ah donc si je comprend bien, la vanne fonctionne toujours, mais il n'y a juste plus de voyant ou de mode dégradé.

Donc en coupant ce fil on peut mettre une plaque qui bride entièrement les gaz d'échapement dans l'admission sans mode dégradé.

c'etait sur une fiat stilo 1.9 jtd 115 et de plus si on laisse la vanne egr s'encrasser
L'axe du piston fini par casser a cause du souffre de l'echappement qui repasse pour le deuxieme cycle de combustion.

D'ou en ce qui me concerne rien de mieu que de boucher la vanne egr le piston se met alors en position fermé, celui ci bouche l'arrivé d'air chaud.

de cette façon le moteur fonctionne mieu.
A oui et pollue méchamment aussi.

Et donc le jour ou ta vanne est hs il peut plus te prevenir dans ce cas?

Je ne pense pas du coup...

je ne suis pas sûr mais je pense que la câble que vous coupez est celui qui envoi l'info donc de la même façon
je pense que oui vous ne serez pas au courant.
en revanche vous aurez le mode dégradé c'est sûr

quand on desactive la vanne egr la voiture retrouve de meilleur reprise.
il faut savoir que je calculateur ouvre ou ferme plus ou moins l'entrer d'air chaud dans la vanne egr selon la demande de puissance
et je ne vous apprend pas que l'air chaud dans une combustion est une perte de perf.