different petit soucis j ai besoin de vous

bonjour les gens j ai besoin de vous alors je m explique
je poste car pas trouver de réponse dans la recherche

1er soucie voyant clef+voiture :qui reste allumer sans aucun default sur la voiture elle marche sans probleme simplement se truc qui reste affiche et des fois va s eteindre peu de temps apres le demarrage environ 2 a 3 seconde puis se rallume aussitôt

2 eme soucie je vais rouler et d un seul coup perte de puissance impossible de depasser les 2500t/m +voyant + clef en plus de celui afficher de base(car j avais se soucie avant)

3 eme probleme démarrage a froid une fois qu elle a demarrer une fois toutes la journee se passe nickel (peut etre les bougie)

4 eme voyant esp allumer + mes cligotant ne revienne pas (a savoir que la colonne a eter demonter car la boite de vitesse a ete refaite(pas par moi mais par un garage a paris pour ceux qui on suivi l histoire)

un coup de main svp

eclipse a écrit:

bonjour les gens j ai besoin de vous alors je m explique
je poste car pas trouver de réponse dans la recherche

1er soucie voyant clef+voiture :qui reste allumer sans aucun default sur la voiture elle marche sans probleme simplement se truc qui reste affiche et des fois va s eteindre peu de temps apres le demarrage environ 2 a 3 seconde puis se rallume aussitôt

Si lors du démarrage, ça reste allumé un laps de temps puis s'éteint, en général ce sont les bougies de préchauffage

eclipse a écrit:

2 eme soucie je vais rouler et d un seul coup perte de puissance impossible de depasser les 2500t/m +voyant + clef en plus de celui afficher de base(car j avais se soucie avant)

vanne EGR encrassé, durite de turbo fendu......

eclipse a écrit:

3 eme probleme démarrage a froid une fois qu elle a demarrer une fois toutes la journee se passe nickel (peut etre les bougie)

ça pourrais confirmer le 1er soucis

eclipse a écrit:

4 eme voyant esp allumer + mes cligotant ne revienne pas (a savoir que la colonne a eter demonter car la boite de vitesse a ete refaite(pas par moi mais par un garage a paris pour ceux qui on suivi l histoire)

un coup de main svp

as tu d'autres soucis électrique, du genre des interférences quand tu écoutes la radio et que tu mets le dégivrage, klaxon qui fonctionne que de temps à autres.....

merci beaucoup de me repondre

Citation:

Si lors du démarrage, ça reste allumé un laps de temps puis s'éteint, en général ce sont les bougies de préchauffage

non il reste allumer constament

Citation:

vanne EGR encrassé, durite de turbo fendu......

vanne egr nickel je l es nettoyer et elle etais super propre
durite de turbo fendu ca faut que je regarde(j ai un petit sifflement quand j accelere peut etre ca )

Citation:

ça pourrais confirmer le 1er soucis

c'est pas faut mais le voyant devrais s eteindre non ?

Citation:

as tu d'autres soucis électrique, du genre des interférences quand tu écoutes la radio et que tu mets le dégivrage, klaxon qui fonctionne que de temps à autres.....

non tous fonctionne nickel simplment les cligno et esp(j espere pas la cim lol d ou ta question je suppose )

eclipse a écrit:

(j espere pas la cim lol d ou ta question je suppose )

et ça expliquerait aussi tes voyants sans codes erreurs pale

A savoir que moi quand j'ai eu ce soucis, Opel a mis trois plombe à trouver le problème car au tech2, le cim se trouve dans les soucis liés à la carosserie

eclipse a écrit:

non il reste allumer constament

eclipse a écrit:

c'est pas faut mais le voyant devrais s eteindre non ?

et bien sauf si tu en a une ou deux en très piteuse état voir morte

Citation:

et bien sauf si tu en a une ou deux en très piteuse état voir morte

je vais jeter un oeil a ca deja personnne a de photos que je sache les quels

personne est pres du mans pour un coup d opcom Laughing

Les plus près de chez toi et qui se sont fait recenser sur la carte des membres sont Dante et Drago37 à Tours

cescedric21 a écrit:

Les plus près de chez toi et qui se sont fait recenser sur la carte des membres sont Dante et Drago37 à Tours

pourquoi pas j irais a ikea au passage lol

eclipse a écrit:

cescedric21 a écrit:

Les plus près de chez toi et qui se sont fait recenser sur la carte des membres sont Dante et Drago37 à Tours

pourquoi pas j irais a ikea au passage lol

tu me diras si tu passes et quand, et si tu vas chez Opel, vas à celui de chambray et demande à Tony (le gars de la récption atelier) le type qui a une GTS (je connais pas son prénom) il est sympa. Tu lui parles du mec qui lui a fait essayer sa GTS pour un soucis de volant moteur Rolling Eyes

dante a écrit:

tu me diras si tu passes et quand, et si tu vas chez Opel, vas à celui de chambray et demande à Tony (le gars de la récption atelier) le type qui a une GTS (je connais pas son prénom) il est sympa. Tu lui parles du mec qui lui a fait essayer sa GTS pour un soucis de volant moteur Rolling Eyes

ok ca roule je pensais de toutes facon y aller la semaine prochaine a ikea Laughing

si je peut faire d une pierre deux coup ca gere

tu a l opcom dante?

pour ton soucis de clignotant est ce qu'il auraient pas pété la languette pour le retour de clignotant sur le comodo en le démontant?

non je n est les pas demonter

eclipse a écrit:

Citation:

vanne EGR encrassé, durite de turbo fendu......

vanne egr nickel je l es nettoyer et elle etais super propre
durite de turbo fendu ca faut que je regarde(j ai un petit sifflement quand j accelere peut etre ca )

Pour avoir eu le souci de la Durit de turbo fendue, j'peux te dire que si c'était vraiment le cas, tu l'entendrais direct ! Ça te fait un gros bruit de sèche-cheveux dans l'habitacle, et t'as carrément l'impression d’être à coté d'une turbine quand tu ouvres la fenêtre en roulant Smile

ah ok non pas de turbine dans ma voiture lol juste un petit sifflement

Bin malgré le changement de la Durit en question, j'ai toujours le sifflement moi (chose que je kiffe par dessus tout sur la vectra d'ailleurs !!) Après, c'est pas non plus exclu que j'ai un problème ailleurs lol