Bonjour à toute la communauté

Je souhaite avoir l'avis des experts:

Sur les virages dont la chaussé est abimée ou pourvue de bouche d'égout, l'arrière de la GTS fait comme un petit écart de l'arrière vers l'extérieur...

Amortisseur abimé?
Jeux quelque part?
comment tester pour trouver le défaut? (à part le garage OPEL )
Quelqu'un a t il des problèmes similaires?

Merci à tous les fana de la mécanique.

GTS 1.9CDTI 2004
187000km
plaquette arr neuves

c'est peut etre du à du jeu dans tes bras supérieur

va voir ce tuto, il explique un peu ce qu'il en est

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Merci à toi qui repond toujours présent à mes post!
oui ce tuto je l'avais vu mais seulement pour être sur avant de changer...
D'autre confirmation sinon j'attaque avec en plus les amortisseurs ar..(enfin avec un copain Mecano...)

@+

combien de km a ton vehicule??
Bien souvant c'est les bras qui fatigue qand sa se met a dancer deriere a moi que tu ai 200.000km alors la c'est possible que tes amortisseurs soit un peu fatigué...

j ai commandé les miens, 162 000 kms,enorme jeu donc claquement sur chaussé deformée, en revanche bien qu ils soient completement hs je n ai pas noté de problemes de tenue de route, peut etre du fait que je soit monté en 19 pouces aussi

c'est sur qu'a 187000km il y a quelques pièces a changer sur le train arrière!!!

idem, changement à 150000km, c'est les rotules extérieure sur le bras qui fatiguent, c'est le jour et la nuit, bougées à la main sur les anciens, il faut un petit levier pour les neuves!
Par contre, comme mis sur le tuto, j'ai changé sans démonter les ressorts, avec un pote (seul c'est galère).
Déjà, rien qu'en mettant 2 pneus neufs à l'arrière, le bruit c'était amoindri largement.

Je viens de changer les 4 amortisseurs et je me plaignais du bruit. Le garagiste m'a annoncé que j'ai ce problème.

La roue a du jeu effectivement quand je tire en haut ça bouge et ça fait cloc ! Le pneu arrière gauche est très usé sur l'interieur et elle fait pas mal de bruit.

Pensez-vous qu'il faut changer les deux bras en même temps ? le garagiste prévois de n'en changer qu'un.

Merci pour le tuto aussi, bien que je pense le faire faire (j'ai pas d'atelier).

Si l'autre côté n'a pas de jeu, inutile de le changer

Ok, on considère qu'il y a du jeu à partir de combien de cm ?

Je dirais que le haut de la roue bouge de 1cm à droite et 2 à gauche.

la roue ne dois pas bouger d'un poil, dès qu'il y a mouvement de gauche à droite ou de bas en haut, c'est qu'il y a du jeu

Merci à vous.

cescedric21: C'est bien ce que je pensais.

dante : Effectivement, je trouve ça bête de ne changer qu'un coté.

Par contre je vais voir combien me demande le garage. Ils m'ont pris 960 pour changer les amortisseurs, et le silencieux arrière aujourd'hui. Ils me demandent 190€ par pneu neige à changer (ce sont des taille basse je crois).

Changer les deux bras serait combien de main d'oeuvre à votre avis ? Est-ce qu'un mécano apprenti peut faire cette réparation ? Pas trop de risques ?

La logique veut que tu changes les deux tout comme les amortisseurs.