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 A coup et calage du moteur.

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s1racing
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MessageSujet: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeJeu 28 Juil - 14:52

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Mon opel signum 2004 v6 3l cdti présente ces symptômes:
Le moteur démarre normalement,si je roule sur "d" normalement,la voiture à des accoups et finie par câler.
Pour éviter cela,il faut que je commence à rouler en 1° que je roule au-dessus de 2000 trs/mn et que je fasse passer les vitesses à l'aide du levier si le régime-moteur tombe en dessous de 2000 trs/mn,le moteur se coupe.
Cela à commencer par des accoups de temps en temps puis il se sont raaprochés pour finir par les symptômes décrit ci-dessus.
Nous avons penser à de l'eau dans le gasoil (j'ai fais le plein chez "vito" en Corse),j'ai donc fait une purge du filtre à gasoil à l'aide de la vis qui se trouve dessous et j'ai ajouté un additif wynn's contre les présence d'eau dans le réservoir.
J'ai réussi à faire Nice 0rléans car en roulant à 2500 trs/mn donc 130 km/h gps,il n'y a aucun soucis.
Ce matin,le voyant " gaz d'échappement" (dixit la p.34 du livret de mon signum) s'est allumé quelques minutes ce matin mais pas plus.
A quoi est-ce que ces symtômes vous font penser mis à part un litre d'essence et d'une allumette?
Merci d'avance.
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jpdomanski
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 3 Aoû - 13:58

Je ne sais pas, pas la compétence.
Je fais entretenir la voiture par Opel... en mettant mon grain de sable... et en cherchant sur les forums sinon c'est pas trop mon truc hormis changer un filtre GO ou changer une ampoule...
désolé
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s1racing
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 3 Aoû - 13:59

Pas grave,,t'inquiéte. Wink
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dante
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 3 Aoû - 14:01

J'ai lu sur le forum que tu entends la pompe à la mise du contact, ou plutôt le relais qui claque à la fin, +/- au moment ou les voyants s'éteignent.
Je dis ça à titre de piste car celle du scénic d'un pote à laché il y a peu, démarrage impossible. Dans ton cas, ça pourrait être un débit insuffisant, si toute fois, comme sur le scénic, elle marche en continu moteur tournant. scratch

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signumdk
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 3 Aoû - 22:25

pas de pompe d’amorçage sur le 3.0 V6. Logique vu qu'on doit remplir le bocal du filtre a gasoil soit même après le changement de celui ci...
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s1racing
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 3 Aoû - 22:27

Ah ok,merci,cela confirme ce que je j'ai déjà entendu dire.
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 3 Aoû - 23:02

je dois remplir aussi le bocal sur le dti, après si c'est pas une pompe d'amorçage, je voudrais savoir quand même à quoi correspond le bruit de relais qu'il y a. Suspect
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signumdk
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 3 Aoû - 23:28

peut être la direction assisté ou autre... pour ma part je n'ai aucun bruit de relais ou de pompe.

J'ai eu une seat ibiza et je peux te dire que la pompe d’amorçage tu l'entends. Quand je changeais le filtre a gasoil pas besoin de remplir le bocal. Plusieurs coup de clés (sans demarrer) suffisaient...
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeSam 4 Aoû - 12:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bonjour à tous,
Tout d'abord,merci pour toutes vos réponses.
Je vais parler de ce filtre qui serait en entrée de pompe au mécano.
Est-ce qu'il y a un fap sur nos signum?
Je vous tiens au courant.

Le fap c est une question d année, ça doit être les 184 ch qui en ont.( 2005 2006?)
Pompe de gavage c est sur y en a pas.
Tu as parlé à ton mécano du filtre sur la pompe hp?
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s1racing
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeSam 4 Aoû - 20:12

Je n'ai pas eu le temps,je le ferai lundi ou mardi.
Par contre,c'est sûr qu'il y en a un?
J'ai contacté un vendeur de piéces pour diésel sur Marseille et il m'a dit ne pas cavoir connaissance de ce fltre...
Où se trouve-t-il exactement sur la pompe??
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeSam 4 Aoû - 20:32

Sur la mienne (une 2003) c est sur.
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s1racing
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeSam 4 Aoû - 21:29

D'accord,merci.
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s1racing
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeJeu 9 Aoû - 18:51

Bon bin,le mécano de Blois aurait enfin trouvé la panne,ce serait la distribution qui se serait décallé dû à un soucis de galet.
Je dis "serait" car vu qu'ils n'ont pas encore effectués la réparation (par encore reçu les piéces),je reste donc prudent des foias qu'il y ai aurait d'autres soucis...
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s1racing
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 19:04

Je viens de récupéré mon Signum,c'était bien le galet-tendeur de la courrie de distribution qui est hs,entraînant un décalage de la distribution,j'ai eu du bol,j'aurais pû casse mon moteur.
Je conseille la cocession Opel de Blis dans le 41 ainsi que le garage Opel de Vendôme (toujours dnas le 41),ils sont tous trés cool et trés pro.
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 19:34

Ta distribution est elle d origine ?
Est ce que ce galet est changé sistematiquement quand on fait la distib?
Si non faut peut être qu on le fasse faire ...
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jpdomanski
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 19:49

Sur les V6... c'est une chaine de distribution + une courroie..
donc même si la courroie casse... le moteur reste intact grâce à la chaine donc pas de souci.
Chez Opel, ils fonctionnent par kit, quand ils changent la courroie ils changent tout... donc pas de souci... de mémoire 450 € mais je ne suis certain qu'à 40%.
Si l’entretien est fait chez Norauto ,Feu vert Speedy etc... je ne sais pas
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 21:33

Midos speedo feu rouge....
JAMAIS!
Je savais pas que c était une chaîne ?!
Cool!
Donc qd on fait la distrib c est juste la partie courroie ??!
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s1racing
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 21:58

Ma distibution à été changé par l'ancien propriétaire qui l'a fait faire par un gougnafier qui devait être boucher la veille d'avoir la voiture entre les mains et qui à forcé pour monter le galet-tendeur.
Je pense que la chaîne doit être changé un jour ou l'autre,sur les moteurs Bmw (que je connais bien mieux),elle se change tous les 500 000 km.
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 22:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Sur les V6... c'est une chaine de distribution + une courroie..
donc même si la courroie casse... le moteur reste intact grâce à la chaine donc pas de souci.
Chez Opel, ils fonctionnent par kit, quand ils changent la courroie ils changent tout... donc pas de souci... de mémoire 450 € mais je ne suis certain qu'à 40%.
Si l’entretien est fait chez Norauto ,Feu vert Speedy etc... je ne sais pas

je suis drolement moins sure que toi, c'est une courroie sur V6
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 22:46

voici

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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 22:47

Je vois arriver gros comme une maison le débat,courroie ou chaîne et je vais vite y mettre fin.
Il y a une cascade de pignons qui est noyé dans l'huile et qui entraîne aussi la pompe à eau et une courroie qui entraîne les poulies d'aac.
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 23:00

oui mais la distribution est bien par courroie Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 23:01

Ah bon? Shocked
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 23:03

ben ecoute, si tu vas voir le raccourci, tu verras que oui Wink

en plus tu as participé à ce sujet S1racing Wink
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s1racing
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 23:08

Ah oui effectivement.
C'est curieux comme conception,la cascade de pigonons couplé à une courroie.
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 23:10

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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Aoû - 23:17

Bien qu'un peu plus bruyante que les autres systémes de transmission du mouvement du vilebrequin aux arbres à câmes,la cascade de pignons est quasiment inusable contrairement aux autres (chaînes ou courroie) qui eux finissent toujours pas être changé.
C'est dommage d'y avoir ajoûté une courroie avec tous les soucis qu'elles apportent...
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MessageSujet: Re: A coup et calage du moteur.   A coup et calage du moteur. - Page 2 Icon_minitime

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