A éviter pour la boite de vitesse d'après ce que je vois un peu partout (usure prématurée des pignons et synchros), et comme le but du bi-masse est de réduire fortement les vibrations (de la boite et et de la caisse) des moteurs modernes qui sont composés de pièces de plus en plus légères et qui ont donc moins d'inertie, ça ne doit pas être agréable...
De plus il doit falloir aussi mettre un embrayage avec amortisseur de torsion sinon ça doit être vraiment brutal.
(Je connais quelqu'un qui a fait cette modif sur la GTS DTi et sa boite n'a pas tenu le coup)
Pour préserver le bi-masse, débrayer à l'allumage et extinction du moteur, rouler le moins possible en sous-régime, pas de grosses accélérations à bas régime.