bonjour a tous
Après une panne d'embrayage +volant moteur, j'ai fait les réparations moi même, j'en ai profité pour faire la courroie de distrib et accessoire, mais j'ai sorti le bloc moteur + boite. donc j'ai débranché le faisceau, juque là tout va bien, mais aujourd'hui tout est remonté mais le voyant de la clé + la voiture s'allume et la voiture ne démarre pas.
de quoi peut venir la panne, le gasoil arrive bien au injecteur, je vois qu'une erreur sur le branchement du faisceau.
Mais svp, au secours


PS: voiture est une vectra 1.9cdti confort, moteur Z19DT et boite F40

Visiblement tu n'as pas la possibilité de lire les codes défaut!

Tu es sur de ton calage de distribution ? sinon il faut regarder dans les connecteurs que tu as débranché s'il n'y a pas un contact électrique de tordu.

En ce qui concerne le calage, je ne vois pas, j'ai bloqué les poulies, marqué des repères sur la courroie et les poulies, compter le nombres de dents au moins cinq fois, je ne pense pas que ça vienne d'elle.
Il me reste plus qu'à vérifier tous les connecteurs un à un. sinon je ne vois pas.

Par hasard quelqu'un aurait un op-com dans la région de Vienne 38 ou Lyon 69, qui voudrait me filer un petit coup de main. Car perso je veux bien acheter un op-com mais sans pc portable ça va être compliqué.
voila ce que je mérite à vouloir faire des économies.

Lorsqu'alex passera ton souci sera surement résolu ^^

quand tu dis qu'elle ne démarre pas, elle essaye de se lancer ou pas du tout

D'abord merci de m'aider,
1-le démarreur se lance mais il me semble que l'electronique empèche le moteur de démarrer,
2- je n'ai pas vérifié le filtre car en démontant un tuyau sur un injecteur , le gasoil arrive

je ne sais pas si sa pourras t'aider mais je sais que sur les 2.2 dti il y a 2 prises qui sont identiques et qui sont proches l'une de l'autre et si tu les inverse sa ne démarre pas. le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas et pourtant il y a l'arrivée de gazoil.

vu que ta tous demonter defait un tuyau a ton filtre et mes le contact juste pour voir si ta pompe electrique marche
regarde tes masse si t'en a pas blesser en remontant et tes fusibles
tes capteur de pression de rampe sont bien brancher verifie tes connection il y a surement une couille la dedans

bonjour a tous
Après achat de l OP-COM, et une installation a la C.. avec mon pc de bureau, ma voiture démarre a nouveau. cependant, un défaut apparait et mais le moteur en mode limité
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Défaut: P0243-04 Boost Pressure Valve Circuit Open
Est ce que quelqu'un peut m'aider, de quoi cela provient et ce que je dois faire.
Merci d'avance

Essaye d'affacer les code defaut et tu verra si il revient

soit ton electrovanne de turbo qui et mal brancher ou un tuyaux de percer a controler
sa peut etre la vanne egr qui coince ou encrasser
ou le turbo qui fait des sienne mes je pense pas

J'ai déjà eu ça après mon changement volant moteur + embrayage. J'avais une durite de pression d'air qui s'était débranché, j'avais pas serré le collier (l'envie de vite redémarrer). C'était la grosse durite diamètre environ 90mm qui va sur l'admission.
Tu a également le reniflard qui peut être débranché