Sur une CDTi, normalement, il suffit d'intercaler le boîtier sur les connecteurs d'origine : ça prend une minute.

Sur une DTi, le montage est très chiant, mais une fois que c'est fait, on n'a plus la même voiture. C'est quasiment indispensable : d'origine, on est loin de la nervosité d'une essence ou d'une rampe commune...

De plus, rien qu'avec la baisse de consommation, tu rembourses ton boîtier en même pas deux ans...

LOL

bonne remarque : mon embrayage a déjà été changé, mais je ne sais plus si c'était avant ou après le boîtier... Mais j'avoue, le volant moteur s'en prend plein les dents. Etant donné que le couple grimpe très vite avec les tours, il couine carrément quand je monte d'un rapport !

Je commence d'ailleurs à chercher des modèles plus costauds : il semble qu'il y a ait des produits sympas en Angleterre, je dois les interroger au sujet de leurs 3 gammes pour savoir laquelle conviendrait le mieux...

En tout cas, la conclusion unanime des spécialistes est qu'il ne faut surtout pas monter un volant moteur monomasse sur un turbo diesel, surtout boosté : c'est la boîte de vitesse qui passerait de vie à trépas !

A cause du couple monstrueux de nos moteurs, on est donc condamnés au bi-masse, mais il sert en quelque sorte de fusible...

C'est pour ça que je commence à chercher un embrayage renforcé : le jour venu, je ferai venir quelque chose de plus efficace que l'original.

Ah ouai donc le mien va surement patiner aussi... Va falloir que je cherche moi aussi mais depuis le temps personne en a trouvé un embrayage qui tient le coup?

Si un neuf d'origine tient le coup la moitié de sa vie normale en utilisant le kitpower moi ça me convient. Car je suis pas du genre à flinguer un embrayage en 30000km, je fais pas de ville, pas de bouchon etc...

Pour le volant bi-masse c'est clair que c'est cher également, si je dois changer mon embrayage, et que plus tard c'est le volant moteur que je dois changer, l'embrayage devra t-il être remplacé par un neuf?

Dans mon cas, ça c'est passé de la manière suivante : l'embrayage patinait, je l'ai amenée au garage (comme j'ai eu l'occasion de le dire, je n'ai jamais eu besoin de faire remorquer la Vectra), j'ai commandé moi-même le kit d'embrayage parce que le concessionnaire n'avait rien en stock (comme d'habitude, quoi), ils ont démonté... Et là, ils m'ont dit qu'il fallait aussi changer le volant moteur !

C'est pour ça que la prochaine fois, je prendrai les devants...

La voiture avait 60 000 km.

Je n'ai pas les coordonnées du fabricant d'embrayages sport ici, j'essaierai de la retrouver, sinon, je te filerai le lien lundi.

Eh non, pour le moment, j'ai de l'origine... C'est juste que j'ai payé 5 fois moins cher en faisant venir moi-même.

Mais comme j'ai remarqué qu'il lui arrivait parfois de patiner (ça ne dure pas, heureusement) quand je lui tire trop fort sur la gueule (et depuis que la durit de turbo poreuse a pété et que je l'ai remplacée par une durit de camion en silicone, la voiture a carrément pris un coup de jeune), je me dis que je vais peut-être stocker les pièces à l'avance.

Sinon, avant ou après ? Je cherche un peu dans mes archives et je te dis ça... ^^

L'installation du boîtier date de mai 2008. Hum, le changement de l'embrayage est antérieur, il me semble.

Autrement dit, avec le boîtier je parviens à faire patiner l'embrayage sans qu'il soit usé ni à changer...

Edit : confirmation : l'embrayage a été changé en février 2008.

Les deux ne sont donc pas directement liés...

Par contre, ma façon de conduire...

Ok, je l'ai retrouvé.

Alors voilà : il y a 3 gammes, mais il est difficile de décider à quels usages ils conviennent.

C'est pourquoi je voulais écrire au fabricant et lui demander conseil, en précisant bien que la voiture était équipée d'un boîtier (+31% de couple, c'est pas de la rigolade à ce niveau - et même sans être passé au banc, on sent bien qu'il est là, le couple )

http://www.clutch-specialists.co.uk/product.php?productid=2422&cat=1&page=1

http://www.clutch-specialists.co.uk/product.php?productid=2423&cat=2&page=1

http://www.clutch-specialists.co.uk/product.php?productid=2424&cat=3&page=1



Après, ils font aussi du sur-mesure :

http://www.clutch-specialists.co.uk/home.php

Et plus si affinités :

http://www.clutch-specialists.co.uk/pages.php?pageid=35

Mon idée, ce serait justement un bi-masse renforcé. Un volant moteur massif ("solid" en anglais) est tout à fait hors de question sur un diesel. Par contre, allégé, ça, pourquoi pas ? Enfin, "léger", en fait, pas "fragilisé"...

En dehors du sur-mesure, il est possible qu'une de ces gammes convienne à la DTi + boîtier.

Quoi qu'il en soit, j'ai l'intention de leurs exposer clairement mes besoins et j'espère obtenir une offre adéquate.

Par contre, je ne sais pas trop si le kit est complet : au garage, ils parlent toujours d'embrayage + butée (+ volant moteur le cas échéant), et là, ils ne parlent que du "cylindre esclave" concentrique...

C'est chiant, parce qu'à moins qu'il ne s'agisse en fait de la même chose, voilà-t-y pas qu'ils ont chacun de leur côté un truc que l'autre n'aurait pas ?

Après, concernant le boîtier et son réglage, ce qui m'est arrivé à 60 000 km montre bien que ce qui a compté avant tout, c'est l'impulsion que j'ai voulu donner à la voiture. Avec moins de puissance et de couple, tu vas plus que certainement accélérer comme un sauvage et je doute que le résultat soit différent... Tu vas seulement consommer plus.

Honnêtement, je ne sais pas quel boîtier tu vises, mais s'il s'agit du kitPower, ne te prend pas la tête : tout à fond (+31%) et c'est bon !

Il y a un mécano qui tourne avec depuis plus de 5 ans sans le moindre souci moteur...

z80 t'en est ou avec ton bouton pour commander le boitier ?

C'est de la chirurgie...

En plus, le n'avais pas du tout le temps ces derniers jours. D'ailleurs, je pense que je vais reporter ça après mon bilan 2009 !

Je vais me replonger dans ma console centrale de toutes façons : à la prochaine révision, je vais faire poser la sonde de pression d'huile et faire passer le tuyau de pression de turbo dans à travers la paroi. Je n'ai ni le temps ni l'envie de tout démonter chaque week-end, alors je ferai tous les branchements d'un coup !

ok en attendant que tous cela ce fasse