problème demarrage sur ma gts de 2004

salut à tous ! voilà je vous explique mon problème ! depuis quelque temps quand je demarre ma voiture, elle part du premier coup puis cale 5 secondes après ! je reussi a chaque fois a la faire repartir en insistant sur le demarreur mais depuis hier rien ! même en insistant elle ne veut plus rien savoir , comme si le gasoil n'arrivait pas au moteur !!!

Si elle calle après démarrage sa send la prise d'air sur les retours injecteur, tu as un moteur dti ?

oui c'est un 2.2 l dti

tu devrais remplir correctement ton profil pour éviter que l'on te le demande à chaque fois

je pensais l'avoir fait ! dsl

et comment changer les durites et raccords T ? il suffit de tirer dessus avec une pince ?

obobo a écrit:

tu devrais remplir correctement ton profil pour éviter que l'on te le demande à chaque fois

+1

slidesteel a écrit:

je pensais l'avoir fait ! dsl

et bien non, et d'ailleurs toujours pas, alors ça serait bien de le faire.. rapidement!

pour les durites oui faut tirer dessus, et contrôler les raccords en T aussi. Tu peux déjà recouper les durites de 3-4mm pour les faire prendre sur une section qui sera plus serrée et donc plus étanche.
Avant les joints d'injecteurs (ou plutôt de travers sur le dti), se pencher aussi sur le filtre à gasoil lui même, et son joint, et sur le bocal et ses 2 joints toriques sur les raccords rapides.. Moi j'ai une prise d'air aléatoire à ce niveau, du coup je pulvérise du spray silicone au niveau des raccords pour redonner de l'étanchéité, ça fonctionne.

super idée le coup de la bombe silicone, Dante, merci!
les joints toriques sont introuvables?

moi j'ai toujours un doute sur les joints du filtres a gasoil lui même. je pensais démonter le tout et réinstaller le filtre plus bas, au niveau des injecteurs dans le meme endroit. Cela éviterait l'effet "chateau d'eau ", descente du gasoil par gravité.
autre piste de reflexion : installer une pompe électrique (pompe de gavage) entre le filtre et la pompe injection pour aspirer et réamorcer si nécessaire car les sources de désamorçage peuvent etre nombreuses hélas!

vous en pensez quoi?

J'ai installé une pompe de gavage de mégane sur mon astra 2.2 dti. Cette pompe me permet de pomper le gasoil et de monter la pression rapidement, dès que la pompe n'est plus alimenter elle laisse passer le gasoil ce qui n'est pas le cas de toute les pompes. Tout sa piloter par un relais temporiser sur 5 secondes repiquer sur l'alimentation du relais de préchauffage.