problème turbo ??? (turbo qui se coupe)

Nouveau Messages: 61 Inscrit le: 29/09/2011

Pfiou après avoir parcouru pas mal de forum...(mal au crâne)

Ce qui revient le plus souvent : - Vanne EGR à décrasser , - durite de dépression poreuses, - capteur de pression turbo (sonde à nettoyer) et un volet d'admission près de la vanne EGR à nettoyer (la westegate je suppose ??)

Je vais me prendre un OPCOM aussi pour les codes erreurs.

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non la westgate c'est le regulateur de pression de turbo
la vannne egr c'est un clapet qui regule la recirculation des gaz, pour la pollution

Hier "bonne nouvelle", le turbo s'est remis en marche. Donc j'ai un peu testé sur les accélérations et quand je le pousse un peu trop il y a un voyant sur le tableau de bord qui apparaît :
la petite voiture avec la clé !
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ps : la westgate et le capteur de pression turbo se trouve où sur le CDTI ??

Merci

je pense que ta westgate est gripper et la elle c'est debloquée en position ouverte
donc trop de pression, je pense que c'est pour cela qu'elle te met un code defaut
au tableau de bord.
la wesgate sur trouve sur le turbo, c'est rond d'un cote tu as une biellete et de l'autre tu as une petite durite.
kenavo

Par contre une fois que le voyant apparâit j'ai pu de turbo.. donc si la westegate était bloquée en position ouverte, je l'aurai toujours non ??

non pas specialement, car s'il considère qu'il a trop de pression il se met en defaut( d'ou le voyant au tableau de bord)
puis c'est pour ca qu'il se coupe car il se met en mode degradé (en securité)
ou alors c'est ton capteur de presion qui merde
pour savoir de quoi il s'agit l'ideal c'est d'avoir le code defaut (donc opel ou opcom)
kenavo

tony56

le stunff a écrit:

non pas specialement, car s'il considère qu'il a trop de pression il se met en defaut( d'ou le voyant au tableau de bord)
puis c'est pour ca qu'il se coupe car il se met en mode degradé (en securité)
ou alors c'est ton capteur de presion qui merde
pour savoir de quoi il s'agit l'ideal c'est d'avoir le code defaut (donc opel ou opcom)
kenavo

tony56

+1, et je dirais que c'est un défaut + réccurent et plus connu sur les vectra (du moins les dti)

ces pas obligatoirement ton turbo des qu'un voyant s'allume des que ta une anomalie moteur sur une opel sa la bride pour rien endommager
sur ton moteur cdti verifie tes tuyaux de depression qui sont devant qui vont a la pompe a vide probleme recurrent
verifie ta vanne elle peut etre gripper
et tes volets d'admission car les turbo ne bouge pas sur les cdti d'origine fiat
le mieux serait de passer un tech 2 ou op com pour savoir