonter sous le boitier ABS

Je pense que y'a un défaut dans ta purge d'embrayage, vaux mieux la faire faire dans un centre auto. Moi je l'ai fait moi même mais ca grince quand même parfois et les vitesses passent parfois mal à froid. Je vais l'amener en centre auto.

Il est possible que ton beau-père ait mis ses paluches pleines de camboui sur le disque d'embrayage et la ça glisse et ça crame. J'ai mis des gants chirurgicaux + dégraissant sur le mécanisme lors du remontage.

Quoi qu'il en soit, va faire une purge en centre auto, et après si t'a toujours le problème, essaye de rouler un peu tel quel pour voir si la graisse crame pas petit à petit.

J'espère que ton beau père a bien tout serré au couple, frein filet etc...

ca y est, c est réglé. Apres un tour de village ca va, le test ca sera ce soir pour aller bosser.

Il semblerait que mon mecano de beau père ait commis une légère erreur lors de la pose de l embrayage. En démontant le mecanisme j avais positionné le disque dans le sens du remontage, mais en le posant celui ci est tombé et il a été remis dans le mauvais sens. Aprés avoir demandé un conseil a qqun d autre il s avère que le disque est usé ( peux encore faire 20 000 a peu pres ), mais je ne peux pas immobiliser la voiture plus longtemps, taf oblige, on redemontera donc le tout au printemps pour changer ca ( ah les joies de la mécanique ).

Petit dégats collatéraux: le voyant d esp qui reste allumé (??) et le leve vitre conducteur ou je dois dorenavant laisser mon doigt pour que la vitre se lève ou se ferme.

J irais chez opel un de ces quatres. Ca m a quand meme evité une belle facture de garagiste.

Et pour la purge en pompant pas moyen d avoir une pedale dure, j ai donc envoyé du liquide par la purge jusqu a avoir une résistance dans cette dite pédale ( environs 25 ml ) et de la on a purgé de maniere classique, comme des freins ( pomper purger, pomper, purger...) et les vitesses passent nickels.

allé au plaisir de vous re rencontrer sur le forum, et merci de vos réponses.

BONNE NOUVELLE

pour ton voyant ESP faut voir s'il s'est pas mis sur OFF arpès débranchement de la batterie, t'as essayé de le remettre via le bouton, moteur allumé mais à l'arrêt?
POur ton lève vitre, il suffit de faire la manip : descente à fond et laisser appuyé qq secondes, puis remonter et faire de même en haut, puis redescendre pour tester, idem pour les 4 vitres.

euh...mais moi j ai pas de bouton pour l esp ET C EST BIEN CHIANT EN HIVER DANS LES COTES QUAND Y A DE LA NEIGE!

mais pour les vitres je vais essayer.

ah bon? t'as rien à droite de la console centrale?

je n'ais pas de bouton ESP mais je l'ai bien quand même. J'ai également eu le voyant ESP allumé après mon changement embrayage volant moteur.

Après branchement de l'OP COM il s'agissait du capteur de 0 de la direction non calibré. Il faut le calibrer (toujours avec l'OP COM), avec le volant à peu près droit).