regulateur et radar de recule HS

Ne vit plus que pour le forum Messages: 3881 Inscrit le: 24/07/2011

vincent22230 a écrit:

je peut pas dire si ses les bras ou l'armoto , opel me dira ça demain.j'avoue qu'avec les probléme de ma vectra je suis l'argué j'y comprend plus rien . confused

gaffe à Opel, souvent ils t'enquillent les bras sup ET inférieures!! Si tu as un bruit sourd sur mauvaise route à l'arrière s'est sans doute ça.
Parcours le forum pour te faire une idée Wink

et si tu changes, essaies de faire ça toi même, c'est pas hyper compliqué et tu économiseras des €€€.

j'ai pas envie de te faire peur, mais ça ressemblerais bien à un problème avec le module Cim, tente une re-programmation chez Opel

cescedric21 a écrit:

j'ai pas envie de te faire peur, mais ça ressemblerais bien à un problème avec le module Cim, tente une re-programmation chez Opel

Par curiosité ! ce module CIM controle quoi?

spacy59 a écrit:

cescedric21 a écrit:

j'ai pas envie de te faire peur, mais ça ressemblerais bien à un problème avec le module Cim, tente une re-programmation chez Opel

Par curiosité ! ce module CIM controle quoi?

Ce boîtier CIM est un "ensemble de commutation" - il fait la passserelle entre les différents bus CAN. Il relaie aussi les différentes commandes situées au volant.
De plus, il donne des indications sur la rotation du volant, mesurées par une cible optique.

Il se trouve entre le volant et le tableau de bord, dans le bloc qui se déplace lorsqu'on règle son volant.

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l'alcool tue, mais un ardennais n'a pas peur de la mort

samsam a écrit:

spacy59 a écrit:

cescedric21 a écrit:

j'ai pas envie de te faire peur, mais ça ressemblerais bien à un problème avec le module Cim, tente une re-programmation chez Opel

Par curiosité ! ce module CIM controle quoi?

Ce boîtier CIM est un "ensemble de commutation" - il fait la passserelle entre les différents bus CAN. Il relaie aussi les différentes commandes situées au volant.
De plus, il donne des indications sur la rotation du volant, mesurées par une cible optique.

Il se trouve entre le volant et le tableau de bord, dans le bloc qui se déplace lorsqu'on règle son volant.

Donc apparement c lui controle entre autre le regulateur etc? d'apres ce que dit cedric

samsam a écrit:

spacy59 a écrit:

cescedric21 a écrit:

j'ai pas envie de te faire peur, mais ça ressemblerais bien à un problème avec le module Cim, tente une re-programmation chez Opel

Par curiosité ! ce module CIM controle quoi?

Ce boîtier CIM est un "ensemble de commutation" - il fait la passserelle entre les différents bus CAN. Il relaie aussi les différentes commandes situées au volant.
De plus, il donne des indications sur la rotation du volant, mesurées par une cible optique.

Il se trouve entre le volant et le tableau de bord, dans le bloc qui se déplace lorsqu'on règle son volant.

le problème viendrait bien de là, car je sais que sur les mégane par exemple, l'ESP se réinitialise (après coupure de jus) en faisant tourner le volant 1/4 gauche et 1/4 droite.

en fait la cassure de la "spirale" comme les technicien" Opel appel ça provoque énormément de probleme électrique et electronique : Voyant ESP, Air bag, défaut de Klaxon, brouillage de la radio lorsque tu met le dégivrage arrière, plus de commande au volant........

oui car le CIM regroupe presque toutes les fonctions electronique de nos vectra c'est le cerveau en quelque sorte donc forcement si lui merde ben rien ne va plus...

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