bonjour,
évidemment comme beaucoup d'entre vous je dois nettoyer cette fameuse vanne, mais un collègue sur sa mégane la carrément débranchée et depuis plus de problème
est ce possible (sachant que ma gts est de 2002) ou pas du tout
(celui-ci m'a expliqué qu'avant 2003 il y a bien un signal pour signaler un souci dessus mais rien pour dire qu'elle est débranchée, après ca marche peut etre que chez renaud)
merci pr vos réponses

Pour ma part je pense que sur nos 2.2 Dti phase 1 il est impossible de supprimer cette vanne ! Meme la brider .. A voir avec les pro genre AlexGTS

je ne peux rien dire non plus.
en revanche c'est pas plus mal que l'on puisse les virer sur renault, sa permet de de garder les moteurs en vie encor quelques km!

hé si il y a bien un moyen de " désactiver " la vanne EGR .
il faut couper un des quatre fils qui vont au capteur de la vanne .
je l'ai fais sur la mienne il y a 2 ans de ca et fini les coupures et les mode dégradés .....
si cela vous intéresse je vais faire des photos !!!

Ouic'est sur je suis curieux de voir sa !

Attention que la voiture ne pollue pas plus en désactivant la vanne EGR et qu'elle soit recalée au CT...

C'est pas vraiment difficile de se séparer d'une vanne EGR en fait il suffit de la séparé du reste du moteur en créant une plaque en inox par exemple que l'on viendra glisser a son arriver cette plaque aura pour effet de fermer le circuit de recyclage des gaz.

Pour ce qu'il en est de ne pas polluer plus... ne vous faites pas de film c'est impossible les gaz ne faisant qu'un tour dans le moteur au lieu de deux, ils seront bien plus charger en souffre et le souffre a tendance a ne pas se faire discret derriere nous :s

si je comprend bien il suffit de couper ce fil la? c'est ca?

oui !!! je l'ai fais sur ma vectra 2.2 dti y22dtr 117 ch . et depuis plus de soucis .
je suis mécano dans un centre AD, et j'ai trouvé cette astuces dans nos fichiers de SAV

Hum je croit qu'on en avait déjà parler de cet technique. Et sur ton tableau de bord ta pas le voyant avec un clé?

Ta senti un + niveau conduite ou performance?

non plus de mode dégradé .... plus de perte de puissance ...... apres de la a dire que j'ai gagné ......... j'en ai l'impression mais ce n'ai pas logique . la vanne est toujours active mais j'ai simplement coupé le fil d'information a la gestion moteur, donc plus de voyant ;-)

ah donc si je comprend bien, la vanne fonctionne toujours, mais il n'y a juste plus de voyant ou de mode dégradé.

Donc en coupant ce fil on peut mettre une plaque qui bride entièrement les gaz d'échapement dans l'admission sans mode dégradé.