Ben voila, recu mon bouzzin, un vrai bordel!!!!

Donc, pour commencer, il faut installer le logiciel, a cet effet, inserez le cd, puis décompressez l'archive.

Branchez le "Tech" au la voiture.

Une fois ouvert, cliquez sur "activate".

Ensuite, fermez, réouvrer, et cliquez sur "OP.com".

La, selectionnez l'année de l'auto, le modele de l'auto, puis la ou vous voulez aller, exemple, le moteur, donc pour le 2.2 DTI, Y22DTR.

La, il vous demande le code d'activation, cliquez sur "activate", et ca vous donne une serie de chiffres a recopier dans la ligne de code, recopiez le code, puis cliquez de nouveau sur activate.

Le logiciel est pret à l'emploi.

Alors, voila tout ce qu'on peut faire avec, c'est une petite video des choses qu'on peut voir:
Parametres moteur, tours minutes, température, air, depression, bref, tout ca en cliquant sur "measuring blocks"

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On peut aussi commander toutes les lampes du tableau de bord, allumer les pharesn les antibrouillards, tout cela avec le PC!!!!

On peut aussi s'amuser à tester l'affichage central de la radio, mettre un ecran jaune vide, un ecran grillagé, un ecran noir vide, et un carré noir dans un carré jaune (test des pixels).
On peut aussi faire afficher n'importe quoi à la place des kilometres sous le compteur de vitesse.

Possibilité également de mettre à zero le detecteur d'entretien.

On peut tester aussi les aiguilles de compteurs, voila des exemples, j'ai mis les aiguilles à fond par exemple

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Puis, j'ai activé mon regulateur de vitesse au bout d'une heure, mais ca ne marche pas.

Voila 3 screenchoots

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Si vous cliquez sur "variable programming", vous avea acces au cerveau de l'auto, il faut pour ca rentrer le code de securité à 4 chiffres (carte pass)

Mais franchement, je vous le deconseille, je me suis foutu un sacré code erreur, j'avais activé une option (Can bus DTM) et en fait un calculo ne communiquait plus avec un autre, un vrai foutoir, avant que je retrouve ce que j'avais validé sans avoir le "droit" de le faire, j'ai pu effacer les codes erreur, mais j'ai grave flippé!!!!!!

A un moment, tout etait eteint au TDB, et la voiture de demarrait plus, comme si on avait debranché la batterie, seul un reset du Tech2 a fait repartir le moteur!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bref, tres bien pour savoir si tout va bien, ou enlever les codes erreur, mais ne vous amusez pas à modifier les parametres des calculateurs de l'auto!!!!

super tout ca j'adore la phrase "encore tout un tas de bordel que je sais pas à quoi se sert"

j'ai hâte de recevoir le mien pour contrôler (et effacer) mon vieux défauts moteur de gaz imbrulés.

Tu crois que je vais pouvoir faire en sorte que les veilleuses s'allument dés que je met le moteur ?

Je sais qu'avant sur ma GTS les phares s'allumait à la mise en contact puis j'ai demandé chez Opel de désactiver cette fonction (feux de jour) pour éviter d'user inutilement mes xénons.

Alors je me disais est ce qu'il existe la même fonction mais pour les veilleuses.

Ha ok alors je ne sais pas, a voir...

le vendeur m'avait dit qu'il y avait l'allumage auto des phares d'ailleurs mais ca ils n'ont pas pu l'activer chez Opel alors y est il vraiment ?
Sinon, pour info, le gars de Opel m'a dit qu'il ne se rappelait plus exactement comment faire mais qu'il se souvenait qu'il y a au moins 4 modes d'affichage différents (voir 6) :
- éclairage phare à la mise au contact sans éclairage tdb
- éclairage phare à la mise au contact avec éclairage tdb
- pas d'éclairage phare à la mise au contact mais éclairage tdb
- pas d'éclairage phare à la mise au contact sans éclairage tdb (là ca fait rien quoi lol)
- ...

Houla...

Quel bordel le "cerveau" de nos GTS...

mouais en fouillant bien il doit y avoir des options super sympats pour le controle de nos moteurs

comme quoi le hasard fait bien les choses :



je viens de le recevoir, faudra tester ca demain aprés demain ah ben non ce week end

c'est quoi la différence entre “KWP-2000” et “CAN” ?

ok je laisse tomber cette m**** de OP-COM, je pense que le TIS 2000 est plus performant et plus complet

tiens un lien qui pourrait servir : http://service.gm.com/userguides/french/ugsplash-fc.pdf

j'ai branché à midi (10 minutes) mais j'ai rien trouvé sur mon TIS2000. A voir

Pas mal ton lien!!!

j'arrive pas a tester les aiguilles de mes compteurs ,quelqu'un peu me dire dans quel rubrique ca se trouve siouplait lol ?