et pour le piper cross ????

car ce n'est pas un filtre coton huilé mais un filtre mousse auquel il ne faut pas ajouté de lubrifiant !!

Aaah, le Viper ?

Honnêtement, il m'intéressait dejà (les pattes de fixation de mon filtre à air sont cassées suite à un choc, et le garagiste a omis de le déclarer, alors que l'assurance aurait pu le prendre en charge à l'époque)... Du coup, avec les vibrations du diesel, il cogne et ça fait un bruit désagréable au ralenti.

Si en plus tu me dis qu'il n'est pas huilé, alors là, oui, il m'intéresse doublement !!!

Les filtres huilé sont bien mais âpres nettoyage ne pas forcer sur l'huile qui abime les débitmètres

J'pense que le filtres mousse sont moins performant p'etre j'me trompe!!!!

moi si je prend un filtre à plat KN ou autre ce ne sera pas pour l'augmentation de perfo (qui est faible je pense) mais plutôt pour la durée de vie.

bein perso je suis sur des forum ou les gars font des prépas de dingue (souvant sur des japonnaise) "les voiture pas les filles"

et toute les grosse prépas on des filtre mousse donc sa doit plus etre fiable et performant

sur ma sub j'en avait un justement pour pas niké le debitmetre et jamais de soucis



et un pote a moi en a un sur sa bmw (330d) pippercross et aucun soucis non plus et il péte des score de consomation reduite

bonsoir à tous ,

Sur ma Vectra gts 2.2 dti je lui est mi un filtre plat de chez piper cross il y a maintenant plus de 1 an et pas de problème à l'horizon.

moi j'ai acheter un filtre green prevu pour moteur de plus 150 ch
car je ne le savais pas, mais la plupart des korné que l'on trouve dans le commerce (feu vert, norauto ), sont en faite prevu pour des voiture de 150ch max.

j'ai acheter avec ce filtre du tube prevu a cet effet en souple, et raccorder directement sur mon kornet.

je vous fais une photo dans la soirée ou demain...

Sa par contre je ne le savais pas !!!! Bon à savoir,

ben moi non plus, et je t'avourer que j'ai compris la difference une fois a la caisse. parce qu'entre les petits korné a 50 voir 100€ qui te font un rafus monstre, et qui vont sur les petites moteur, et celui que j'ai acheter a 200€, et qui ronfle un peu mais pas plus que ca, ben ca pique.

par contre j'ai mon voyant d'injection qui s'allume depuis. et a froid, pendant 4/5 minute je dois la laisser tourner sinon elle donne des accops, mais bon je m'en sert que le week-end donc je peut la laisser chauffer tranquille

Et par rapport à la boîte à air d'origine ? Tu sens une différence ?

Tu as quelle motorisation, au fait ?

Même Yoyo il a déjà eu le soucy des injecteurs je crois

Hey Z80 c'est le 3.2 V6 !!

non non je disais sa parceque il a le voyant des injecteurs, puis je m'en souviens que t'avais u petit soucy déjà pour sa !!

en fait depuis que j'ai cette voiture, le voyant d'injection ne c'est allumé que deux fois:

- une fois pendant 6/7 mois y a un an et demi lorsque l'essence ete a 1,45€, et j'ai donc rouler a l'ethanol.
une fois repasser au sp95, plus de voyant.

-deuxieme fois lorsque j'ai poser le korner. certe j'ai pas essayer de remettre l'origine.

ensuite niveau difference, rien de flagrant. tu sais quant tu tire une bourre, est-ce que tu ferais la differenc 1/2 ch voir 1ch de plus.
je trouve qu'elle a perdu un peu de couple, genre en cinq a 90/100, pour repartir ben faud que je passe la 4 sinon elle tire que au bout de 5/10s. alors qu'avant je pense qu'elle reprenner un peu mieux.

du coup si j'ai perdu un peu de couple a bas regime peut-etre que j'ai gagner un peu de puissance des que j'arrive dans les tours.


mais le meilleur reste le bruit moteur, qui devient plus rauque au fur et mesure qu'il monte dans les tours....