L'équipe de Dijon Auto Racing est fière de vous faire part de son tout dernier projet qui est maintenant terminé. Il s'agit de La Megane RS R26R la Plus Puissante que nous ayons réalisée!!

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Et oui, afin de faire connaitre au mieux la société et de montrer notre savoir faire tant sur l'aspect reprogrammation que mécanique, Dijon Auto Racing s'est lancée dans une préparation hors norme visant à battre le record du circuit de Nurburgring par Renault Sport avec la R26R.

La préparation moteur se résume à:

- Réalésage du bloc
- Pistons forgés
- Bielles forgées
- Traitement du vilebrequin
- Coussinet tri métal
- Renforcement du bloc
- Bride collecteur/turbo sur mesure
- Grosse descente de turbo décatalysée sur mesure
- Turbo Garrett GT2871R
- Ligne échappement titane
- Gros échangeur frontal
- Gros injecteurs
- Modification complète du rail d'injection avec régulateur de pression d'essence
- Admission sur mesure CDA carbone
- Préparation des conduits de la culasse en soufflerie
- Joint culasse métallique
- Gros échangeur frontal
- Admission sur mesure CDA carbone
- Tubulure admission gros diamètre
- Durites admission gros volume
- Dump valve renforcée
- Manomètre pression turbo
- Manomètre pression d'huile
- Manomètre température d'huile
- Support manomètre sur mesure
- Jantes Team Dynamics Pro Race 1.3
- Pneus Toyo R888
- Plaquettes de frein CL
- Kit refroidissement des freins
- Liquide de frein RBF660 très haute température
- Disque de frein sur bol AP Racing
- Déplacement de la batterie dans le coffre
- Cartographie moteur sur mesure


Objectif atteint: la Megane développe 349CV pour un couple de 418Nm mais après toutes dernières modifications, elle fait 380CV pour le même couple

Les 3 courbes de différents stages pour Megane II RS
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Le rédaction du site ACTION-TUNING.fr, spécialisé dans la personnalisation de véhicule et la préparation moteur, nous a rendu une visite le weekend dernier. Objectif: présenter/faire découvrir la société à ceux qui ne connaisse pas et testé notre Megane R26R, le tout sous forme de plusieurs articles.

1er article: Immersion chez Dijon Auto Racing (1 page)
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2èm article: Prise de contact (2 pages)
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3èm article: Interview du gérant de la société (2 pages)
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4èm article: Essai de la Megane R26R (5 pages)
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Voici une petite vidéo de notre sortie au circuit Dijon-Prenois avec l'organisateur Pôle Passion:

La Megane tourne bien, un record à 1'37'3 et une pointe à 240Km/h en ligne droite :mrgreen:

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juste par curiositer combien il faut compte pour une telle preparation ?


avec une vectra opc que feriez vous comme prepa?

pas de reponse ?

dommage

pardon je ne savais pas que vous etiez en vacances

a oui 15000 euros c'est un beau budget

pour une opc je pensez a une nouvelle admissions d'air un intercooler plus gros et une repro sa devrait etre pas mal pour un coup moindre ces sur que par rapport a vous sa sera pas le meme effet

Il n'y as pas de prépa châssis sur la Mégane? à moins que des bilsteins n'apporteraient rien à la voiture?
Pour ce qui est de battre le record de 8'17" au ring, vous devez avoir un pilote professionnel non?

oui c'est sur, mais il va falloir attendre le printemps et la fonte des neige, car le ring en ce moment, il ressemble à la piste de Chamonix lors du trophée Andros .

Sinon je savait que le châssis de R26R était performant, mais je ne savait pas que des bisteins pss10 ne l'aurait pas améliorer. Par contre niveau prépa, avec une 2ltfsi 240 ou265ch, vous devez arriver à dépassez les 380ch avec le même genre de prépa, car j'avait une léon2 cupra, et rien qu'avec une reprog j'avit déjà 307ch.