En regardant de prêt l'état de mes disques avant, j'ai pu constater que mes plaquettes sont de taille différente entre l'intérieur et l'extérieur du disque (+ large vers l'exterieur).
Du coup, ça laisse une grande bavure côté moteur et je me pose la question de savoir si c'est normal ou pas? Car en y reflechissant, je me disais qu'il y avait 2 diamètre de disques et forcément 2 taille de plaquettes..alors un peut être que le mécano avait monté un jeu de chaque et "caché" celle qui ne convenait pas à l'intérieur..

si quelqu'un peut m'éclairer..

normalement non c'est pas normal!
tes 2 plaquettes doivent etre a la meme hauteur, c'est comme sa sur toutes les voitures donc je pense pas que opel font les difficile, c'est que le mécano c'est planté.

Normalement toute les plaquette avant sont les meme!! mise a part une agraphe sur la plaquette coté piston...

c'est bien ce que je me disais depuis que j'ai fait cette découverte..bon, bah vu que les disques avaient morflés niveau rouille à cause du sel (utilisation moyenne montagne par l'ex proprio), je vais voir pour un changement, mais peut être pas de suite car elle freine suffisamment bien (même si je la trouve molle comparé à celles que j'avais au taf), par du ATE complet je pense et disques segmentés..
Surtout que le CT n'a rien noté à part 'usure anormale disques av'

de retour de chez Opel pour des rensiegnements, j'ai demandé confirmation pour mes plaquettes et le verdict est tombé, il y a pas de différence de taille (juste un sens de montage à respecter entre gauche et droite)...j'ai plus qu'à commander

toute mes condoléances

pas grave, j'aime repartir de zéro et choisir ce que je monte


une question maintenant (aaahh ça faisait longtemps!!) :

Je vais sans doute monter du ATE (comme l'origine) en disque et plaquette, et du coup je voulais savoir ce qu'apportait les disques ATE avec les sillons par rapport à ceux standard..

Bonne question !

Cela m'intéresse aussi car j'ai tellement tardé à changer les plaquettes avant qu'il va falloir que j'y retourne pour faire la totale : disques + plaquettes.
D'ailleurs à ce propos, j'ai monté des plaquettes ATE mais je me demande si la prochaine fois je ne prendrais pas des Bosch ou des TRW (qui semble être la monte d'origine, me trompe-je ?).

tu veux dire que tes disques sont rénurés sur la surface en contact avec les plaquettes? si c'est le cas ta voiture freinera mieux.

oui ben c'est sa!

voilà pourquoi je dois changer les freins avant (dommage car plaquettes même pas 15000km) :

ce que je voudrais savoir c'est d'où peut venir ce soucis : mauvais montage? mauvaises plaquettes mais du coup que d'un côté? surtout que le disque à l'air ainsi depuis un bail...

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j'ai plus qu'a commander...fait !!