pour le gros:
roulement de roue avant gauche (enfin j’espère). fait
suspension limite (167 000km)
bruit sur train arrière droit ( certainement le tirant superviseure de la suspension qui a pris du léger jeux)
démontage de la colonne de direction car il y a un léger clack quand je tourne (peut être un peut de jeux dans le cardan de la colonne).

pour le leger:
batterie a changer FAIT
nettoyage du colleteur d'admission et la vanne EGR (et surtout essayer de désaccoupler la vanne du corps). FAIT et même déblocage de la vanne EGR (j'ai pris pas mal de photos au cas ou il y en aurait besoins pour les autres (démontage du collecteur d'admission avec la vanne EGR)
changement du joint sur la vanne EGR celons la méthode http://www.vectra-gts.com/la-mecanique-f5/pour-supprimer-la-vanne-egr-sur-22l-dti-t905-15.htm. En recherche de plaque de joint qui pourrai fait l'affaire.
passage a l' OP COM pour faire un reset des erreurs puis faire un suivi des erreurs (je vais certainement questionné certains pour demande des explication ou de l'aide tout simplement). en recherche de boitier sur le net qui serait correct

Salut H power,
J'aimerais bien le faire le nettoyage admission mais j'ai peur de faire des conneries,lol
T'as des connaissances en meca ?
Car tous les travaux meca que j'ai eu a faire moi , j'etais guidé donc pluc facile a faire,lol

salut,

oui j'ai quelques connaissance mécanique mais par passion.
si tu suis à la lettre les tutoriasl tu devrais t'en sortir facilement, mai l'important c'est d'avoir de très bon outil.

je l'ai deja fait 2 fois sur la mienne et il est vraie que ça donne du bien a la voiture.

pour ne pas faire de connerie il ne faut jamais forcé et jamais taper au marteau ^^.

Hadrien

mise à jour à 170 000km

pour le gros:
roulement de roue avant gauche (enfin j’espère). fait
suspension limite (167 000km)
soufflet de cardan avant droite coté boite. Fait celon la methode de Looping
bruit sur train arrière droit ( certainement le tirant superviseure de la suspension qui a pris du léger jeux)
démontage de la colonne de direction car il y a un léger clack quand je tourne (peut être un peut de jeux dans le cardan de la colonne).

pour le leger:
batterie a changer FAIT
nettoyage du colleteur d'admission et la vanne EGR (et surtout essayer de désaccoupler la vanne du corps). FAIT et même déblocage de la vanne EGR (j'ai pris pas mal de photos au cas ou il y en aurait besoins pour les autres (démontage du collecteur d'admission avec la vanne EGR)
changement du joint sur la vanne EGR celons la méthode http://www.vectra-gts.com/la-mecanique-f5/pour-supprimer-la-vanne-egr-sur-22l-dti-t905-15.htm. En recherche de plaque de joint qui pourrai fait l'affaire.
passage a l' OP COM pour faire un reset des erreurs puis faire un suivi des erreurs (je vais certainement questionné certains pour demande des explication ou de l'aide tout simplement). en recherche de boitier sur le net qui serait correct

Pas de soucis on est la pour t'aider

Pour le débloquage de la vanne EGR, vu que tu as fait des photos, tu peux peut etre nous faire un petit tuto

besoin d'aide.

Qui aurait un OP COM à me prêter ou à passer pour voir le défaut de panne dans la région Toulousaine.
je suis un peu en galère, je suis convaincue que la vanne EGR m'a lâcher mais vue le budget je préférerai être sur.

je vous remercie d'avance.

d'après la carte des membres, personnes dans tes alentours, mais comme on sait que tous les membres ne se font pas enregistrer, on peut peut être tomber sur un membre qui est du coin