Voilà mon désespoir :

Ma voiture a 105 000km et je me retrouve avec une quantité de choses à faire dessus. Vu le tarif annoncé par mon garagiste (pas la concession c'était inenvisageable) je souhaite faire tout ca par mes propres soins :
changement des 4 amortisseurs
changement des roulements de roues
changement des 4 pneus (la je ferai faire)
changement des 4 disques et plaquettes

Je souahite commander sur Oscaro (ma titine est une GTS 1.9 cdti 150cv) et c'est la première fois vous en pensez quoi et si je change tout ca y a t il d'autres pieces à changer dans le même temps par précaution...
J'ai un sifflement au niveau de la roue arrière droite je pensais a un roulement...
Chez le garagiste sans les pneus : entre 1500€ et 2000€ et je peux pas me permettre.

Merci

J'aimerai avoir ton desespoir crois moi !!

Les disque et plaquette je l'ai ai deja commandé mais je l'ai ai pas encore monté !

Sinon moi j'ai deja fait :

Le capteur de pression de turbo, le turbo, les roulement avant , le bras de supension et la vidange ..

Mais le pire m'attend : Courroie d'accessoire et surtout un nouveau cardan avant droit a environ 870€ sans la pose ...

tu va avoir la courroie aussi a faire a 120 000 km , pense a changer les coupelle d'amortisseur et tout le reste apres elle sera comme neuve ... je preconise un nettoyage de la vanne egr / volet de turbulence aussi tant cas faire

amortisseurs disques et plaquettes tu peu sans probleme

par contre les roulement il te faut une presse (et encore il me semble que sur certain model comme la 2.2 tu peu meme pas il faut changer le moyeu complet, mais si tu change le moyeu complet au moin tu peu le faire sans outil specifique)

je pense que tu peu diviser la facture minimum par 4 si tu sais te servire d'une cle de 19

Si tu bricole un peu, tu peux tout faire toi meme avec un peu de temps et de patience!!
Et puis y' a pas photo , entre le prix garage et ce que tu va faire toi tu divise la douloureuse par 3 ou 4 !!!

Ecoute les copains, avec un peu de patience et d'aide des amis du fofo, tu y arriveras sans problème et pour pas chère

bah comme tout le monde, si t'as pas peur du cambouis, ton banquier aura le sourire! Tu peux même te permettre des petits bonus.

les amortos avant, j'ai donné (+ les ressorts), sur Oscaro, des Sachs (monte d'origine), prends les à l'unité, ils seront moins chers que les jeux qu'ils vendent (va savoir pourquoi), les pneus c'est fait à l'arrière, j'ai viré ces saloperie de Goodyear pour du Vredestein Ultrac Cento (149€ mieux notés que les Michelin et Conti, et moins chers) mais avec du recul, j'aurai dû monter du 225/45/17 au lieu du 215/50/17 d'origine car il y a un écart de 35€ par pneu, ce qui fait 140€sur le tout et je pense pas surconsommer d'autant durant la vie du pneu avec du 225.
Les disques et plaquettes ça va pas chercher bien loin (ATE est aps trop cher et c'est pas mal) et c'est simple à faire, au pire trouve toi une RTA d'occase à 15€ et t'auras la bible de la vectra.

En tout cas, comme disent les autres, balise pas et essaie de ne pas passer par un pro, ça évite les M.O et leur com' sur les pièces.

100 % d'accord avec les autres !

Moi je ne suis pas du tout mécano (tu pourras lire mes différents exploits sur le fofo) et pourtant je m'y suis mis.
Sur mes précédentes voitures à part les filtres et au mieux la vidange, je ne faisais rien et là j'ai bien l'ambition d'arrêter de me faire prendre pour un couillon...
Résultat pour la 1ère fois de ma vie j'ai changé des plaquettes de frein ! Cela peut paraître normal pour un bricoleur mais pour moi c'est déjà énorme... bon il m'a fallu presque 3 week-end pour y arriver mais une fois que c'était parti c'était parti !
Avec beaucoup de patience et de volonté, un minimum d'outillage et ne pas avoir peur de se salir, tu peux y arriver !

Merci pour ces infos je pense donc déjà mes pneus et mettre effectivement du 225 (je pense que ca change peu de choses). Je me renseigne chez GTB (ou bien Oscaro) du prix des pièces et je vais me lancer... Donc je dois changer amortisseurs + ressorts c'est mieux. Pour la vanne EGR c'est fait nettoyer (meme si la voiture broute toujours).

J'ai fait nettoyer ma vanne EGR par un dieseliste (et j'ai vu a coté elle était pourri et le circuit aussi faut voir les bouts de calamine qu'il a retiré). Pour les suspensions c'est que je trouve que la voiture "claque" selon certains défaut de la route c'est pour cela que je me pencahis dessus mais je n'ai pas de fuite. Je vais deja changer mes pneus et je vais voir deja si moins de bruit.

pour les pneus n'oublion pas notre partenaria avec allo pneu