La chaine de distribution

Ne vit plus que pour le forum Messages: 3875 Inscrit le: 24/07/2011

Jee.S a écrit:

slt, en cherchant chaîne j'ai trouvé votre poste; j'ai un couinement au démarrage comme celui d'une courroie alors que sur ma Vectra 2.2 GTS, (Y2DTR) il y a normalement une chaîne de distribution.
Avez vous une idée de ce que cela peut être ?

c'est juste au démarrage ou les minutes qui suivent? car sinon ça peut être un des silentblocs de tes supports moteur.

le tendeur de courroie est automatique sur la gts !? scratch

je sais qu'il existe des aérosols (silicone je crois) pour faire disparaitre le bruit des courroies "hurleuses"..
elle date ta courroie?

dante a écrit:

Jee.S a écrit:

slt, en cherchant chaîne j'ai trouvé votre poste; j'ai un couinement au démarrage comme celui d'une courroie alors que sur ma Vectra 2.2 GTS, (Y2DTR) il y a normalement une chaîne de distribution.
Avez vous une idée de ce que cela peut être ?

c'est juste au démarrage ou les minutes qui suivent? car sinon ça peut être un des silentblocs de tes supports moteur.

le tendeur de courroie est automatique sur la gts !? scratch

je sais qu'il existe des aérosols (silicone je crois) pour faire disparaitre le bruit des courroies "hurleuses"..
elle date ta courroie?

C'est juste durant les deux seconde du démarrage. La voiture je les acheté en juilet 2010 dns un garage, elle est de 2004. Je pense que tout est d'origine sur cette voiture

Jee.S a écrit:

C'est juste durant les deux seconde du démarrage. La voiture je les acheté en juilet 2010 dns un garage, elle est de 2004. Je pense que tout est d'origine sur cette voiture

as tu remarqué si elle tremblait anormalement au coup de démarreur?

tu peux déjà inspecter facilement 2 supports (ceux de retour de couple) en te mettant sous ta voiture , l'un est visible au niveau de la boite, côté habitacle donc, et l'autre à l'avant visible une fois la plaque du carter d'huile enlevée, c'est rapide.

Et pour la courroie c'est simple si elle est en deux couleur c'est qu'elle est probablement usée

spacy59 a écrit:

Et pour la courroie c'est simple si elle est en deux couleur c'est qu'elle est probablement usée

SPACY

la mienne etait toute noire mais usée. toute detendue, changée il y a 1 mois à 155 000 km, et d'origine Mr lol!

.

surtout bien vérifié l'etat du galet tendeur à rappel automatique.

Sur ce galet tendeur, il est composé d'un support avec des bagues d'amortissement en teflon .

ces bagues s'usent avec le temps. soit changé le galet tendeur (kit complet ; courroie, galet de renvoi, galet tendeur avec son support) ou comme moi, juste la courroie, et faire refaire les bagues en teflon par un tourneur

OK j'ai dupain sur la planche, jevais donc prévisionner tout cela dans le temps,car en ce moment c'est la vache maigre

je voulais savoir, justement au sujet de cette fameuse chaine de distribution sur les 2.2dti... ma titine qui est a 182 000km, qu'elles sont les vérifications ou entretien à faire dessus?

Je suis allé chez Opel salon de provence et le mec de l'atelier m'a dit qu'il n'y a besoin d'aucun controle et pas d'entretien à faire au niveau de la distribution... je trouve cela bizar, après c'est la 1ère avec une chaîne que je possède alors je suis peut être parano...

Le programme d'entretien ne préconise pas en effet d’éventuel vérification de cette chaine !

Si tu fait correctement tes vidange en temps et en heure et que le niveau d'huile est reste bon constamment tu n'as pas lieu d'avoir de souci avec cette chaine ! Rare sont les cas ou il faut toucher a cette chaine

ok ok c'est impécable et bon à savoir Very Happy

merci poiur l'info

De rien

c'etait une de mes premiere préocupation aussi quand j'ai eu la Vectra!

c'est clair pareil pour moi Very Happy