salut à tous

j'ai une question destinée à ceux qui maîtrisent l'électronique :

dans ma bm, j'ai besoin d'ajouter un autoradio à l’existant, en effet, celui-ci ne comprend ni USB ni MP3 ni bluetooth ou autre MAIS si on le supprime, on perd 90% des fonctions odb et multimédias de la voiture, ainsi que le GPS et les radars de stationnement. La suppression de celui-ci est donc impossible.

J'ai donc un adaptateur qui me permet de doubler l'alimentation du poste pour alimenter les deux. Donc ce point ne me pose pas de soucis.

par contre, le poste d'origine alimente en direct les HP AV et via un équivalent à des RCA 4V alimente un ampli d'origine qui sert aux HP AR et aux subs

je souhaite donc avoir les 2 postes allumés en même temps, la liaison vers l'ampli sera récupérée vers le nouveau poste

pour la navigation et les radars de stationnement, je dois garder les 2 postes sur les mêmes hauts parleurs AV

je ne sais pas si mettre des diodes peut éviter que les postes se grillent l'un l'autre

est ce que quelqu'un saurais me dire quoi mettre et comment pour avoir les 2 postes qui fonctionnent en même temps

je me servirais de l’atténuation vers le tel mute du 2eme poste pour couper en cas de messages du GPS

je met un croquis de ce que je veux faire
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Pas simple ton truc.

Sur ton schéma, ton second poste ne possède pas le fader (balance avant arrière) ? Ou as tu omis de dessiner les sorties arrières ?

Peux tu scanner la documentation de ton nouvel auto-radio ?

pour l'arrière, je le repique via les RCA sur l'ampli d'origine

Alors, il n'y a que le basculement automatique vers la voix du GPS qui me semble compliqué.

Sinon, tu peux utiliser le schéma ci-dessous. Il te permet lors de l'allumage du second poste de commuter automatiquement les enceintes et l'ampli grâce au fil bleu de ton second poste (commande remote)

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La diode 1N4007 protège cette commande remote de l'effet de self des deux relais R1 et R2.
Les quatre résistances de 47R 3W empêche la charge violente des condensateurs de l'étage de puissance des deux autoradio lors de la commutation des relais.

Ton autoradio d'origine devra être enclenché pour que ton ampli fonctionne sur le second poste.

merci de ton aide hermand

ça n'à pas l'air si compliqué que ça ... j'ai des tonnes de 1N4004 ça n'irait pas ?

l'ampli est alimenté dès la mise sous contact car il fait partie de la boucle fibre optique MOST donc alimenté en permanence, que le poste d'origine soit présent ou pas dans la voiture

si j'intercale un relais sur le remote du second poste commandé par l'attenuation du poste 1, je peux couper le son du 2eme autoradio

mais d'un côté, je me dis que si je rajoute 2 petits HP sous le tableau de bord pour l'autoradio d'origine pour le GPS et les radars de recul ... je gagne peut être du temps non ?

obobo a écrit:

merci de ton aide hermand

ça n'à pas l'air si compliqué que ça ... j'ai des tonnes de 1N4004 ça n'irait pas ?

l'ampli  est alimenté dès la mise sous contact car il fait partie de la boucle fibre optique MOST donc alimenté en permanence, que le poste d'origine soit présent ou pas dans la voiture

si j'intercale un relais sur le remote du second poste commandé par l'attenuation du poste 1, je peux couper le son du 2eme autoradio

mais d'un côté, je me dis que si je rajoute 2 petits HP sous le tableau de bord pour l'autoradio d'origine pour le GPS et les radars de recul ... je gagne peut être du temps non ?

C'est ce que j'allais te proposer ! Donc à voir ...