sa peut aussi endomagé les jantes mais c'est surtout l'espace entre le pneu et l'amortisseur qui est important, il y a aussi l'espace lorsque la roue est braqué à toc la chaine peut froté le passage de roue.

petit sujet qui explique bien pourquoi les chaines traditionnelle pose problème sur les chassis sport avec de grosse jantes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

+1 effectivement trés bonne expliquation

quand j'ai acheté la mienne, je me suis renseigné sur les correspondance légal de pneus pour nos gts:
pour les 17, vous pouvez passer en 225/45 r 17 . le pneus est bien moins chere.
les correspondances autorisées et legals sont:
-215/50 r17
-225/45 r17
-215/55 r16
-195/65 r15

en se qui concerne les pneus neiges, vous pouvez diminué de 2 tailles la largeur et l'indice.
c'est à dire:
-215/45 r17 peut devenir au mini 195/45 r17
-225/45 r17 peut devenir au mini 205/45 r17
-215/55 r16 peut devenir au mini 195/55 r16
-195/65 r15 peut devenir au mini 175/65 r15

l'indice de vitesse peut quand à lui soit etre v ou h. tous sa en neige bien entendu et non en pneus normaux.

voili voilou!! se sont des valeurs sur établis par un controle technique par rapport à ma carte grise et confirmé par général motors!!!

alors il faut passer par une reprogrammation lorsqu'on met d'autres diamètres de jantes ?

non non aucune reprogramation. juste te présenter à un controle technique avec ta carte grise pour qu'il te dise les correspondances autorisées pour les neiges. après tu montes tes nouvelles jantes ou pneus et c'est finis!!!

et en effet moi j'ai 2.2dti manuelle!!!

quand tu change de taille par exemple passé de 17 en 16, le diamètre de ta roue change, donc la vitesse sur le compteur et la distance parcouru est fossé. La voiture peut être reprogrammé pour tenir compte de ce changement de diamètre et donc affiché une vitesse qui correspond à la réalité. Lorsque le diamètre de la roue est réduit la vitesse réel sera plus petite que celle affiché au compteur donc pas d'exée de vitesse et pour les 4 mois de l'anné ou sont monté les pneux hivers je pense que la reprogramation ne s'impose pas. Sur se site vous pouvez comparé entre la taille d'origine et selle désiré [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

petit site avec de bonne explication [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

certains il ne faut surtout pas mettre de chaine sur les jantes en 17 d'origine !
ca frotte sur les amortos en cas de compression (regarde dans le manuel de la voiture c'est marqué ) alors pour les jantes en 18 faut même pas y pensé .
la seule solution pour palier a ce problème c'est soit les pneus neige sur jantes tôle en 15 ou 16 pouces ou bien comme ca a été dis avant c'est la chaussette neige entre 40 et 100 euros .

voili voilou

perso j'ai pas essayé mais si c'est dit dans le manuel c'est qu'il y a un risque que ca touche . après chacun fait comme il le sent .

moi je vois pas pourquoi il faut reprogrammer car, comme le dit steve, le diamètre extérieur ne change pas (ou trés peu) mais il semble que TD100 sur FA tenait à ce conseil, je ne retrouve pas le sujet mais il disait que c'était obligatoire !! y'a peut être une autre explication

Ouais, ben je sais pas trop au final quoi faire...

Je suis monté en 18" d'origine, donc je pense même pas à mettre des chaines...

Le coup des chaussettes avait l'air bien mais le truc c'est que sur internet (a prendre avec des pincettes) j'ai pas vu que des bon retours...

Du coup, je pense qu'il ne vas plus me rester que la solution des pneus neiges, mais je sais pas si je peux passer de 18" à 15", ou plutôt 16"?? Pis le truc, c'est que si l'écriteau "équipement obligatoire" est posé, faut chainer ya pas le choix!!! Ca serait tout de même la loose de se trouver bloquer au début de la montée pour cause de pas de chaines!!!!

@+ et gaffes sur les pistes!!