Comment je dois faire pour vérifie le turbo

ouai c'est quoi ton boitier?
t'as du débrancher une durite de depression en branchant ton boitier...ou un capteur qui n'est pas branché...
pour info,ça ser a rien d'effacer les codes défaut si la voiture ne marche pas.ça marcher toujours pas après....
donc c'est quoi tes codes?

Alors mon turbo n est pas mort c sur il a été vérifie par un Mecano de 0a 3000 tour pas de pêche rien on dirai le gros mazout a l'ancien arrive vers les 3000 je commence a entendre siffle le turbo et la elle commence a pousse pas un truc de fou mais on s'en qu'il fonctionne bien .

En ce qui concerne les code erreurs j'en ai eu mais pendant que le moteur tournez j'ai débranche le connecteur du debitmetre donc sa a du enregistrer une panne donc si vous savez quel panne appartient a mon problème voilà dc les code défaut que j'ai eu avec op com
p0100-03mass volume air flow circuit low pour celui la je pense que c le fait d'avoir débranche


P0105-03boost pressure sensore circuit low input

intake air température sensor circuit High input

soit ton capteur de pression de turbo est hs, soit tu as coupé un fil en branchant ton boitier ou alors il n'est tout simplement pas branché.

avec ton opcom, va dans la liste de donnée, et donne moi la pression atmospherique indiqué par le capteur de pression de turbo et par le capteur de pression barometrique.
le capteur turbo est sur le collecteur d'admission,le capteur de pression baro est clipsé sur la boite a air.
moteur au ralenti, tu dois tourner autour de 100 hpa de mémoire

c est en anglais je comprend rien si tu peu me guide plus precisement tu serais super gentil

ps j ai efface les code erreur puis redemmarer la voiture mais apres plusieur diag op com plus rien juste le voyant cle

pense tu que sa peu venir de l egr en sachant que je l ai nettoyé il y a 6 mois

jai relevve des info je vous les donne mais moi les valeur je ne connai rien lol a vous de me dire si quelque chose ne va pas

OP-COM 090821d - PC based diagnostic tool

Date and time>,24/08/2010. 20:3936

Workshop information:

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Selected model>,2003,Vectra-C / Signum,Engine,Y 22 DTR

Control Unit:


Identifier: 0x041A
VIN: W0L0ZCF6838020642
Hardware number:1401
Motor type: Y22DTR
Part Number:55351757
Software version number: FJCMS370_S
Hardware manufacturer number: 0470504215
Software Number: 1469946233P263_V7F
Programming Date: 20061204
Hardware key number: S001002076
System description: BOSCH0100
Type approval number: B02009
Alpha code: SR
Hardware manufacturer system name: PSG16

Measuring blocks information:

Boost Pressure Command,100 kPa
Boost Pressure,96 kPa
Boost Pressure,1.56 V
Mass Air Flow Sensor,168 kg/h
Mass Air Flow Sensor,1.95 V
Intake Air Temperature,22 °C
Intake Air Temperature,2.54 V
Fuel Temperature,29 °C
Fuel Temperature,2.01 V
Engine Oil Temperature,33 °C
Engine Oil Temperature,3.93 V
Start of Delivery,22.5 °CA
Actual Injection Quantity,7.5 mg/strk
EGR Position Commanded (Exhaust Gas Recirculation),100 %
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),95 %
EGR Feedback (Exhaust Gas Recirculation),Okay

l'info" boost pressure" est trop basse. 96 kpa
tu dois etre quasi a la meme valeur que l'info "boost pressure command" qui est a 100 kpa

donc tu te mets au ralenti. tu as 96 kpa. tu accéleres a fond et tu me dit si cette valeur baisse ou monte.

slt alors en boost presure quand j accelere a fond jesuis a 92 VOIR 94 KPA

et maintenant quand je roule jaccellere puis ver les 3000 tour elle desacelere comme si elle avait une fuite de pression un gro freinage moteur


JE CRACK LA