problème récurent sur les moteur diesel ?

Nouveau Messages: 21 Inscrit le: 19/11/2009

merci encor pour vos commentaire

sa y est l idee de vendre ma megane coupe 1l6 16v pour trouver une gts 2l2 dti et d actualité

plus qu a trouver ma future

se qui est sur c est que je veut
- de 125 000 km , semi cuir bonne etat interieur et exterieur .

vivement qu elle soit la

Bonne recherche a toi! Wink

Nouveau Messages: 21 Inscrit le: 19/11/2009 Humeur: Vectra vendue

merci j en ai vu deux ou trois pas mal

spacy59 a écrit:

Bonne recherche a toi! Wink

MAIS QU'EST CE QUE C'EST QUE CET AVATAR?!! Shocked

dante a écrit:

spacy59 a écrit:

Bonne recherche a toi! Wink

MAIS QU'EST CE QUE C'EST QUE CET AVATAR?!! Shocked

Hihihi ta vu sa j'en ai d'autre comme ca mdrrrr Wink

le trucbien aussi avec les 2.2 dti c'est qu'il n'y a pas de courroie de distri! et la décharge de turbo est sympa a entendre. apres les soucis ya pas grand chose a part la durite de turbo qui reviens souvent.

joelou36 a écrit:

le trucbien aussi avec les 2.2 dti c'est qu'il n'y a pas de courroie de distri! et la décharge de turbo est sympa a entendre. apres les soucis ya pas grand chose a part la durite de turbo qui reviens souvent.

et le turbo en lui même, ou l'EGR aussi...avec le joli voyant qui va avec!

bah l'egr c'est un peu sur ts les moteur diesel ca !! opel ou pas ; me 2.2L est extremement fiable fonce Very Happy

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flav9006 a écrit:

bah l'egr c'est un peu sur ts les moteur diesel ca !! opel ou pas ; me 2.2L est extremement fiable fonce Very Happy

ça vaut le coup de voir si changée ou si problème dans le cas d'une occase...mais comme tu dis, le dti 2.2 ou 2.0 est très fiable et sobre.

Je confirme le plus gros probleme des 2.2 DTi c'est le turbo ! Mais bon une fois changé au moins ta la garantie dessus ^^

les turbo de la génération 2000-et après sont tous des daubes, fabriqués souvent au japon pour des soucis de côut pour les constructeurs (ex renault) résultat, on est bien loin des turbos qui équipaient les 2.2dt et 1.9dt de safrane et autres R21

dante a écrit:

les turbo de la génération 2000-et après sont tous des daubes, fabriqués souvent au japon pour des soucis de côut pour les constructeurs (ex renault) résultat, on est bien loin des turbos qui équipaient les 2.2dt et 1.9dt de safrane et autres R21

c'est clair comparé maintenant au DCI... de la grosse