ok. merci pour toutes ces infos . je vais regarder les durirtes cet aprem midi et je vous redi. mais ce qui est encore plus bizarre
c'est que sa m'arrive souvent quand le temps est humide. et il suffit de toucher un ptit peu au debimetre et sa me le fait monis souvent.
je vais regarder tt sa cet aprem.

le clapet d'admission a été changé et la sa fait pareille ils me change le turbo cette semaine merci stevestrongman

voila , alors j'ai demonter le debimetre et je l'ai nettoyer j'ai tt bien remonter et elle recommence.
la je vois pas, ou alors sa vien de la vanne egr??
je cplus ou regarder!! lol

le mieux pour étre fixé et savoir d'ou vien vraiment ton problème ces d'allée chez opel eux te diront certainement d'ou sa vien ton soucie.

j'ai le meme pb mais sur une 117ch, c'est le meme moulin!

par exemple , je roule , légere pente ascendante, 100km/h , je demande un peu de gaz, et si je suis un peu sous régime elle affiche la clé à molette, et passe en mode dégradé.

Je coupe le contact , passe en roue libre, vitesse perdue et tombée à 70/80 km.h je remet le contact, redemarre, passe en 4éme, et relache l'embraye doucement pour revenir sur le régime adéquate, là je relance fond de 4 pour voir et ça pulse! 5éme et RAS pasage du 130km/h et ça continue toujours à pousser.

bref, elle aime pas le 100km/h en léger sous/régime quand ça monte en 5éme (attention je n'ai pas dis que je montai les col de montagne en 5!!)
je pense à un probleme de capteur, ratio entré d'air par rapport à la vitesse

maintenant que je la connai je fais gaffe quand je la sent pas d'attaque je tombe la 4 et ça va bien, faudrai quand meme que je fasse un tour chez opel.

faut un test électro.

pour la durite fendue , j'ai eu ça quand je l'ai acheté (80.000km), j'entendai un sifflement (ou plutot un soufflement) un peu plus fort que d'hab. et passage en mode dégradé.
ras coté turbo,
changement durite et c'est reparti...tout vas bien

durite de turbo fendue aussi et j'ai jamais eu de mode dégradé

durite de turbo pourquoi pas,mais en général ça s'entend tres fort.certaine version ne se mettent pas en mode dégradé.
pour le gars qui a une 117cv je dirais que c'est plutot la vanne egr.

vous avez remarquer qu il y a un autre sujet " voyant cle.."
les deux sujets se rejoigne j ai l impression

Faut faire appelle aux Modos, pour en supprimé un !!!

Salut a tous !

le garagiste opel hoel a villemomble v oulait me vendre un turbo pour une durite percééééé

un scandale

je m' en suis sortis pas trop mal

voila la durite fendue qui posait problème ici avec une petite reparation qui n'a pas tenue

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

chez mon ami le V....r hoel Villemomble 30 cm de durite a 220 euros HT bien sur

0en fouillant sur google j'ai trouvé une durite identique chez un spécialiste a moins de 90 euros

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et maintenant ma vectra ronronne !! merci a vous pour votre aide

ma reparation m' a couté moins de 100 euros pour 1600€ chez mon ami a Villemomble