ha oui que je vois ca , je suis plus que fan des calibra mais ca commence a se faire rare...

et ouai je sais

ouai c'est vrai que le kit lui allé super bien.

Poua j'ai dans l'idée de m'acheté une calibra depuis un moment mais les problèmes de boites de transfert qui lache si elles ont mal était entretenu me refroidisse, il y a pas mal de calibra turbo sur le net à vendre avec la remarque: 4*4 hs

ouai c est vrai je pense beaucoup renonce a la calibra turbo a cause de ca , et a ce qu il parait une boite de transfert ca coute un bras. une calibra turbo en bonne état et d origine , je peu te le dire ca court pas les rues ...seul les passionnés font en sorte que l on en voit encore quant au autre c est soit la voiture ressemble a un avion avec des aileron a ne plus passer sous les ponts ou comme tu le dis probleme mecanique :boite de transfert, moteur "preparé" .mais j ai lontemps revé d en avoir une! et j ai trouveé en vectra gts ; j ai mon 2.0 turbo mais bon pas le 4x4

Ta vectra est une bombe déjà faut le dire !!!

les calibra plutot correct se vendent aussi très chèrs, je serai près à mettre le prix mais si jamais je me retrouve 6 mois après avec xxxxx€ de réparation j'aurai beaucoup perdu.

Le c20let avec une bonne phase 3 eds sa devient un vrai avion de chasse. Parcontre on ma toujours dis que la calibra 8v marché très bien voir mieu qu'une 16v (la 8v serait beaucoup plus souple, le 16v faut le faire monté dans les tour pour que sa tire bien).

Le 4*4 sur la vectra c'est pas forcément nécessaire sauf sur les version opc la c'est trop limite niveau motricité, bon la bonne alternative c'est de monté un différentiel a glisement limité.

Enfète sur la vectra tu conte lui refaire une reprogramation? en eds phase 1 tu passe à 215 ch

le c20let est assez fiable d apres ce que j ai pu lire mais il est plus tout jeune donc oui comme tu le dis tu sais pas sur quoi tu vas tomber ,et c est clair que c est une bombe a ce temps la j avais eu une occase une cali t16 ph 3 280 cv pour 5500 € et d apres les photos voiture tres propre ,moteur tres popre d aparence ( point positif pour moi c est une preuve d entretien) par contre me rapel plus des km... mais fort intéressent donc c est possible ...
la calibra 2.0i franchement oui ca tourne vraiment pas mal , j ai jamais essayer la 16s mais une fois une ptite course avec une autre cali que je suppose etre une 16s je lui collait au cul juste en fond de 3eme ou il a pris 20 30 m qui ont etait vite ratrapé et meme depassé je rappel que mon moteur etait plus ou moin preparé : collecteur 4.1 ,tube afrique, admission dynamique pipercross , regulateur de pression reglabe,etc.. a ce temps la vitesse de pointe a fond ses force 225 km/H pour un 115 cv d origine par contre j ai lu que bokou etait dessus de la sfi 150 cv j ai meme lu que la 8s prepa pouvait tout simplement bouffait cette derniere sur un depart arreter
sur la vectra oui la phase 1 c est prevu mais j attend un peu 400 dollars c est pas rien et je sais pas trop comment faire soit y aller l allemagne est bien a 600 borne de chez moi ou envoyer mon boitier mais ca me fait un peu peur ... voir la vectra dormir, et mon boitier parti et pour l instant elle pousse assez je l ai pas encore poussé je me suis arrété a 210 mais vu comment l aiguille montait ca fait bizarre

j en profite pour poster la photo du moteur de ma cali actuel [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]