[quote="joelou36"]

Alexetsteph a écrit:

Faut faire que de la nationale c est limité a 90km/h ba ils vont se faire chier les 125 cheveaux au trot

Je t acompagne tu te sentiras moins seul

merci de ton soutien

normalement, pour éviter les vibrations, il y a des bagues vendues avec les jantes qui se posent sur les moyeux. ou alors un début de roulement de roue, le serrage à la clé dynamométrique est impératif pour le serrage des roues,risque important de voilage des disques en cas de serrage excessif.

me sert pas de clé dyn pour les roues, j'ai une étoile, je mets une main en bout et une main pour serrer, et logiquement, à moins d"être Hulk, tu peux pas serrer excessivement de cette façon. (contrairement à mettre une main de sur chaque branche opposée)

salut!

je ne sais pas si ton pb est toujours d'actualité, mais j'ai du remplacer une rotule de direction qui était tordue y'a pas longtemps (je ne sais même pas comment elle a pu se tordre, je me souviens pas avoir eu de chocs et je roule pas bourré!! ) En plus elle était passée au CT sans aucun soucis.... même symptômes que toi : a une certaine vitesse ça vibre, pis plus rien.
l'équilibrage des roues était bon.
voilaa..

Attention,
Sur nos voitures, il y a 4 rotules (2 par coté) sur la crémaillère..une a l’extérieur coté moyeu, l'autre a l’intérieur coté sortie de crémaillère,
J'ai découvert ca l'autre fois chez opel, parce que ma voiture avait un jeu ds la direction...
celles qui sont a l’intérieur des soufflets, ça coute un oeil !!!
et le jeu venait de la...peu être que le tien aussi,

moi j'ai un plat sur une jante a l'avant ce qui provoque des vibrations a 110

ça peut venir des pneus, moi j'avais une très légère bosse sur un pneu a l'avant droit et a 85kmh vibrations au volant et au delà de 85kmh plus rien, je précise le tout avec des pneus quasi neuf
dans mon cas équilibrage ou pas cela ne change rien.

sans soute la bieltte de direction intérieur