Bonjour je suis nouveau sur le forum
Je m’explique ,
j’ai une opel vectra c gts 2.2 dti 16v 125cv de 2003 qui a 247800km
Sur l’autoroute que je suis en 3eme 4eme même 5eme a 1800/2000tr ma voiture donne des a coup quand je caresse la pedale d’accélération mais quand j’appuie un peut plus y’a plus de problème, récemment j’ai changé l’egr puis nettoyer l’admission qui était vraiment encrassé , j’ai changé les durites de turbo , et au passage j’ai changer le filtre a l’huile + filtre a gazoil ( un truc de ouf pour réamorcer ) puis le filtre à air
Mon débitmètre fontionne bien car une fois déconnecté j’ai un grosse perte de puissance
Merci de m’aider
Cdlt

Personne peut aider ??

Ne soit pas si impatient, c'est pas un garage, et même si c'était le cas tu n'aurais pas de réponse aujourd'hui.... et oui c'est fermé le dimanche

attends que des membres ayant des réponses à ton soucis se connecte, ça va venir.

Si tu avais lu la charte, tu aurais pu voir que remonter son post moins de 24h avprès sa publication est proscrit

Ok pas de soucie

J'ai déjà eu ce problème et c'était mon capteur de rotation (palpeur de régime) qui déconnait. Après sont remplacement tous est revenu à la normale.

Bonjour merci djmax44 pour ta réponse je vais voir ça et je te tien au courant si c’est bien ça

Oui sinon tu as une prise d'air sur ta pompe à injection

Ma pompe a injection qui coûte un bras a était changer et caler par un neuf a 240.000km

essaie de débrancher la petite durite de vide qui va sur la capsule à depression située sur le collecteur d'admission et qui commande les volets. sur la bouche pour ne pas générer de défaut et fait un tour.
si elle démarre bien je pense pas que tu as une prise d'air, sinon ça serait désamorçage à coup sûr.

Bonjour Dante ,
J’ai débranché la petite durite vers le collecteur d’admission , elle démarre au quart de tour malgré que j’ai un problème les matin avec ma titine...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour Dante ,
J’ai débranché la petite durite vers le collecteur d’admission , elle démarre au quart de tour malgré que j’ai un problème les matin avec ma titine...

c'est à dire?

donc tu as débranché, bouché.. tu as fait un tour comme ça?

Non j’ai pas fais un tour j’ai oublié de le préciser désolé,

Les matins vu qu’il fais froid si j’ai le voyant de préchauffe qui s’allume elle démarre au quart de tour , une fois le moteur éteint 1h le voyant de préchauffage ne s’allume pas du coup sois je force sur le démarreur ou alors je débranche la sonde de température d’eau qui est sur le thermostat pour la démarrer puis je le rebranche la sonde

ça, c'est tous les dti ou presque qui sont touchés

maudits soient les ingé de chez Opel qui sont pas foutus de faire un préchauffage "standard" et qui ont voulus péter plus haut que leur cul..

donc rien a faire pour ça ? A la rigueur les a coup sa me gêne pas temps que ça ... mais le préchauffage me gave beaucoup en étant heureux propriétaire d’une vectra gts ... de soulever le capot , débrancher la sonde du thermostat puis démarrer rebranché la sonde chaque matin quoi ... je suis partie chez Opel pour mon problème de préchauffage et ils m’ont dit que c’est le calculateur, par curiosité j’ai demandé le prix 1599 € + la main d’œuvre

j'avais les memes problèmes pour démarrer , j'ai mis l'interrupteur au tablau de bord comme expliqué sur le tuto , maintenand parfait démarrage.

Bonjour jean-jacques,
Ou se trouve le tuto stp ?

bonjour kerim dans la rubrique tuto 1ere page 2eme sujet shunter sa sonde de température et forcer le préchauffage . C'est bien expliqué.

Bonsoir jean-jacques,

Merci de ta réponse