besoin de conseil SVP ... poulie de vilebrequin casser 2 fois en 2 mois et demi .... qui dit mieux ?

Ne vit plus que pour le forum Messages: 516 Inscrit le: 17/11/2010

pour le couinement je penses a ton galet tendeur qui na pas apprecié ce faire "détendre". et pour la casse de la poulie damper je ne vois pas trop... peut etre de mauvaise qualité..

dante a écrit:

je souris un peu avec les pièces d'origine...c'est pas Opel qui les fabrique Rolling Eyes

donc si tu achètes la même référence que ce que Opel monte ya pas de raison et t'as pas payé le prix fort (exemple des plaquettes de frein, c'est du ATE tout ce qu'il y a de plus bête, sauf que sur la boite, il y a un rond et un éclair dessus qui vaut 20€ faut croire...que la boite.. idem pour les embrayages..Valeo/sachs/Luk..., les courroies Contitech ou Gates, dans leur kit c'est ce qu'il y a dedans..c'est eux qui fournissent, ceux sont des EQUIPEMENTIERS Rolling Eyes

)
Bref, avec ta facture Opel, tu as une référence qui peut te servir à retrouver la pièce sur le net, au pire tu poses la question en concession de connaitre la marque de la pièce montée.

Sinon, y a t il une pige de calage sur la poulie correspondante à une gorge dans le pignon de vilebrequin, car t'as poulie aurait pu (je dis bien aurait pu) être mal positionnée. Ta courroie n'a pas sautée une piste sur une des poulie (exemple compresseur)?

bonjour Dante c est COOL ce que tu me dit !! quel est la reference pour la poulie damper vectra gts 2.2 dti ? celle que j ai acheter en aout etait une GATES et la courroie CONTI trapézoïdale à nervures quand pensez vous les gars????????

Moi j'ai pri un kit de distribution et une courroi trapezoidale de marque contitech (continental) et pour l instant ca marche nikel!!

il est possible que ta poulie neuve ai un eu un défaut de fabrication. sa arrive parfois. le truc bien avec oscaro c'est que c'est pas chère, par contre si tu as un soucis il ne te reste que les yeux pour pleurer. apres dans un garage tu paye plus chère mais il y a une garantie.

signumdk a écrit:

Moi j'ai pri un kit de distribution et une courroi trapezoidale de marque contitech (continental) et pour l instant ca marche nikel!!

C'est une super marque Contitech, pas de soucis à avoir, après c'est pas parce que c'est acheté sur Oscaro que c'est de la

cescedric21 a écrit:

signumdk a écrit:

Moi j'ai pri un kit de distribution et une courroi trapezoidale de marque contitech (continental) et pour l instant ca marche nikel!!

C'est une super marque Contitech, pas de soucis à avoir, après c'est pas parce que c'est acheté sur Oscaro que c'est de la

et tu peux renvoyer ta pièce chez eux, tu auras pas cher de port, moi j'ai renvoyé un jeu de disques de frein dont 1 disque était voilé, ils ont remboursé après avoir renvoyé chez Bosch pour voir si défaut de montage ou fabrication. Il y a aussi une garantie sur les pièce achetées sur le net.

pour ta référence je sais pas , mais va chez Opel pour demander quelle marque ils montent (ou peut être que Alexgts peut nous dire ça) et à l'aide de la réf courte tu peux retrouver sur les sites marchands.

au passage, Gates est une très bonne marque aussi.

ok dante ...merci les gars ,je me renseigne lundi chez opel , bon dimanche a tous ..... Smile

par contre, je pensais à un truc, as tu pensé à remonter ta poulie avec du frein-filet sur ton boulon? scratch

dante a écrit:

par contre, je pensais à un truc, as tu pensé à remonter ta poulie avec du frein-filet sur ton boulon? scratch

non, rien du tout ,j en avais déjà chier un max pour l enlever alors qu elle n était pas coller, du coup non j ai rien mis .

kano a écrit:

dante a écrit:

par contre, je pensais à un truc, as tu pensé à remonter ta poulie avec du frein-filet sur ton boulon? scratch

non, rien du tout ,j en avais déjà chier un max pour l enlever alors qu elle n était pas coller, du coup non j ai rien mis .

Ah...il faut en mettre pour eviter un desserrage intempestif, du bleu suffit, sur la longueur du filetage.
ça m'est arrivé sur le scénic de mon père, le boulon s'est desséré et la poulie tournait +/- dans le vide (ce qui avait pour effet de na pas entrainer l'alternateur correctement), du coup la tête du boulon commencait à bouffer le moyeu de la poulie qui aurait pété.

Logiquement c'est frein-filet + serrage à minimum 10kg.m

t'as une photo de ta poulie? regarde si le moyeu ne porte pas de trace d'usure. Il peut y avoir de la limaille aussi.

dante a écrit:

kano a écrit:

dante a écrit:

par contre, je pensais à un truc, as tu pensé à remonter ta poulie avec du frein-filet sur ton boulon? scratch

non, rien du tout ,j en avais déjà chier un max pour l enlever alors qu elle n était pas coller, du coup non j ai rien mis .

Ah...il faut en mettre pour eviter un desserrage intempestif, du bleu suffit, sur la longueur du filetage.
ça m'est arrivé sur le scénic de mon père, le boulon s'est desséré et la poulie tournait +/- dans le vide (ce qui avait pour effet de na pas entrainer l'alternateur correctement), du coup la tête du boulon commencait à bouffer le moyeu de la poulie qui aurait pété.

Logiquement c'est frein-filet + serrage à minimum 10kg.m

t'as une photo de ta poulie? regarde si le moyeu ne porte pas de trace d'usure. Il peut y avoir de la limaille aussi.

je suis desolé de te contre dire mais il ne faut pas de frein filet!! Si il n y en a pas d origine il n y a aucune raison d en mettre!
D'autant plus que la poulie tourne dans le sens de vissage. C'est pas pour rien kel est difficilea enlevé.

signumdk a écrit:

je suis desolé de te contre dire mais il ne faut pas de frein filet!! Si il n y en a pas d origine il n y a aucune raison d en mettre!
D'autant plus que la poulie tourne dans le sens de vissage. C'est pas pour rien kel est difficilea enlevé.

bah c'est mon oncle mécano qui m'a conseillé d'en mettre, et sur l'ancien moteur du scénic il y en avait des traces. Tout ce que je sais c'es tque le boulon c'est dévissé même si le sens est inversé par rapport au sens de rotation de la poulie.

la 1 ere et la 2 eme poulie ce sont déchirer au niveau de l amortisseur caoutchouc ...........bizarre?????????????????

soit un défaut, mais bizarre que ça touche les 2 poulies, sinon un galet HS scratch

dante a écrit:

soit un défaut, mais bizarre que ça touche les 2 poulies, sinon un galet HS scratch

2 fois de suite je crois pas trop au défaut ........surtout que la première était d origine alors pour la première poulie =usure , la deuxième =défaut ou mauvais montage ou bien encore comme dit signum un galet usée qui ferait vibrer la courroie et ensuite la poulie damper ?

dante a écrit:

signumdk a écrit:

je suis desolé de te contre dire mais il ne faut pas de frein filet!! Si il n y en a pas d origine il n y a aucune raison d en mettre!
D'autant plus que la poulie tourne dans le sens de vissage. C'est pas pour rien kel est difficilea enlevé.

bah c'est mon oncle mécano qui m'a conseillé d'en mettre, et sur l'ancien moteur du scénic il y en avait des traces. Tout ce que je sais c'es tque le boulon c'est dévissé même si le sens est inversé par rapport au sens de rotation de la poulie.

Ok. moi j'en ai changé plusieur et démonté plusieurs, j'ai jamais de frein filet et j'en ai jamais remi sans aucun souci.
Attention je ne remet pas en cause ce que tu dis. Wink